來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2020-03-19
近日，有網(wǎng)友在微博報料稱，前途汽車/長城華冠汽車科技股份有限公司存在拖欠員工薪資的情況，另外還使用員工信息進(jìn)行貸款，但是實(shí)際貸款并沒有給員工發(fā)放工資。
根據(jù)微博上的內(nèi)容主要分為以下幾點(diǎn)：
1、 前途汽車/長城華冠汽車科技股份有限公司由于融資受阻，在去年6月份的時候資金告急，去年7月開始便停止向ABC級員工發(fā)放工資（前途汽車員工分為ABCDEFG七個等級），其它級別員工的薪資也在8月和9月開始不同程度拖欠。
2、 為應(yīng)對資金危機(jī)，2019年9月前途汽車強(qiáng)制AB級員工、鼓勵C級員工通過辦理信用貸給公司員工發(fā)放工資，但實(shí)際并沒有給ABC級員工發(fā)放工資。
3、2019年11月，公司停繳公積金。
4、2020年1月，為防止員工仲裁，前途汽車推出了離職清算協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，在年前離職的承諾2個月內(nèi)結(jié)算工資，但是由于融資受阻，年前簽訂離職協(xié)議的員工薪資并沒有如期結(jié)清。
5、年后前途汽車再次使用離職協(xié)議的手段，忽悠200多名員工自動離職，約定在4月30日結(jié)算工資，但是公司的資金狀況根本無力結(jié)清。離職協(xié)議給員工提供三個選擇：①在本周內(nèi)主動離職，公司確保在5月底結(jié)清工資，無賠償。②選擇在2日內(nèi)協(xié)議離職，公司簽署賠償協(xié)議，按國家N+1標(biāo)準(zhǔn)提供賠償金， 在8月底結(jié)清工資。③選擇在公司繼續(xù)堅守，公司感謝員工的堅持，盡快為員工解決工資的發(fā)放問題，但是在短時間內(nèi)無法給予時間的承諾。
實(shí)際上早在去年2月份，前途汽車就已經(jīng)陷入困境，母公司長城華冠也存在拖欠有關(guān)工資和供應(yīng)商貨款的情況。前途汽車當(dāng)時表示，公司在資金方面確實(shí)存在問題，但是不影響員工薪資的發(fā)放。通過前途汽車的官微了解到，目前仍有員工在底下評論討薪。
據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，長城華冠（與長城汽車沒有交集）成立于2003年，主營業(yè)務(wù)包括傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、軍用車輛的設(shè)計以及電動車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等。 2015年2月長城華冠成立了前途汽車，同年長城華冠在新三板掛牌上市。
不過長城華冠自登陸新三板以來，業(yè)績并不好看。據(jù)長城華冠發(fā)布的2018 年年度業(yè)績快報顯示，2018年公司利潤總額虧損達(dá)6.09億元，同比下滑163.44%；歸屬上市公司股東凈利潤虧損6.06億元，同比下滑168.15%。而在2016年和2017年分別虧損0.98億元和2.26億元，負(fù)債率分別為35.28%和69.46%。
2019年2月20日，長城華冠申請終止掛牌，并在4月19日宣布退出新三板，長城華冠的持續(xù)虧損加劇了前途汽車的困境。
目前，前途汽車僅有一款在售車型，那就是在2018年8月上市的K50，定位純電動跑車，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價為68.68萬元，可以說是當(dāng)前國內(nèi)造車新勢力售價最貴高的汽車。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止去年上半年，前途K50 累計上牌量僅為131輛。今年2月，網(wǎng)傳朋友圈前途K50準(zhǔn)新車拋售，跑了8000多公里，價格縮水一半有余。
前途汽車作為國內(nèi)造車新勢力的一員，推出的首款純電動超跑更是前所未有，不過，造車新勢力的燒錢程度是可想而知的，在沒有足夠資金維持運(yùn)營的前提下，如何活下來都成為最大的難題，再加上母公司的處境也不容樂觀，更大程度加大了前途汽車的困境。
理想汽車CEO李想表示“上百個新造車企業(yè)中，堅持到今天，從不拖欠員工工資和供應(yīng)商貨款，這是最基本最本分的，能做到的估計不超過五個。”
前途汽車這幾個字寓意鮮明，如今卻陷入“錢”的迷途中，還會有前途嗎？
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