來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-10-05
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月05日報道——
大眾捷達是一款經典的家用轎車，其還活躍在出租車、教練車、保險車、公務用車領域，售價低、省油耐開、維修成本低是它的顯著特征。然而自2019年下半年開始，捷達車型徹底停產了，大眾公司將“捷達”從一款車型發(fā)展成為一個子品牌，不再使用大眾標。如此大的市場保有量及覆蓋面，大眾該如何延續(xù)它的使命？
有網友爆料，經銷商直接推出了教練車配色捷達，駕校買回去不用改外觀顏色，太周到了。甚至經銷商還將教練色捷達展車拉上車展作為宣傳亮點。
大眾捷達車型很大一部分銷量來源于駕校和出租車，原車型停產后將會直接丟失這塊市場，雖然捷達品牌誕生延續(xù)了捷達車型低端市場的定位，但沒有了大眾標，消費者幾乎難以認可。經銷商推出教練車配色涂裝作為宣傳，是極力挽回駕?？蛻舻男袨?。
網友表示，目標客戶定位很明確，不愧是專門研究中國人的大眾。
只不過，作為新品牌此舉更不利于品牌形象的建立。捷達品牌希望延續(xù)用戶口碑之余，進一步滿足年輕用戶購車需求和審美。而捷達新品牌剛推向市場，正是品牌形象建立階段，然而經銷商大力推廣“教練車”，此舉直接拉低品牌形象，檔次一下子降低許多，想必也是年輕消費者群體十分抗拒的。
捷達VS5 SUV上市后，VA3是該品牌的第二款車型，可視為老款大眾捷達的后續(xù)版本，官方指導價為6.58-9.28萬元，相比原大眾捷達的終端價還略貴，況且還沒有了大眾標，使用的是“JETTA”首字母“J”車標。捷達VA3動力配備1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145?！っ祝ヅ?速手動變速箱或愛信6速自動變速箱。
根據官方數據，捷達品牌兩款車型9月銷量總計為11080輛。當然，首月銷售數據并不能看出該品牌的真正市場反映，因此未來銷量值得期待。
捷達品牌定位瞄準自主品牌，并與之爭奪市場份額，但無論外觀還是內飾，捷達都不像是2019年的新產品，或許最大的賣點是大眾技術加持了。捷達品牌很明顯是針對中國消費者對于“捷達”這款車型的忠誠度，打了一張感情牌。
歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
如系本站原創(chuàng)文章，轉載請注明出處：qi-che.com。
更多汽車新聞關注 請掃碼qi-che.com公眾微信號：
聲明：
·凡注明為其他媒體來源的信息，均為轉載自其他媒體，轉載并不代表本網贊同其觀點，也不代表本網對其真實性負責。如系qi-che.com原創(chuàng)文章，轉載請注明出處：qi-che.com。
·您若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請即與qi-che.com聯系，本網將迅速給您回應并做處理。
郵箱mail@qi-che.com
處理時間：周一—周五 9:00—18:00
相關閱讀
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月25日報道——老車講求情懷，“情懷”這個東西就是擁有某種情感或心境，很難用金錢去衡量，因為他們會跟你說：千金難買心頭好。幾個月前，一臺2011年的豐田皇冠 V8 4.3L車型拍賣，最終被以41.2萬元的高價拿下，有車商說，皇冠的價值不會因為誰不接受而改變。彰顯經典卻又稀缺的老車，市場價值可以很大。今天，一臺1989年的大眾捷達刷爆朋友圈。車商表示，北京花鄉(xiāng)二手車市場再出輝煌，1989年的捷達審車保險都有，實表三萬公里，550000成交。他還特意強調，是人民幣五十五萬元，這是一臺沒有任何改裝的普通捷達，老車需要懂他的人。對于一些吃瓜的群眾來說，他們會說買家“錢多”，就算是多么經典稀缺，也不值這個價。 55萬的天價，甚至已經超出情懷的事了。不過，也有知情人士透露，這臺1989年的大眾捷達，實際成交價是5.5萬元，不是網傳的55萬元。不管是55萬還是5.5萬，對于這臺30年前的大眾捷達，如果沒有其他原因，既然有買家肯出這個價，已經彰顯了它的市場價值或收藏價值。