零胎壓繼續(xù)行駛就是輪胎沒(méi)氣或胎壓過(guò)低時(shí)，車輛仍可低速行駛幾十公里直至找到就近的維修站。其又稱跑氣保用輪胎、防爆輪胎等，擺脫以往的輪胎被扎破時(shí)在路邊換備胎或等待救援的情況。真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設(shè)計(jì)了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會(huì)發(fā)生形變，繼續(xù)前進(jìn)。普通的民用“防爆輪胎”雖然做不到如此強(qiáng)悍，但其“防爆”原理是基本一樣的。
零胎壓繼續(xù)行駛就是輪胎沒(méi)氣或胎壓過(guò)低時(shí)，車輛仍可低速行駛幾十公里直至找到就近的維修站。其又稱跑氣保用輪胎、防爆輪胎等，擺脫以往的輪胎被扎破時(shí)在路邊換備胎或等待救援的情況。真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設(shè)計(jì)了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會(huì)發(fā)生形變，繼續(xù)前進(jìn)。普通的民用“防爆輪胎”雖然做不到如此強(qiáng)悍，但其“防爆”原理是基本一樣的。
防爆輪胎簡(jiǎn)介
零胎壓繼續(xù)行駛，主要是輪胎內(nèi)有堅(jiān)固的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在輪胎突然沒(méi)氣時(shí)能夠臨時(shí)支撐整部汽車重量，主要可以分為自我支撐型、輔助系統(tǒng)型和自我密封型。自我支撐型，這種輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)特別堅(jiān)硬，采用特殊橡膠，沒(méi)氣的時(shí)候可以支撐整車。輔助系統(tǒng)型，由獨(dú)特的輪輞及輪胎合成，如米其林的pax系統(tǒng)。自我密封型，在普通輪胎基礎(chǔ)上增加了特別的襯層，涂有特殊的密封劑，當(dāng)輪胎被刺穿時(shí)，密封劑可在一瞬間將穿孔填滿，并永久牢固。
有了防爆輪胎以后，雖然在輪胎壓力完全消失為零的情況下，安全輪胎仍能夠使駕駛者以中等車速繼續(xù)駕駛車輛，而且不再需要放置備胎、汽車千斤頂以及其它更換輪胎所需的工具，這意味著車輛負(fù)載重量減輕，能夠提高車輛性能，降低耗油量。但是駕駛時(shí)也要注意：按時(shí)（里程）互換或更換輪胎使用；定期檢查胎壓；跑高速時(shí)檢查輪胎有無(wú)磨損情況，時(shí)速160以上時(shí)發(fā)生爆胎死亡率接近100%。如果在行駛時(shí)發(fā)生爆胎，千萬(wàn)不要急踩剎車，握好方向盤慢慢停靠。
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