來自:汽車行業(yè)關注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2020-03-31
根據(jù)吉利汽車公布的業(yè)績報告顯示,吉利汽車2019年實現(xiàn)營收為974.01億元,較2018年的106.60億元下降9%;凈利潤為81.89億元,較2018年125.53億元同比下降35%。
吉利汽車在報告中表示,由于年內(nèi)整體銷量下降幅度大于預期,加上需求疲軟以及市場競爭激烈造成定價壓力,造成營業(yè)收入和凈利潤雙下滑。
當前,現(xiàn)金流充足使得吉利汽車更有底氣應對疫情對銷量和產(chǎn)量的影響。不過,吉利汽車仍表示“疫情嚴重影響供應鏈以及產(chǎn)量水平,對2020年營業(yè)收入和盈利能力構(gòu)成威脅,2020年可能是歷年來最艱難的一年?!?/span>
在這種背景下,已有多家車企下調(diào)年銷量目標,通過降薪和裁員的方式降低疫情對公司的威脅。不過,吉利控股總裁安聰慧表示,今年我們設定了141萬輛的銷量目標,對于銷量目標將不做回調(diào),吉利長遠的規(guī)劃沒有發(fā)生任何的變化。此外,承諾不裁員、不降薪、不延遲發(fā)放薪酬,而是采用組織創(chuàng)新和效能提升應對疫情帶來的影響。”
雖然安聰慧表示不會對年銷量進行下調(diào),但是2020年銷量下滑似乎成為“共識”。中金公司表示,在全球疫情蔓延的背景下,中國車市將受到較大的影響,在中性假設下預料銷量下滑12%,其中吉利汽車銷量下滑8%,分別將2020年和2021年純利預測相應下調(diào)39.1%和30.9%,至62.54億元和83.1億元。
新冠肺炎疫情給市場帶來了諸多不確定性,吉利汽車在現(xiàn)金流管理上也將面對更大挑戰(zhàn)。吉利汽車在財報發(fā)布會上表示,2020年研發(fā)費用投入將下降至45億元。與此同時,將在銷售費用、管理費用等方面爭取10%或者以上的費用降低,預計2020年資本支出將會從2019年的76億元降至68億元。
2020年吉利汽車還將進一步推進全球化進程,其與沃爾沃合并事宜或成2020年的頭等大事。據(jù)中證網(wǎng)消息稱,吉利汽車CEO桂生悅在吉利汽車2019年業(yè)績說明會上透露,關于吉利和沃爾沃合并的進展,目前正在研究合并的具體計劃。計劃一旦成型,吉利方面將及時對外公布。若合并成功,吉利汽車和沃爾沃汽車將成為真正的科技公司,吉利汽車想在自動駕駛上不僅實現(xiàn)突破而且要作為全球性引領企業(yè),必須要通過合并才能達到。
按照吉利汽車2月10日內(nèi)幕公告稱,吉利與沃爾沃合并戶的業(yè)務將在考慮在瑞典斯德哥爾摩上市。吉利汽車表示,兩家公司重組后,將成為一家強大的全球汽車集團,實現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)化和技術開發(fā)的協(xié)同作用,以應對未來挑戰(zhàn)。重組完成后,將同時將保留吉利、沃爾沃、領克和極星品牌的獨特性。
針對于沃爾沃重組合并事項的進程,吉利控股CEO桂生悅在財報發(fā)布會上表示,目前已經(jīng)完成了合并事宜顧問的聘請工作,正在研究合并的具體計劃,一旦成型將及時公布。對于吉利與沃爾沃合并的意義,其表示有助于降低成本提升研發(fā)能力,對于雙方成為真正的科技公司和國際化公司有著重要推進作用。吉利控股副總裁李東輝表示,合并后公司將擁有從高端到入門四個檔次的電動汽車品牌,進一步提升品牌價值和國際化能力。
在國際化方面,吉利汽車走的比較早。吉利汽車在2010年以18億美元的價格收購了沃爾沃汽車;2017年6月吉利與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署協(xié)議,收購DRB-HICOM旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份;2018年吉利汽車通過旗下海外企業(yè)主體以90億元的價格收購戴姆勒集團9.69%股份,成為戴姆勒集團第一大股東。
對于吉利來說,與沃爾沃業(yè)務重組合并是該公司進軍全球視野的重要部分。當前,吉利汽車旗下?lián)碛屑?、領克汽車、沃爾沃汽車、POLESTAR、寶騰汽車、LOTUS(路特斯)汽車、倫敦電動汽車、遠程汽車8個子品牌,幾乎覆蓋乘用車絕大多細分車型。未來三年,通過吉利、領克、寶騰、路特斯、smart品牌的戰(zhàn)略項目合作,加快推進吉利全球化進程。
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