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比亞迪公布今年第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù) 同比下降88.58%

來自:豪車匯 作者:Lee 發(fā)布時(shí)間:2019-10-30

今天,比亞迪發(fā)布了2019年度第三季度財(cái)報(bào)收入業(yè)績的數(shù)據(jù),財(cái)報(bào)顯示,2019年7-9月。公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入316.38億元,同比降低9.17%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.20億元,同比下降88.58%。今年前三季度,比亞迪營業(yè)收入為938.22億元,同比上升5.44%;歸屬于上市公司股東的凈利潤15.74億元,同比上升3.09%。

財(cái)報(bào),銷量,比亞迪,比亞迪元EV,比亞迪宋,比亞迪唐EV,比亞迪秦EV

受車市“寒冬”及新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響,比亞迪第三季度業(yè)績同上半年業(yè)績相比有較大差距,今年第三季度業(yè)績出現(xiàn)較大回落。另外,上半年比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入621.84億元,同比增長14.84%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.55億元,同比增長203.61%。

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今年比亞迪9月份的銷量達(dá)到40729輛,同比下降約15%;1-9月;累計(jì)銷量335795輛,同比下降4.49%。但從前三季度累計(jì)銷量來看,其總量達(dá)185919輛,同比增長37.37%。在傳統(tǒng)燃油車方面,比亞迪1-9月累計(jì)銷量為143175輛,同比下降31.22%。

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根據(jù)相關(guān)規(guī)定,新能源汽車補(bǔ)貼制度將于2020年后完全退出,隨著2019年6月新能源汽車補(bǔ)貼新政過渡期正式結(jié)束,比亞迪迎來了自7月起連續(xù)三個(gè)月的銷量下滑期。

從長期來看,隨著新一輪新能源汽車補(bǔ)貼退補(bǔ)政策落地,動(dòng)力電池企業(yè)將面對的洗牌更為慘烈。公開數(shù)據(jù)顯示,2016年,我國動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量155家,2017年降為約130家,2018年繼續(xù)下滑至105家。那么比亞迪能否安然度過新能源汽車的艱難時(shí)期?目前還是一個(gè)未知數(shù)!

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