來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2020-04-01
據(jù)媒體報道稱,負責(zé)電動力工程團隊的蔚來高級副總裁黃晨東將離職。蔚來汽車方面確認(rèn)了此消息,并表示:“目前處于工作交接階段,非常感謝他過去幾年中的付出與貢獻?!?/span>
據(jù)資料顯示,黃晨東是美國密歇根大學(xué)機械工程哲學(xué)博士,曾任上汽集團新能源事業(yè)部副總經(jīng)理,也是蔚來汽車的元老級高管之一。2015年3月黃晨東加入蔚來汽車,先后負責(zé)蔚來汽車蔚來整車開發(fā)、智能駕駛技術(shù)研發(fā)以及電動力工程等核心業(yè)務(wù)。2019年10月,黃晨東升任蔚來汽車告急副總裁,直接向蔚來CEO李斌匯報。
有消息稱號,近段時間蔚來對電動力工程部門進行重組,將該部門的各條業(yè)務(wù)線在蔚來內(nèi)部按照職能進行整合,主要包括電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)向李斌匯報、電機研發(fā)轉(zhuǎn)入蔚來零部件公司蔚然動力以及車輛控制和底盤控制團隊合并進整車開發(fā)等,而黃晨東的離職與蔚來近期對電動力工程部門的重組有很大的關(guān)系。
另外,據(jù)媒體報道報道,原蔚來汽車用戶中心副總裁趙昱輝已于3月底加入長城汽車,擔(dān)任長城銷售公司用戶中心總經(jīng)理。
據(jù)了解,趙昱輝于2017年3月-2019年5月在蔚來汽車擔(dān)任用戶中心副總裁,主要負責(zé)NIO HOUSE的拓展工作。而長城銷售公司用戶中心總經(jīng)理崗位是長城汽車新設(shè)立的崗位,在組織架構(gòu)上屬于長城汽車銷售公司下面,向長城汽車銷售副總裁李瑞峰匯報。
自2019年以來,蔚來汽車就推出了一系列舉措,包括裁員、調(diào)整業(yè)務(wù)架構(gòu)等。與此同時,蔚來汽車也開始接二連三出現(xiàn)高管離職的消息,包括聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰、軟件發(fā)展副總裁莊莉、CFO謝東瑩等均離職。另外,在不久之前蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁朱江也被曝出將于5月份離職。
無論是裁員還是業(yè)務(wù)調(diào)整,不難看出這些做法的目的主要是為了降低成本提高運營能力,而提高毛利率是蔚來2020年的核心目標(biāo)之一,李斌坦言有信心在第二季度毛利率轉(zhuǎn)正,并在年底毛利率實現(xiàn)二位數(shù)增長。根據(jù)蔚來公布的財報,2019年蔚來實現(xiàn)營收78.25億元,略低于市場預(yù)期79.51億元;凈虧損114.13億元,高于市場預(yù)期的虧損108.19億元,當(dāng)前現(xiàn)金流已經(jīng)不足以支撐未來一年的發(fā)展。從目前來看,蔚來汽車尚未形成自我造血的能力,仍然處于“賣一臺虧一臺”的尷尬局面,特別是正處于汽車消費受限的時期,第二季度毛利率由負轉(zhuǎn)正未免也有些樂觀。
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