來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-11-23
當?shù)貢r間11月22日，瑞典電動汽車電池制造商Northvolt聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彼得·卡爾森（Peter Carlsson）宣布辭職，辭任后，其將轉任高級顧問并繼續(xù)擔任董事會成員。目前Northvolt正尋找新任首席執(zhí)行官人選。
此前一日，Northvolt在美國申請破產保護，其將根據(jù)《破產法》第11章尋求重組。按照《破產法》第11章的規(guī)定，Northvolt可以在一段時間內進行重組，在履行客戶和供應商承諾的同時擴大運營，并最終實現(xiàn)長期定位，預計將在明年第一季度完成重組。
Northvolt表示，其賬戶現(xiàn)金為3000萬美元，僅能支撐一周左右的運營。當前Northvolt債務高達58億美元，為緩解危機，其將得到約1.45億美元的現(xiàn)金抵押以及1億美元的新融資，以確保公司在破產期間業(yè)務保持正常運營。按規(guī)劃，破產期間，Northvolt仍將向大眾、寶馬、斯堪尼亞和沃爾沃汽車等用戶交付產品，并向主要供應商付款。
對于申請破產保護，Northvolt董事會臨時主席Tom Johnstone表示：“這一決定將使Northvolt繼續(xù)其建立本土歐洲電池生產工業(yè)基地的使命。盡管存在短期挑戰(zhàn)，但加強資本結構的這一行動將使其能夠抓住汽車電氣化的持續(xù)市場需求。”此外，已辭職CEO職務的卡爾森表示，這一決定對于其自身以及Northvolt而言都是重要的新階段?？柹嘎?，Northvolt需籌集10億至12億美元（約72.48億至86.97億元人民幣）的資金才能恢復業(yè)務運營，并指出該公司正努力提高產量。
資料顯示，Northvolt于2016年成立，總部位于瑞典斯德哥爾摩，由大眾集團、高盛、西門子共同創(chuàng)辦。當年，原特斯拉全球供應鏈主管彼得·卡爾森（Peter Carlsson）回到家鄉(xiāng)瑞典隨后創(chuàng)立了Northovolt，從成立時間來看，Northvolt成立時間并不長，僅6年左右，但其是歐洲電池產業(yè)的明星企業(yè)，對歐洲塑造電動汽車產業(yè)及建立電動汽車電池自主供應鏈具有重要的作用，因此，歐洲當局和汽車行業(yè)十分重視，并給予大力扶持。此外，其還獲得寶馬、大眾、高盛、Spotify等知名公司的投資，2021年6月獲得一筆私募股權投資規(guī)模高達27.5億美元。據(jù)不完全統(tǒng)計，自Northvolt成立以來已累計獲得十多輪融資，總額超150億美元。
目前Northvolt在全球擁有約6600名員工，今年9月23日，Northvolt宣布將在瑞典基地裁員1600人，約占全球員工總數(shù)的五分之一，其中，謝萊夫特奧超級工廠裁員規(guī)模達1000人。更令人擔憂的是，Northvolt還宣布暫停瑞典北部謝萊夫特奧的Northvolt Ett工廠的大規(guī)模擴建計劃；隨后的10月，Northvolt表示，在其正在開發(fā)的項目被取消后，其子公司Ett Expansion AB已申請破產。此后，有知情人士透露，Northvolt正在與投資者和貸款機構談判，以籌集約2億歐元的短期資金，希望以此維持Northvolt的財務穩(wěn)定。
當前Northvolt的處境已十分危急。財報顯示，2023年Northvolt虧損12億美元(約87億元人民幣)，而2022年虧損2.85億美元(約20.7億元人民幣)。作為曾被視為是歐洲汽車工業(yè)的關鍵品牌，此次Northvolt在美國申請破產保護的舉動也在某種程度上折射出歐洲汽車工業(yè)正面臨不小的挑戰(zhàn)。至于Northvolt后續(xù)將如何發(fā)展，《汽車行業(yè)關注》也將持續(xù)關注。
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