來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2019-07-31
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)07月31日報道——
納智捷可以說是一個活在段子里的汽車 品牌,有關(guān)納智捷的話題里,網(wǎng)友經(jīng)常編出各式各樣調(diào)侃的評論,如今網(wǎng)絡(luò)上還流傳著與納智捷相關(guān)的段子,特別是油耗方面。
“中石油中石化戰(zhàn)略合作伙伴”——這是網(wǎng)友口中調(diào)侃納智捷最經(jīng)典的段子,不知不覺這個段子也成為納智捷的一大標簽。時隔多年,納智捷與中石化正式就燃油方面進行官方探討,實在可喜可賀。
日前,東風裕隆-納智捷官方微博提醒車主應(yīng)該及時加油的博文火了。
有網(wǎng)友評論調(diào)侃,“那天晚上朋友來找我商量,說想買個納智捷。后來也不知道是誰走漏了風聲,中石化第二天就在朋友家門口建立加油站”。
得知消息后,中國石化似乎驚喜萬分,官方微博轉(zhuǎn)發(fā)評論稱:告訴我你朋友家在哪兒,我們一起為美好生活加油。
在網(wǎng)絡(luò)這個環(huán)境中,官方吐槽最為致命,然而中石化轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)友評論加以調(diào)侃,甚至覺得有些“可愛”。納智捷方面沒有與之較勁,還接梗了。
納智捷官方微博對中國石化表示:咋地?是要送我們納智捷車主福利嗎?
官方調(diào)侃把網(wǎng)友逗笑了。不過也有網(wǎng)友表示擔心,納智捷是不是已經(jīng)放棄治療了?。。?/p>
早期納智捷大7存在的油耗偏高問題,把品牌口碑玩壞了,看看網(wǎng)上流傳的各式段子,均與油耗有關(guān)。
東風裕隆汽車有限公司成立于2010年12月,由東風汽車公司與臺灣裕隆集團共同合資組建,雙方各占公司50%股份,是海峽兩岸首個以大中華自主品牌定位,并集整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)的汽車制造企業(yè)。該公司位于杭州蕭山,成立后的東風裕隆主要生產(chǎn)銷售“納智捷”品牌汽車。納智捷2018年銷量跌至只有7056輛,同比2017年下滑61%。進入2019年下跌趨勢明顯加快,前5月納智捷累計銷售量僅為571輛,同比下滑88.4%。此外,有傳東風裕隆工廠幾乎陷入停頓,經(jīng)銷商也大面積退網(wǎng)。
目前納智捷更需要思考的問題是,如何在這個競爭激烈的市場環(huán)境中生存下來。
(拓展文章:新車全部5折拋售,這個自主品牌崩塌面臨退市危機)
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汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)10月23日報道——納智捷是一個活在段子里的汽車品牌,至今仍廣為流傳著有關(guān)納智捷被網(wǎng)友調(diào)侃的段子,除了自身因素以外,要說納智捷是被段子手所摧毀的一點也不為過,銷量十分慘淡。9月銷量排名出來后,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)納智捷只賣了1臺車,然而很快“東風裕隆-納智捷”官方轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)友微博間接回應(yīng):實際賣了四十多臺。通過榜單發(fā)現(xiàn),納智捷只有兩款車型有銷量數(shù)據(jù),分別是納智捷U5 SUV銷量為1臺,優(yōu)6 SUV銷量為41臺,大7 MPV沒有銷量,因此9月份納智捷品牌銷量僅有42臺,同比下滑80%。1-9月納智捷品牌銷量也只有1485臺,去年同期為6400臺,同比下滑了77%。如此來看,作為官方微博納智捷顯得十分隨意,也有些莫名其妙。今年7月有網(wǎng)友在納智捷微博下評論調(diào)侃,“那天晚上朋友來找我商量,說想買個納智捷。