一汽-大眾組裝大眾捷達是在1991年開始的，相比桑塔納的國產晚了大約8年時間，因此，1989年的大眾捷達只能說是一臺德國原裝貨。老捷達是大眾捷達系列的第二代車型，也稱為捷達2，問世于1984年，和大眾高爾夫2采用相同的底盤，它們之間大部分零部件都通用。1989年8月，大眾再次對捷達2進行技術升級，因此捷達2后期版問世，它的下半身增加了噴塑的裙邊，以及采用了造型更厚實的保險桿，這就是中國車迷比較熟悉的方頭老捷達了。從年限來看，今天這臺買出的大眾捷達，應該屬于這一時期，很大可能還是化油器發(fā)動機。捷達在中國的歷史很悠久，也是它家喻戶曉的原因。捷達這個名字曾出現在“老三樣”中，是當時人民群眾和企事業(yè)單位購買小汽車的車型選擇之一，如今捷達仍成為大多數駕校、保險公司的特定用車。Jetta是大眾自1979年起基于歷代高爾夫平臺打造的一款三廂轎車，1991年第二代Jetta（代號MK2）由一汽-大眾引入國產，開始了“捷達”車型的歷史。2001年第四代Jetta引入后更名寶來，并持續(xù)更新換代至今，保持中國特供身份。2006年第五代Jetta引入后更名速騰，至今外海版的Jetta也是對接于國內速騰，包括最新的第七代Jetta，也就是目前國內在售的全新一代速騰。一汽-大眾捷達車型也是一款中國特供車，2013年從80年代的A2底盤車型換代到PQ25平臺車型，銷售至今。一汽-大眾捷達車型于2019年6月正式停產，累計銷售440萬輛，可見捷達車型在中國市場的輝煌，注定其是中國汽車歷史中不可或缺的一部分。說回今天這臺捷達，至今審車保險都有，實表也只行駛三萬公里，說明車主還愛惜它，使用的頻率也比較少。即使過去了30年，這臺捷達車況應該也是沒有大問題的。不過，至今網友也無法理解，為什么它還值這個價，或許情懷這個東西我們是無法理解的。難道，還有別的原因？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
在90年代初，我國的汽車產業(yè)開始蓬勃發(fā)展，雖然國產品牌在不斷的更新迭代中，所剩無幾，但是合資車憑借著90年年代的積累擁有了一大批的車迷，而其中最為明顯的就是大眾汽車了，憑借著一款普桑，擁有了無數粉絲。大眾旗下還有一款大眾捷達，在當時也是深受人們的喜愛，如今很少能夠在街上看見老捷達，畢竟年代比較久，排放不達標，而且需要一年兩審，比較麻煩！最近朋友圈看到一則二手車新聞，在北京花鄉(xiāng)二手車市場，一輛198...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月02日報道——“捷達”這個名字曾出現在“老三樣”中，是當時人民群眾和企事業(yè)單位購買小汽車選擇之一，如今捷達仍成為大多數駕校、保險公司的特定用車。大眾捷達國產已有28年，車型歷史悠久，也是它家喻戶曉的原因。而從2019年開始，捷達成為大眾旗下的一個子品牌。關于“捷達品牌”獨立，大眾汽車表示：并不是每一個在成熟市場中得到高度認可的產品，都能發(fā)展成為一個獨立子品牌。我們無法創(chuàng)造出一個全新的品牌和名字，讓消費者接受。因此，我們會選擇已有的，在消費者情感方面有著非常深厚基礎的產品做成一個子品牌。沒有了大眾標，看看捷達上市首月銷量情況究竟如何。10月2日一汽-大眾官方公布，捷達品牌兩款車型9月銷量為11080輛。這個數字并不差，因捷達VS5和VA3上市尚不足一個月，作為市場新推出的品牌，有著大眾技術加持，定價瞄準自主品牌，未來銷量值得期待。捷達VS5 緊湊型SUV于9月5日成都車展上市，售價8.48-11.28萬元，除最低配、售價8.48的手動擋，自動擋售價9.18萬元起，全系均搭載1.4T EA211發(fā)動機。捷達VS5基于大眾MQB A1平臺打造，由一汽-大眾成都工廠生產。新車前臉采用大尺寸六邊形的前格柵設計，并不懸掛大眾品牌車標，而是捷達J型的品牌LOGO，設計靈感源自于“JETTA”首字母“J”。車身尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。捷達VS5內飾采用大面積硬質塑料，內飾布局則有著大眾的影子。動力方面，新車搭載一臺EA211的1.4T發(fā)動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ住鲃臃矫?