來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2020-04-02
4月1日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了3月各大細(xì)分市場(chǎng)二手車的保值率分析報(bào)告。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，自年初疫情以來(lái)，二手車過(guò)戶一度停滯，導(dǎo)致供需雙降。雖然3月較2月環(huán)比漲了數(shù)倍，但由于2月份的基數(shù)過(guò)低，因此環(huán)比數(shù)倍的漲幅并沒(méi)有實(shí)際意義。
從各大細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，包括小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV以及MPV車型較2月份保值率都有不同程度的增長(zhǎng)。
根據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，由于疫情，豪華品牌的保值率也受到了影響，隨著車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)行，豪華品牌的保值率在3月也有所提高。從合資品牌保值率榜單來(lái)看，合資品牌前十保值率幾乎被日系和德系屠榜，五家日系品牌和四家德系品牌占據(jù)主流，美系別克品牌排名第十位。具體來(lái)看，豐田和本田的保值率基本維持在70%以上，其它三家日系車企馬自達(dá)、日產(chǎn)和三菱的保值率基本維持在60%以上，四家德系車企大眾、奔馳、寶馬和奧迪的保值率同樣維持在60%以上。此外，別克品牌挺進(jìn)合資品牌前十名，今年3月別克品牌的保值率提升幅度較大，得益于其品牌效應(yīng)和部分車型保值率的提升。除別克外，包括韓系、法系以及其他美系品牌均沒(méi)能躋身進(jìn)入前十。
中國(guó)自主品牌的保值率一直以較低的態(tài)勢(shì)發(fā)展，很難有較快的提升空間。當(dāng)然，隨著品牌知名度、技術(shù)以及品質(zhì)方面的提升，自主品牌的保值率也正在穩(wěn)步提升。從3月自主品牌保值率榜單來(lái)看，長(zhǎng)城汽車旗下的WEY品牌和吉利汽車旗下的領(lǐng)克品牌脫穎而出，三年保值率均為61%。另外，上汽名爵品牌的保值率也開(kāi)始回升，進(jìn)入榜單前十，從2017款名爵6開(kāi)始動(dòng)力就有較大的提升，二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)凸顯。
在新能源車型保值率榜單中，特斯拉、比亞迪、榮威和寶馬占據(jù)了3月前十名的全部車型。
具體來(lái)看，特斯拉Model X和Model S分別占據(jù)榜單的前兩名，保值率分別為67%和63%，特斯拉也是唯一保值率超過(guò)60%的新能源品牌。值得一提的是，特斯拉Model 3并沒(méi)有在前十榜單中。
寶馬有三款車型進(jìn)入榜單前十名，分別是寶馬5系PHEV、寶馬X5 PHEV以及寶馬i3，保值率分別為58.9%、52.6%和41.5%；比亞迪也有三款車型上榜，分別是比亞迪唐DM、比亞迪秦和比亞迪e5，保值率分別為54.4%、46.0%和35.3%；另外兩款車型均為上汽榮威車型，分別是榮威eRX5和榮威e950，保值率分別為42.9%和36.1%。
自新冠疫情發(fā)生以來(lái)，多地陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)的政策以刺激汽車消費(fèi)。國(guó)務(wù)院也宣布出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的政策，無(wú)論從開(kāi)放購(gòu)車到新能源補(bǔ)貼延長(zhǎng)，還是二手車商征收0.5%的增值稅，對(duì)刺激汽車市場(chǎng)的消費(fèi)有較大的提振作用， 有利于緩解汽車市場(chǎng)面臨的巨大沖擊。
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