來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2020-03-16
天眼查信息顯示，常州車之翼動力科技有限公司（下稱“常州車之翼”）發(fā)生股東及法定代表人變更。北京車和家信息科技有限公司（下稱“車和家”）退出股東，新石器慧通（北京）科技有限公司（下稱“新石器”）成為新股東；理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠不再擔任常州車之翼法定代表人，由李子夷接任。
據(jù)公開資料顯示，成立于2016年03月24日的常州車之翼是理想汽車旗下的動力電池公司，主要負責新能源汽車、電動摩托車、電動自行車動力電池、儲能電池、充電樁、充電器、電源管理系統(tǒng)產(chǎn)品及其零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售并提供售后服務；新石器成立于2018年02月13日，，注冊資本約1999萬人民幣，法定代表人為公司創(chuàng)始人余恩源，主要負責智能機器人、無人車的技術開發(fā)、技術轉(zhuǎn)讓、技術咨詢、技術服務；
常州車之翼股東變更并不是偶然。此前，新石器完成一筆A+輪融資，融資規(guī)模近2億元人民幣，該輪融資由李想的理想汽車領投，A+輪融資完成后，理想汽車成為新石器繼CEO余恩源之后第二大股東，持股比例達19.8%。此外，在2018年5月車和家同樣加入新石器的天使輪融資，但是具體融資金額未知。
新石器在無人車和自動駕駛技術領域的涉及，理想汽車領投新石器的A+輪融資，可理解成開始看重自動駕駛和無人車領域的發(fā)展。李想曾表示，將放棄L3級自動駕駛研發(fā)，把自動駕駛劃分為高級輔助駕駛（L2.5）和全自動駕駛（L4）兩個產(chǎn)品，同步開發(fā)。
常州車之翼的股東雖然變更為新石器，但是企業(yè)法人仍然是車和家，因此在一定程度上車和家對常州車之翼仍然有一定的話語權。值得一提的是，常州車之翼雖然是車和家旗下的動力電池公司，但是理想汽車首款量產(chǎn)車型理想ONE搭載的并非出自常州車之翼，而是來自寧德時代。
此外，根據(jù)工信部最新公布的《第330批新車申報公告》顯示，理想汽車申請4款新產(chǎn)品，3款車型采用寧德時代動力電池外，一款車型搭載西安眾迪鋰電池有限公司的三元鋰電池。根據(jù)天眼查信息顯示，西安眾迪為比亞迪旗下全資子公司，成立于2018年11月，負責鋰離子電池及材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，董事長是比亞迪副總裁何龍。
理想ONE目前在售的兩款車型均采用寧德時代的三元鋰電池，容量為40.5kWh，純電續(xù)航里程180公里。此外，理想ONE驅(qū)動電機最大輸出功率240kW，最大扭矩530N·m，百公里加速時間為6.5S。理想汽車表示，此次公告所公布的產(chǎn)品僅為理想ONE研發(fā)的后續(xù)產(chǎn)品，這4個版本車型僅處于技術研發(fā)階段，后期是否推出將在官網(wǎng)上進行公告。
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