來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2021-12-17
據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，截止2025財(cái)年結(jié)束前，日產(chǎn)汽車計(jì)劃將在美國(guó)和歐洲建設(shè)新的電池回收工廠，推出這一舉措是為了降低產(chǎn)品成本。據(jù)了解，由于稀有金屬漲價(jià)，日產(chǎn)汽車希望電池通過(guò)回收再利用的方式重新供電動(dòng)車使用，從而降低電動(dòng)車生產(chǎn)成本，這也意味著，新的電池回收工廠將成為日產(chǎn)汽車在本土外建立的首批電池回收設(shè)施，但目前日產(chǎn)汽車方面并未透露歐洲工廠的選址情況。針對(duì)此事，日產(chǎn)汽車方面也暫未做出回應(yīng)。
眼下電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)前景廣闊，未來(lái)10年，預(yù)計(jì)全球電動(dòng)汽車的年銷量將從目前的100萬(wàn)輛左右增至1000萬(wàn)輛以上，而從另外一個(gè)層面講，電池回收行業(yè)也會(huì)迎來(lái)新的機(jī)遇，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年國(guó)內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池超過(guò)20萬(wàn)噸（約25GWh），市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億元。預(yù)計(jì)到2027年，我國(guó)的電池回收量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到歷史最高的78萬(wàn)噸。行業(yè)人士指出：從這一數(shù)據(jù)看，或許未來(lái)五年內(nèi)國(guó)內(nèi)的電池回收行業(yè)將會(huì)邁入發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)，行業(yè)的規(guī)模會(huì)達(dá)到2262億元。
日產(chǎn)是電動(dòng)汽車行業(yè)早期的領(lǐng)導(dǎo)者，在電池工廠方面，據(jù)介紹，日產(chǎn)汽車在美國(guó)、英國(guó)和日本已擁有電池工廠，每年可生產(chǎn)合計(jì)約7.5千兆瓦時(shí)的電池，日產(chǎn)汽車將進(jìn)一步擴(kuò)大世界各地的電池生產(chǎn)能力為新車提供動(dòng)力，其目標(biāo)是到2026年擁有約52千兆瓦時(shí)的電池產(chǎn)能。
而作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資車企之一，最近一段時(shí)間，日產(chǎn)汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域方面一直動(dòng)作頻繁，上月11月29日，日產(chǎn)汽車宣布了另外一項(xiàng)電動(dòng)化計(jì)劃，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資2萬(wàn)億日元（176億美元）將更多的產(chǎn)品線轉(zhuǎn)為電動(dòng)化，如在其產(chǎn)品系列中新增20款新的電動(dòng)動(dòng)力汽車。日產(chǎn)汽車還表示將在2030財(cái)年推出23款電氣化汽車，其中包括15款電動(dòng)汽車。日產(chǎn)汽車希望到2030財(cái)年(2030.4.1-2031.3.31)旗下日產(chǎn)品牌和英菲尼迪品牌的全球電驅(qū)化車型占比達(dá)到50%。到2026財(cái)年(2026.4.1-2027.3.31) 日產(chǎn)汽車在華的電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量將達(dá)40%以上，歐洲、日本、美國(guó)的數(shù)據(jù)則分別在75%、55%、40%以上。另外，日產(chǎn)汽車還宣布將在2028財(cái)年前推出搭載全固態(tài)電池（ASSB）的電動(dòng)車，如無(wú)意外，最早在2024財(cái)年能在日本橫濱建造試點(diǎn)工廠。除此之外，此前日產(chǎn)汽車也宣布了一系列投資計(jì)劃，包括斥資14億美元在英國(guó)建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)電池動(dòng)力汽車的中心，預(yù)計(jì)每年將為10萬(wàn)輛汽車提供電車，除此之外，有消息顯示，日產(chǎn)汽車備受期待的Ariya SUV和其他電動(dòng)車型也將投入市場(chǎng)。
在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，因芯片短缺問題，日產(chǎn)汽車大的銷量受到了很大程度的影響，今年10月和11月，由于全球芯片短缺，日產(chǎn)汽車將這兩個(gè)月份的全球產(chǎn)量計(jì)劃削減了30%。更早的9月份，同樣因?yàn)槊媾R全球芯片短缺問題，日產(chǎn)汽車要求其供應(yīng)商提高芯片庫(kù)存水平，從傳統(tǒng)的三個(gè)月提高到五個(gè)月。在汽車銷量上，據(jù)日產(chǎn)中國(guó)數(shù)據(jù)顯示，5-11月東風(fēng)日產(chǎn)銷量分別同比下滑16.1%、19.0%、20.3%、9.1%、28.9%、23.3%、29.2%，也就是說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)7個(gè)月出現(xiàn)同比下滑。最新數(shù)據(jù)顯示，11月東風(fēng)日產(chǎn)共銷售111,097輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%；今年1-11月，東風(fēng)日產(chǎn)終端累計(jì)銷量達(dá)到1,032,406輛，同比增長(zhǎng)4.6%，目前已經(jīng)完成全年銷量目標(biāo)的88.2%。
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