來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-11-08
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）11月08日?qǐng)?bào)道——
豪華車市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)，多個(gè)品牌銷量大漲并迎來歷史高位，成為今年汽車市場(chǎng)的一大突破點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月豪華車零售同比增長(zhǎng)33%，連續(xù)多月雙位數(shù)增幅，市場(chǎng)份額也保持在15%左右。消費(fèi)升級(jí)所帶來的高端車需求，以及豪華車競(jìng)爭(zhēng)加劇致價(jià)格不斷下探，進(jìn)一步擴(kuò)大豪華車所覆蓋的消費(fèi)市場(chǎng)。
在此情形下，10月豪華車市延續(xù)繁榮景象，主流豪華品牌集體大幅上漲。在剛過去的10月份，二線豪華品牌增幅更為明顯，包括凱迪拉克、林肯等品牌，也實(shí)現(xiàn)年內(nèi)最大增幅。
凱迪拉克終止跌
年底沖量趨勢(shì)強(qiáng)勁，凱迪拉克品牌已連續(xù)兩個(gè)月銷量反超雷克薩斯，讓二線豪華頭名爭(zhēng)奪戰(zhàn)再生懸念。官方數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克10月銷量25316輛，同比增長(zhǎng)81%，也是年內(nèi)最大增幅；與此同時(shí)，凱迪拉克1-10月累計(jì)銷量為178176輛，與去年同期基本持平，終止了下跌狀態(tài)。
產(chǎn)品線的深度調(diào)整與更新?lián)Q代，讓凱迪拉克產(chǎn)品得到進(jìn)一步完善，市場(chǎng)定位也更加清晰，從而助增品牌銷量。另一方面，凱迪拉克終端降價(jià)換量的銷售戰(zhàn)略，也是該品牌持續(xù)獲取銷量的重要途徑。9月銷量2.6萬輛，10月銷量2.53萬輛，均是年內(nèi)最高狀態(tài)，凱迪拉克年底沖量的趨勢(shì)明顯。
雷克薩斯的步步緊逼，讓凱迪拉克頗具壓力。10月，雷克薩斯在華銷量為23600輛，同比增長(zhǎng)44.4%，1-10月累計(jì)銷量達(dá)18.2萬輛，目前仍領(lǐng)先凱迪拉克，暫位列二線豪華榜首。雷克薩斯品牌價(jià)值營(yíng)銷及產(chǎn)品特性，致其擁有較高的忠誠(chéng)度，也是其穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要原因。
2020年二線豪華焦點(diǎn)集中在凱迪拉克與雷克薩斯身上。如果凱迪拉克繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，到年終反超雷克薩斯坐上二線豪車頭把交椅也不是沒有可能。反之，如果雷克薩斯最終奪得銷冠，也是見證歷史的一刻。
紅旗又超沃爾沃
自主豪華品牌紅旗，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量超兩萬臺(tái)，并擠下沃爾沃，進(jìn)入二線豪華三強(qiáng)陣型。官方數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌10月銷量為23000臺(tái)，同比增長(zhǎng)93%，1-10月紅旗品牌累計(jì)銷量為153000臺(tái)，同比增長(zhǎng)103%。今年紅旗定下了20萬臺(tái)的銷售目標(biāo)，目前已完成目標(biāo)的76.5%，在剩余的兩個(gè)月時(shí)間里，紅旗只要繼續(xù)保持良好勢(shì)頭，也是有希望完成目標(biāo)的。
定位下沉、產(chǎn)品逐漸豐富以及營(yíng)銷持續(xù)發(fā)力，讓紅旗品牌銷量迎來高增長(zhǎng)。目前紅旗產(chǎn)品線包括H5、H7、H9三款轎車，以及HS5、HS7、E-HS3三款SUV車型。官方表示，未來10年紅旗品牌旗下產(chǎn)品將擴(kuò)至30款，覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)。
與其他品牌相比，沃爾沃增幅放緩。沃爾沃汽車10月在華銷量為16688輛，同比增長(zhǎng)19%，為上述榜單中增幅最低；而1-10月累計(jì)銷量13萬輛，同比增長(zhǎng)5.3%，以被紅旗品牌超越。
沃爾沃在華發(fā)展之路也有些“偏”，目前沃爾沃國(guó)產(chǎn)車型有XC40、XC60、S60和S90四款，受品牌與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，沃爾沃終端價(jià)格明顯“失控”，如S90普遍市場(chǎng)優(yōu)惠幅度達(dá)到8萬元。以降價(jià)措施維持銷量，也是沃爾沃品牌的一大調(diào)性。
林肯蔚來增長(zhǎng)強(qiáng)勁
雖然銷售體量并不大，但林肯與蔚來有著良好的發(fā)展勢(shì)頭，銷量增幅強(qiáng)勁。其中，林肯10月銷量達(dá)7300輛，同比增長(zhǎng)103%。自主高端新能源品牌蔚來汽車，10月銷量為5055輛，同比增長(zhǎng)100%。
自推出冒險(xiǎn)家、飛行家兩款國(guó)產(chǎn)車型后，林肯在華銷量創(chuàng)新高。豪華車市持續(xù)繁榮下，也給林肯品牌的復(fù)蘇創(chuàng)造了條件。官方稱，林肯的策略是堅(jiān)守品牌價(jià)值、美式豪華和服務(wù)的“差異化”競(jìng)爭(zhēng)方式。
作為新勢(shì)力品牌的蔚來，即使尚未站穩(wěn)腳跟，但可以說度過了危險(xiǎn)期。蔚來早前發(fā)展并不順利，車輛故障及自燃問題影響市場(chǎng)表現(xiàn)，股價(jià)暴跌至1點(diǎn)多美元，資金消耗巨大、巨額虧損、裁員風(fēng)波等都困擾著蔚來。隨著多筆融資項(xiàng)目落實(shí)以及銀行的授信，蔚來的資金壓力應(yīng)該是大大緩解了。
巨額資金塑造的品牌故事，換電模式等核心服務(wù)，是蔚來持續(xù)吸引消費(fèi)者的重要原因。
豪華車市場(chǎng)當(dāng)中，以BBA占據(jù)的一線豪華市場(chǎng)成熟穩(wěn)定，而二三線豪華市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，兩級(jí)分化明顯，頭部品牌增勢(shì)明顯，部分品牌也迎來復(fù)蘇機(jī)遇，但一些品牌也長(zhǎng)期處于低迷狀態(tài)，包括英菲尼迪、謳歌等尚未走出銷量困境。
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