，匹配的是5擋手動或愛信6速手自一體變速箱。捷達VA3于9月16日上市，可視為老款大眾捷達的后繼車型，新車推出一種排量共計4款車型，售價區(qū)間為6.58-9.28萬元。新車基本沿用了老捷達的設計，最根本的變化是換裝捷達LOGO。動力方面新車配備1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145?！っ祝ヅ鋹坌?速自動變速箱和5速手動變速箱。從設計來看捷達品牌的外觀內飾十分老氣，作為2019年的新品牌確實掉價，但如果終端優(yōu)惠能跟上，實現快速走量應該也是可以的，畢竟消費者選擇捷達，看重的還是性價比。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
最新內容
11月11日，電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（FaradayFuture，下稱“FF”）宣布，FF全新品牌FaradayX（下稱“FX”）任命馬驍為全球CEO，其將負責執(zhí)行FX戰(zhàn)略，全力推動FX品牌，并直接向FF全球CEOMatthiasAydt和創(chuàng)始人、首席用戶生態(tài)官賈躍亭匯報。官方資料顯示，馬驍加入FF已近十年，是FF創(chuàng)始團隊成員之一，在FF各個發(fā)展階段發(fā)揮關鍵作用，包括在FF面臨挑戰(zhàn)和財務困難時...
11月12日，理想汽車發(fā)布2024年第45周（11月4日至11月10日）銷量榜單。在中國新能源汽車品牌銷量榜單方面，第45周比亞迪以8.59萬輛蟬聯榜首，領先一眾車企；五菱、特斯拉、理想汽車周銷量均超萬輛，分別為2.16萬輛、1.73萬輛、1.17萬輛；零跑汽車擠入前五名，以0.82萬輛的周銷量排名榜單第五名，增速非?？臁３鲜銎放仆?，其余品牌銷量均低于8000輛。其中，銀河汽車、吉利汽車、問界、...
按照往常，哪吒汽車會在每月的1日對外公布上月交付數據。然而，截至發(fā)稿前，哪吒汽車尚未對外公布10月交付數據，而根據乘聯分會公布的數據，10月哪吒汽車銷量為6002輛，同比下滑40.32%。具體車型來看，哪吒L銷量為1990輛，其中純電動車為260輛，增程式混動為1730輛，哪吒L是哪吒汽車的主銷車型，占哪吒汽車銷量一半以上，但該車型自7月創(chuàng)下5628輛的新高后便一路下滑，至本月已經跌至2000輛以...
據全國企業(yè)破產重整案件信息網顯示，大運汽車股份有限公司、湖北大運汽車有限公司、成都大運汽車集團有限公司被申請破產重整，申請人均為江蘇凱迅達高鐵傳動技術開發(fā)有限公司，經辦法院為山西省運城市中級人民法院。資料顯示，江蘇凱迅達高鐵傳動技術開發(fā)有限公司成立于2016年5月，注冊資本為3000萬人民幣，經營范圍包括高鐵傳動部件、城市軌道交通設備部件、鐵路機車車輛配件、汽車零部件、汽車配件鑄造件、軸承、齒輪、...
11月11日晚，零跑汽車發(fā)布2024年第三季度財報。財報顯示，2024年第三季度，零跑汽車營業(yè)收入為98.6億元，同比增長74.3%，環(huán)比增長83.9%，創(chuàng)歷史新高；凈虧損6.9億元，相比同期的9.9億元凈虧損收窄30.3%；毛利率為8.1%，環(huán)比第二季度的2.8%大幅改善。零跑汽車表示，營業(yè)增長原因是零跑汽車新車交付量的增長，同時零跑C16車型的上市導致產品組合變動，平均售價上升；毛利率大幅改善...
2223 總文章數
汽車行業(yè)關注是了解中國汽車品牌，汽車經銷商的汽車行業(yè)資訊傳播平臺。以全媒體結合的方式為汽車行業(yè)傳播權威的汽車資訊，助力中國汽車品牌傳播不斷創(chuàng)新。新車上市汽車大全汽車新聞汽車品牌銷量榜以及汽車經銷商報價大全。
最新問答 更多
用車養(yǎng)護
汽車行業(yè)關注
報導汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
老虎車網
新鮮汽車資訊，實用車主指南
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
