最近上汽集團官方公布了9月份和今年前三季度的銷量數(shù)據(jù),根據(jù)數(shù)據(jù)顯示:上汽集團今年1-9月,累計銷量約為441.4萬輛,同比下降14.23%。其中9月份單月銷量約55萬輛,同比下降9.94%,相較于上汽集團8月份同比下滑7.87%,下滑幅度有所擴大。
具體品牌來看,上汽集團合資品牌均呈下滑態(tài)勢。前三季度,上汽大眾累計銷售151.6萬輛,同比下滑8.2%;上汽通用累計銷售143.4萬輛,同比下滑15%;上汽通用五菱累計銷售112.7萬輛,同比下滑24.6%。在自主板塊,上汽乘用車三季度累計銷量47.1萬輛,同比下滑7.3%。
但是上汽集團旗下子公司上汽大通9月銷量卻突破1.5萬輛,前三季度累計銷量破10萬輛,同比增長10.5%,成為上汽集團乘用車板塊唯一一個增長亮點。逆勢增長的背后,是上汽大通在海外市場的發(fā)力。據(jù)悉,上汽大通9月單月海外銷量翻番,同比增長高達116%。今年1-9月,上汽大通海外累計銷售已經(jīng)達到13,050臺,同比增長達到19.48%。
此前上汽集團在半年報中也曾指出,集團銷量的下滑很大程度上受到了車市大環(huán)境影響,不過這并不影響其戰(zhàn)略擴張的腳步,并將重點放在了新能源領(lǐng)域。在作者看來未來一段時間5G汽車領(lǐng)域?qū)⑹巧掀瘓F重點關(guān)注的項目,雖然上汽集團在銷售上下降了一點,但是目前汽車業(yè)本身就是如此。
今年9月底,上汽集團乘用車第四大生產(chǎn)基地上汽寧德基地竣工投產(chǎn),其年產(chǎn)能達到24萬輛,主要負(fù)責(zé)新能源車型的生產(chǎn)與制造。
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