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比亞迪6月汽車銷量,電動(dòng)車再被燃油車打敗

來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2020-07-08

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新能源汽車是比亞迪引以為傲的業(yè)務(wù),但隨著市場(chǎng)遇冷,比亞迪新能源汽車也遭遇重挫。最新銷量報(bào)告顯示,比亞迪6月銷量為33725輛,同比下降13%,其中新能源汽車銷量14165輛,同比下降46.7%,而燃油汽車銷量為19560輛,同比增長(zhǎng)60.80%。

再一次,比亞迪新能源汽車被燃油車“打敗”,銷量出現(xiàn)連續(xù)12個(gè)月下降。

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2019年上半年,比亞迪新能源汽車增勢(shì)明顯,增幅達(dá)94.5%,并超越自家燃油車銷量,同期比亞迪燃油車銷量跌幅為45%。但進(jìn)入下半年以來(lái),受補(bǔ)貼大幅減少與市場(chǎng)環(huán)境變化的影響,比亞迪新能源業(yè)務(wù)持續(xù)受挫,致全年銷量由增轉(zhuǎn)跌。

2019年比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為22.95萬(wàn)輛,同比減少7.4%;而同期比亞迪燃油車銷量為23.19萬(wàn)輛,同比減少15%。兩大業(yè)務(wù)的銷量規(guī)模十分接近。

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自進(jìn)入2020年以來(lái),包括比亞迪新能源業(yè)務(wù)在內(nèi)的整個(gè)新能源汽車市場(chǎng),似乎迷失了方向。2020年上半年,比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H6.07萬(wàn)輛,同比下降達(dá)58.34%,同期比亞迪燃油車銷量為9.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18.85%。如今,作為主力的比亞迪新能源汽車卻拖了后腿。

事實(shí)上,比亞迪新能源業(yè)務(wù)的低迷,與整體新能源市場(chǎng)趨勢(shì)幾乎同步。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月我國(guó)新能源汽車銷量降幅為38.7%。同時(shí)也可以看出,比亞迪新能源業(yè)務(wù)降幅大于市場(chǎng)平均水平。

比亞迪在新能源上的突圍,似乎目前只有全新車型“漢”這一張牌。比亞迪漢車型預(yù)售價(jià)區(qū)間為23.00-28.00萬(wàn)元,將推出3款純電動(dòng)車型,1款插電式混合動(dòng)力車型。漢搭載了比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池,電池容量為76.9kWh,官方宣傳該刀片電池主要賣點(diǎn)是“安全”。

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一年前,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福曾表示:“在當(dāng)前傳統(tǒng)汽車面臨巨大下行形勢(shì)下,我們應(yīng)進(jìn)一步限制傳統(tǒng)燃油車,逐步實(shí)現(xiàn)全面禁售,堅(jiān)定扶持新能源汽車全面電動(dòng)化,一線城市放開新能源汽車限制,將指標(biāo)向新能源汽車全面傾斜。”王傳福還建議,至2030年私家車逐步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

如今,不管從比亞迪銷量結(jié)構(gòu),還是整體市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看,新能源汽車仍難以承擔(dān)大任。

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