來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-06-28
6月27日,上汽集團(tuán)與上汽大眾官宣,大眾汽車集團(tuán)、上汽集團(tuán)、大眾汽車(中國)投資有限公司、大眾汽車(中國)科技有限公司、上汽大眾在上海簽署多項有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項目的技術(shù)合作協(xié)議。
依據(jù)官方發(fā)布的新聞稿內(nèi)容來看,中德雙方將共同為合資企業(yè)提供技術(shù)支持,開啟合資合作全新篇章。通過此次合作,未來中德雙方將在中國開發(fā)三款插電混動車型和兩款純電車型,新車預(yù)計從2026年起至2030年陸續(xù)推向市場。
對于雙方的合作,上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹認(rèn)為:“中國汽車產(chǎn)業(yè)正在完成從‘跟跑’向‘并跑’再到‘領(lǐng)跑’的角色轉(zhuǎn)換。大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德 (Ralf Brandst?tter)也表示:“大眾汽車及其強(qiáng)大的合作伙伴將進(jìn)一步加速上汽大眾的轉(zhuǎn)型。我們正拓展純電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車陣容,并著力在持續(xù)增長的插電混動汽車領(lǐng)域加速布局,為消費者提供更具吸引力的產(chǎn)品選擇?!?/p>
據(jù)了解,今年是上汽大眾成立40周年。上汽大眾是一家中德合資車企 ,總部位于上海安亭,并先后在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了生產(chǎn)基地。40年前,大眾汽車集團(tuán)與上海汽車集團(tuán)簽訂合營,共同成立上汽大眾,成為中國最早成立的合資車企之一。數(shù)據(jù)顯示,2015年上汽大眾銷量超一汽-大眾,成為國內(nèi)乘用車企業(yè)銷量冠軍,此后連續(xù)四年穩(wěn)坐銷冠位置。到了2019年,上汽大眾(200.18萬輛)被一汽-大眾(204.62萬輛)以微弱優(yōu)勢反超,此后連續(xù)斷送乘用車市場銷冠,其中,2020年至2022年,上汽大眾銷量分別為150.55萬輛、145.71萬輛、124.20萬輛。
伴隨著新能源轉(zhuǎn)型以及面對新勢力和華系品牌的向上沖擊,傳統(tǒng)車企普遍面臨電動化轉(zhuǎn)型壓力,上汽大眾也不例外。雖然近年來上汽大眾一直積極布局電動化轉(zhuǎn)型,但在銷量端依然承壓。
在新能源方面,目前上汽大眾共布局ID.4X、ID.6X和ID.3三款純電車型,前兩款與一汽-大眾的ID.4CROZZ、ID.6CROZZ為姊妹車型,而ID.3則是上汽大眾的獨有車型。數(shù)據(jù)顯示,2024年前5月,ID.3銷量為3.06萬輛,ID.4 CROZZ為1.59萬輛,ID.4 X為9808輛,而ID.4 CROZZ為4177輛,ID.6 CROZZ和ID.6X分別為2179輛和1052輛。換而言之,目前上汽大眾尚未有爆款純電車型。
當(dāng)前,合資品牌面臨的市場壓力并不輕松。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年5月,中國自主品牌市場份額已高達(dá)57.6%,而外資品牌均出現(xiàn)不同程度的下滑,其中日系品牌市場份額為14.8%,德系品牌則跌破20%,為18.6%,美系品牌為6.7%。據(jù)報道,在北京車展期間,上汽大眾總經(jīng)理賈健旭曾表示,上汽大眾是“雙親家庭”,如果大眾想要在中國市場成功,就必須要和中國的合作伙伴一起,尤其是新能源車市場,大眾能夠占有一席之地,那么一定也能夠贏得全球市場。
近來,大眾汽車正加速與中外汽車制造商合作。兩日前,大眾汽車集團(tuán)宣布計劃與美國造車新勢力Rivian Automotive投資50億美元(約363億元人民幣)用于成立合資公司,其中10億美元(約73億元人民幣)為即時投資,剩余40億美元(約291億元人民幣)將在2026年陸續(xù)追加,以共同創(chuàng)建電氣化架構(gòu)和軟件技術(shù)。
在此之前,大眾汽車還宣布與小鵬汽車展開重磅合作,雙方將聯(lián)合開發(fā)兩款面向中國中型車市場的智能網(wǎng)聯(lián)車型,首批兩款車型已確定于2026年上市,首款產(chǎn)品為SUV車型。
上月20日,上汽集團(tuán)還宣布與大眾集團(tuán)旗下的奧迪正式簽署合作協(xié)議,雙方將聯(lián)合開發(fā)專注于中國市場的全新平臺——智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform),基于該平臺打造的首批車型將是覆蓋B級車和C級車細(xì)分市場的三款純電動車型,新車型將配備行業(yè)頂尖的軟硬件。其中,首款純電動車將在2025年推向市場。行業(yè)人士認(rèn)為,目前上汽集團(tuán)旗下純電動品牌智己和飛凡均處在發(fā)展階段,市場接受度尚待提升,這一合作也將進(jìn)一步加速雙方在華的電動化戰(zhàn)略推進(jìn)。
針對本次合作,官方稱,此次合作將匯聚上汽大眾股東雙方的優(yōu)勢資源,助力合資企業(yè)產(chǎn)品線的進(jìn)一步豐富,推動合資企業(yè)產(chǎn)品力和創(chuàng)新能力的進(jìn)一步提升,同時也將為中國消費者帶來更多樣化的選擇。而隨著本次多項合作開發(fā)協(xié)議的簽署,上汽大眾表示,其在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局、技術(shù)能力將更為完善,產(chǎn)品型譜已規(guī)劃到2030年后。至于屆時上汽大眾會出現(xiàn)怎么的革新,值得期待。
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