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停產(chǎn)!某日資企業(yè)“解散”

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-09-15

9月13日晚,廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,經(jīng)與會(huì)董事投票表決,審議通過了《關(guān)于參股企業(yè)上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司解散清算的議案》。根據(jù)公司商用車發(fā)展規(guī)劃,為實(shí)現(xiàn)商用車新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,公司同意參股企業(yè)上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(下稱“上海日野”)依法進(jìn)行解散清算。

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另據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道,當(dāng)日,日野汽車宣布將停止在中國生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)?shù)刈庸旧虾H找鞍l(fā)動(dòng)機(jī)將于9月底停產(chǎn),2024年度以后解散。

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公開資料顯示,上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司于2003年成立,生產(chǎn)總部位于上海,企業(yè)注冊(cè)資本和實(shí)繳資本均為2998萬美元,主要經(jīng)營傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車配件產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。該公司是由日野和廣州汽車集團(tuán)共同出資組建的合資公司,出資比例分別為70%和30%。數(shù)據(jù)顯示,2023年該合資公司銷量為1874輛,不及巔峰時(shí)的10%。

廣汽集團(tuán)最公告顯示,截至2023年12月31日,上海日野經(jīng)審計(jì)總資產(chǎn)為6.98億元,總負(fù)債為2.86億元,2023年?duì)I業(yè)收入為2.34億元,凈利潤為-0.61億元。不過廣汽集團(tuán)指出,此次解散清算不會(huì)對(duì)公司造成重大影響。

上海日野的停產(chǎn)和解散清算與當(dāng)前車市的大環(huán)境發(fā)展有關(guān)。在競爭激烈的中國新能源車市下,對(duì)于合資車企而言,過去的10年或許是最好的十年,但如今已是另外一番光景。從今年6月開始,國內(nèi)燃油汽車銷量已明顯落后于新能源汽車。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,6月國內(nèi)乘用車市場零售銷量為172.0萬輛,其中,傳統(tǒng)燃油車零售銷量為84.0萬輛,新能源汽車零售銷量為87.8萬輛,也就是說,新能源汽車已經(jīng)正式取代油車市場位置,意味消費(fèi)者更愿意購買新能源汽車;此外,8月國內(nèi)乘用車市場零售銷量為190.5萬輛,其中,常規(guī)燃油車零售銷量為87.0萬輛,新能源汽車零售銷量為102.7萬輛,新能源汽車再次領(lǐng)先油車。

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當(dāng)然,上海日野的停產(chǎn)和解散清算并非孤例。早在去年10月,最早進(jìn)入中國市場的日系品牌之一廣汽三菱已宣布解散退市。眼下,雖然短時(shí)間內(nèi),燃油車仍無法完全取代新能源車,

但新能源化的趨勢(shì)已勢(shì)不可擋,這也意味著新能源化是車企間爭流的必經(jīng)之路,所以作為主要經(jīng)營為傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車配件產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)的上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)公司就在本月底停產(chǎn),2024年度以后解散,而日野汽車宣布停止在中國生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)這一計(jì)劃或也是意料之中的事情,畢竟只有順應(yīng)市場發(fā)展趨勢(shì)才能獲得更多的發(fā)展。


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