來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2020-03-13
美國(guó)電動(dòng)汽車龍頭特斯拉被曝出高管離職已經(jīng)不是什么新鮮的事情了，在特斯拉頂級(jí)高管兼超級(jí)工廠建設(shè)負(fù)責(zé)人凱文·卡斯科特(Kevin Kassekert)離職不到一個(gè)月時(shí)間，有媒體報(bào)道特斯拉生產(chǎn)總監(jiān)賈廷德·狄隆（Jatinder Dhillon）已在近日離職。
根據(jù)特斯拉生產(chǎn)總監(jiān)賈廷德·狄隆的資料顯示，其在特斯拉任職已經(jīng)有7年的時(shí)間，主要在特斯拉美國(guó)弗里蒙特工廠負(fù)責(zé)Model 3車型的生產(chǎn)，狄隆尚未透露其離職的原因，特斯拉官方尚未對(duì)狄隆離職的信息進(jìn)行確認(rèn)，也未針對(duì)狄隆離職的報(bào)道作出相關(guān)的回應(yīng)。
據(jù)了解，狄隆在特斯拉任職期間為弗里蒙特工廠解決了Model 3車型量產(chǎn)的問(wèn)題，使得該工廠在2019年的產(chǎn)量創(chuàng)下歷史記錄。因此，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，狄隆的離職是特斯拉的遺憾。據(jù)資料顯示，特斯拉弗里蒙特工廠同時(shí)生產(chǎn)Model Y、Model X、Model S和Model 3四款車型，狄隆的離職對(duì)于特斯拉接下來(lái)的生產(chǎn)工作造成了不小的壓力。
在過(guò)去一年的時(shí)間內(nèi)，這家美國(guó)電動(dòng)汽車公司頻繁被曝出高管離職的消息。除了在2月21日離職的凱文·卡斯科特外，在2019年特斯拉有多位高管離職。
2019年6月，特斯拉汽車制造業(yè)務(wù)的副總裁Peter Hochholdinger離職，特斯拉和Hochholdinger未作出相關(guān)表示；同月，特斯拉弗里蒙特工廠負(fù)責(zé)汽車制造的生產(chǎn)主管彼得?霍霍丁格（Peter Hochholdinger）離職；2019年8月，又一名特斯拉生產(chǎn)總監(jiān)離職，弗里蒙特工廠生產(chǎn)質(zhì)量總監(jiān)J. Eric Purcell在當(dāng)月離職，并加入吉普森吉他公司；同月，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot負(fù)責(zé)人Stuart Bowers離職，并加入風(fēng)險(xiǎn)投資公司Greylock工作；2019年12月，在特斯拉任職不到一年時(shí)間的高級(jí)制造高管伯特布魯格曼（Bert Bruggeman）宣布離職。
特斯拉作為一家走在前列的電動(dòng)汽車公司，一直無(wú)法留住人才，除了在銷量超出預(yù)期外，特斯拉公司高管的離職率也一直高于其它公司。
進(jìn)入2020年的特斯拉有苦也有甜，其股價(jià)在年初時(shí)出現(xiàn)了歷史性的上漲，最高市值僅次于豐田汽車公司，在銷量方面，Model 3也是首次進(jìn)入多款車型的榜單中。不過(guò)，神一般存在的特斯拉進(jìn)入?yún)s被曝出國(guó)產(chǎn)Model 3芯片換裝的事件，并遭到工信部的約談，要求其按照有關(guān)規(guī)定整改，確保生產(chǎn)的一致性與安全性。此外，在今年2月，特斯拉Model X由于轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)存在隱患，在中美市場(chǎng)進(jìn)行集體召回。
特斯拉至成立至今已有16年的時(shí)間，雖然股價(jià)持續(xù)增長(zhǎng)，但是卻認(rèn)為扭虧為盈。據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)顯示，2019年全年特斯拉實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收245.78億美元，市場(chǎng)預(yù)期244.7億美元，去年同期214.6億美元，同比增長(zhǎng)14.6%；全年凈虧損8.62億美元，去年同期虧損9.76億美元。
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