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已停產(chǎn)!大眾召回1.6萬(wàn)輛進(jìn)口甲殼蟲(chóng)

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-11-23

11月22日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布最新召回公告。公告顯示,大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起召回2016年7月6日至2018年9月15日期間生產(chǎn)的部分2017-2019款進(jìn)口甲殼蟲(chóng)系列汽車(chē),共計(jì)16202輛。

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召回原因是本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛的駕駛員正面安全氣囊,裝配了高田公司生產(chǎn)的帶干燥劑型硝酸銨氣體發(fā)生器。在車(chē)輛使用較長(zhǎng)時(shí)間后,如果駕駛員正面安全氣囊在碰撞事故中被觸發(fā)展開(kāi),氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損,導(dǎo)致碎片飛出,傷及車(chē)內(nèi)人員,存在安全隱患。針對(duì)以上缺陷,大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司將委托授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商,免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換改進(jìn)后的駕駛員正面安全氣囊,以消除安全隱患。

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據(jù)了解,甲殼蟲(chóng)是大眾汽車(chē)首款車(chē)型,也是大眾汽車(chē)歷史悠久的經(jīng)典車(chē)型之一。甲殼蟲(chóng)車(chē)型的歷史可以追溯至20世紀(jì)30年代,彼時(shí),著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷決定在德國(guó)設(shè)計(jì)了該車(chē)型,但直到二戰(zhàn)后才進(jìn)入完全生產(chǎn)。甲殼蟲(chóng)正式名稱(chēng)為大眾1型,定位緊湊型轎車(chē),由于該車(chē)外觀酷似甲殼蟲(chóng)?,1968年大眾汽車(chē)正式將該車(chē)命名為“甲殼蟲(chóng)”。

初代甲殼蟲(chóng)?于1938年在德國(guó)誕生,在初代甲殼蟲(chóng)下線多年后,1998年大眾汽車(chē)以大眾高爾夫(Golf)為平臺(tái),推出外形與原先非常相似的新甲殼蟲(chóng),而甲殼蟲(chóng)則在墨西哥和其他少數(shù)一些國(guó)家一直生產(chǎn)到2003年。1972年2月,第15007034輛甲殼蟲(chóng)車(chē)出廠,比福特T型車(chē)多一輛,由此獲得全球產(chǎn)銷(xiāo)量冠軍的榮譽(yù),到了1982年累計(jì)銷(xiāo)量已超2000萬(wàn)輛。但隨著甲殼蟲(chóng)銷(xiāo)量不斷下滑,大眾汽車(chē)決定停產(chǎn)甲殼蟲(chóng)。2019年7月,最后一輛“甲殼蟲(chóng)”在墨西哥工廠駛離生產(chǎn)線,正式宣告停產(chǎn),成為歷史車(chē)型。


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