后來也不知道是誰走漏了風聲,中石化第二天就在朋友家門口建立加油站”,顯然這是一個網(wǎng)絡(luò)段子。得知消息后,中國石化似乎驚喜萬分,中國石化官方微博轉(zhuǎn)發(fā)該評論稱:“告訴我你朋友家在哪兒,我們一起為美好生活加油?!奔{智捷官方?jīng)]有與之較勁,還接梗了。納智捷微博對中國石化表示:“咋地?是要送我們納智捷車主福利嗎?”官方調(diào)侃吐槽最為致命,有網(wǎng)友擔心,納智捷是不是已經(jīng)放棄治療了?。?!東風裕隆成立于2010年12月,納智捷品牌于2011年正式進入大陸市場,至今上市銷售時間已有九年。早些年的納智捷也迎來發(fā)展的巔峰時期,在2015年曾達到最高峰的6萬臺。由于研發(fā)水平停滯、產(chǎn)品戰(zhàn)略出現(xiàn)問題,用戶口碑崩塌,產(chǎn)品保值率低,納智捷的銷量隨即急轉(zhuǎn)直下,直到如今破敗的境況,成為消費者口中的段子品牌。由于銷量、業(yè)績、管理內(nèi)耗等問題,合資品牌方的東風公司在2017年做出“撤人不撤資”的決定,全面退出東風裕隆的經(jīng)營管理,不參與內(nèi)部管理決策。隨即裕隆集團全面接手,并加大投資力度。近期有媒體報道指出,目前杭州蕭山的東風裕隆工廠幾乎陷入停頓,月產(chǎn)量在100輛左右,人員也大幅減少,從高峰時期的3000人減至現(xiàn)今的約1000人。官網(wǎng)顯示納智捷目前在售的車型有5款,分別是納智捷大7 MPV、優(yōu)6 SUV、U5 SUV、納3和銳3轎車。銷量慘淡的另一面,是銷售渠道的瓦解?!斑@車基本沒有4s店了,全靠二網(wǎng)資源在甩”,一名業(yè)內(nèi)人士表示。根據(jù)東風裕隆官網(wǎng)提供的經(jīng)銷商信息,有媒體對全國100多家東風裕隆經(jīng)銷商致電,發(fā)現(xiàn)近半經(jīng)銷商已經(jīng)退網(wǎng),大多數(shù)也終止了銷售,僅保留售后服務(wù)職能。其中還有將近20家經(jīng)銷商電話處于無人接聽或欠費停機狀態(tài)。另有已經(jīng)退網(wǎng)并轉(zhuǎn)型為服務(wù)商的東風裕隆經(jīng)銷商表示,廠家許多配件已停止供應(yīng),車主找不到地方修車,連二手車商都不愿意收我們的車。同時,有二網(wǎng)銷售商打出骨折報價,納智捷新車全部5折拋售——納智捷優(yōu)6新車指導(dǎo)價14.98萬元,現(xiàn)在7.2萬每臺;納智捷大7僅售54折,單臺可售。即使這樣,也未能改變逃過銷量慘淡的命運。10月初,平安銀行根據(jù)網(wǎng)傳四家車企申請破產(chǎn)的消息對上下游供應(yīng)商進行風險排查,引發(fā)行業(yè)動蕩。其實如此來看,東風裕隆納智捷的處境更危險。2019年已有消息盛傳東風裕隆將在1-2年內(nèi)關(guān)停,不過針對該消息,股東雙方東風公司和納智捷均否認。東風公司表示,東風裕隆和中國車市一樣正在經(jīng)歷著考驗,股東雙方也在為改變而努力。納智捷回應(yīng),目前公司的生產(chǎn)和銷售均正常運行,新車上市也在籌備中。東風裕隆納智捷計劃推出全新中型SUV URX,動力搭載1.8T發(fā)動機和愛信6速自動變速箱,以提振品牌銷量和改變品牌形象。新車將是納智捷進一步試探消費者反應(yīng)的產(chǎn)品,或決定著納智捷品牌未來在大陸市場的命運。綜合東風裕隆納智捷品牌多年的發(fā)展,可以說是一個被“質(zhì)量”和“口碑”雙重壓垮的品牌,用戶口碑壞了,燃油車方面就很難再翻身,發(fā)力新能源或許有更多生存希望。業(yè)內(nèi)人士認為,“雖然絕大多數(shù)都知道是惡搞,但旋渦場景的確已經(jīng)深入人心,納智捷想要改變這一慣性思維已經(jīng)不是車子換代的問題了,而是需要等到人換代才行”。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》,第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat
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