來自：qi-che.com 作者：Kiki 發(fā)布時間：2019-05-24
談到買車，以往大部分人的最先考慮的會是車型的產(chǎn)品力。從外觀到內(nèi)飾，再到配置每個都仔細(xì)過問，精打細(xì)算。也正因?yàn)閷@些硬實(shí)力的偏愛，讓我們對車輛質(zhì)保政策這種軟實(shí)力關(guān)注較少。然而，伴隨著技術(shù)和產(chǎn)品的日漸趨同，不同品牌實(shí)力的服務(wù)上體現(xiàn)的更加明顯，也正是因?yàn)檫@樣的原因，質(zhì)保政策成為了很多人買車越來越關(guān)注的一方面。
其實(shí)質(zhì)保政策從三個方面就能看出來：耐心、省心和信心。耐心指的是質(zhì)保的時間得長；省心要的是質(zhì)保能夠幫助車主解決實(shí)際問題；信心指的是質(zhì)保政策基于的是優(yōu)秀品質(zhì)。
就在剛過去的5月17日，上汽通用汽車推出“質(zhì)享無憂——小排量動力總成超長質(zhì)保計(jì)劃”，對旗下新一代的1.3T、1.0T及1.3L三缸車型的動力總成提供8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)，不僅如此，二手車車主也能同享這項(xiàng)服務(wù)?？梢哉f是對新車主一步到位，老車主安“芯”升級。那么這個政策究竟如何呢？
耐心：時間長、里程長
其實(shí)廠家一般提供的是3年或10萬公里質(zhì)保，國家標(biāo)準(zhǔn)上提高一點(diǎn)。國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》規(guī)定家用汽車廠商要提供3年或6萬公里的整車質(zhì)保。然而正如我們所知道的，汽車產(chǎn)品每一代的生命周期一般都在5年以上，所以大多數(shù)廠家都不會有一個足夠耐心的質(zhì)保政策來覆蓋一代車型的生命周期。
省心：延保服務(wù)跟車不跟人
更讓人感到誠意十足的是一般的售后政策僅僅針對新車，而上汽通用的“質(zhì)享無憂”最大的亮點(diǎn)就在于老車主也能在原廠質(zhì)保政策基礎(chǔ)上延長到8年或16萬公里。這也是對上汽通用的延保服務(wù)跟車不跟人的最好詮釋。
對于二手車的交易來說，質(zhì)保是否到期是影響價格的重要因素之一。因?yàn)榇蟛糠质袌錾辖灰椎亩周嚻鋵?shí)都是已經(jīng)過了原廠質(zhì)保期。一旦有問題的話，消費(fèi)者只能自掏腰包。而上汽通用的動力總成質(zhì)保政策足以覆蓋車輛的一代生命周期甚至更長時間，就可以改變這一現(xiàn)狀。
不僅如此，上汽通用的質(zhì)保政策針對汽車三大件中的動力總成，其對應(yīng)的1.3T、1.0T及1.3L車型基本都是10萬元級別車型，也就是說動力總成能夠占到汽車總價的20%有余。維修價格高昂的動力總成能擁有更長的原廠質(zhì)保對于車主而言可以說是相當(dāng)?shù)膶?shí)惠。
而細(xì)心的小伙伴會發(fā)現(xiàn)，此次上汽通用推出的超長質(zhì)保政策針對的發(fā)動機(jī)機(jī)型均為三缸發(fā)動機(jī)。對于三缸發(fā)動機(jī)來說，一直有著一個不好的名聲。但是隨著節(jié)能減排要求日趨嚴(yán)苛，三缸發(fā)動機(jī)就成為一種必要的技術(shù)產(chǎn)物，各種全新技術(shù)的應(yīng)用也讓它成為“新鮮”產(chǎn)品，一時間也讓消費(fèi)者有著不少的顧慮和擔(dān)心。
其實(shí)各大車企目前都推出了自己的三缸機(jī)車型，例如：寶馬、福特、本田、吉利和榮威等等。但是消費(fèi)者對于三缸發(fā)動機(jī)仍然存在很深的誤解。這一觀念短時間很難改變。此次上汽通用率先為三缸發(fā)動機(jī)車型提供長達(dá)8年的質(zhì)保期，無疑是給車主一個很好的定心丸。
信心：動力強(qiáng)、低油耗、低排放的三缸發(fā)動機(jī)
作為第一個為三缸機(jī)開綠燈的廠商，上汽通用為什么敢先人一步，推出超長的質(zhì)保政策。而且符合“質(zhì)享無憂”的車型包括別克英朗、別克GL6、別克凱越、雪佛蘭科沃茲和雪佛蘭科魯茲等車型都是主流車型，上汽通用推出動力總成8年或16萬公里質(zhì)保。它不僅要承擔(dān)免費(fèi)延保的收入損失，還要承擔(dān)延保后車輛維修的潛在成本。
小編覺得，上汽通用之所以選擇承擔(dān)這筆花費(fèi)。第一，體現(xiàn)了它企業(yè)的責(zé)任心，第二，也反映了上汽通用對自家三缸發(fā)動機(jī)和匹配變速箱產(chǎn)品的自信。此次服務(wù)的機(jī)型，包括了上汽通用在2017年率先引入新一代Ecotec智能雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并在2019年引入通用汽車第八代Ecotec系列1.3T及1.0T小排量發(fā)動機(jī)。
小排量為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了可能。相比上一代1.4T發(fā)動機(jī)，全新一代1.3T發(fā)動機(jī)減重了25KG，油耗也下降了5%，比如搭載該發(fā)動機(jī)的別克GL6的工信部綜合油耗也僅為6.6L/100km，在油耗方面其實(shí)是一個很大的突破。
上汽通用為了將三缸發(fā)動機(jī)的抖動抑制到最小化，也使用了很多有效的方法。其中包括通過合理設(shè)計(jì)平衡軸，抵掉三缸機(jī)最大的一階振動，引入了雙質(zhì)量飛輪；另外，發(fā)動機(jī)懸置的設(shè)計(jì)也是更加考究；甚至發(fā)動機(jī)的皮帶輪內(nèi)部也設(shè)置了橡膠夾層。所以說通用是在精心打造出的是一款煥然一新的三缸發(fā)動機(jī)，這也是上汽通用提供“質(zhì)享無憂”超長質(zhì)保政策的信心保障。
小編認(rèn)為，上汽通用推出的超長質(zhì)保政策對于其來說起到了一個錦上添花的作用，畢竟目前來看上汽通用旗下的別克英朗、別克GL6和雪佛蘭科魯澤等車型均在各自細(xì)分領(lǐng)域收獲到了眾多消費(fèi)者的喜愛。這份凝聚了耐心、省心和信心的質(zhì)保大禮，也一定能給上汽通用帶來不錯的反饋，讓我們拭目以待。
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