來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2020-10-29
近日，威馬汽車30天內(nèi)發(fā)生三起起火事故引起廣泛關注。
10月5日，一輛處于停放狀態(tài)的威馬EX5電動車在路邊起火，事故后整車處于報廢狀態(tài)；10月13日，一輛威馬電動車同樣在在充電時發(fā)生了起火，整車嚴重燒毀。值得一提的是，這兩起起火事件發(fā)生地點均在福建省內(nèi)，均為新能源出租車運營車輛。
10月27日，又一輛威馬EX5在北京海淀區(qū)發(fā)生起火爆炸，前機艙和前排座椅被完全燒毀，整車面臨著報廢的局面。事故發(fā)生后，威馬汽車發(fā)布召回信息，決定召回1282輛2020款威馬電動汽車，召回原因是電芯供應商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導致動力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發(fā)動力電池熱失控并產(chǎn)生起火風險。
根據(jù)威馬汽車召回公告，其召回車輛所用動力電池電芯型號為ZNP3914895A-75A，財聯(lián)社等媒體報道該電芯生產(chǎn)商為中興高能。
針對該消息，中興高能在官微公布說明稱，在福建省邵武市發(fā)生的兩起威馬汽車起火事件中，涉事車輛搭載的是中興高能的電池，但27日威馬汽車起火爆炸車輛搭載的并非高能技術電池。
也就是說，27日起火的威馬汽車搭載的是另一家供應商的電池，至于是哪家生產(chǎn)商或許也只有威馬汽車自己知道。據(jù)了解，目前，威馬汽車主要電池供應商包括寧德時代、塔菲爾、中興高能以及瑞浦能源。
根據(jù)相關數(shù)據(jù)，2020年前三季度威馬汽車共生產(chǎn)1.57萬臺汽車，其中寧德時代9692臺（占61%）、塔菲爾3313臺（占21%）、中興高能2257（占14%）、瑞浦能源532臺（占4%）。
中興高能的裝機量是2257輛，為什么僅召回1282輛，召回的標準又是什么？另外，同樣電芯型號哪些車主需要召回，剩下的975輛應該如何處置？威馬汽車在相關的說明中都沒有明確解釋。
令人費解的是，威馬汽車一年銷量僅有2萬輛的規(guī)模，其電芯供應商卻高達四家，除了寧德時代耳熟能詳外，其它三家基本聞所未聞。
有業(yè)內(nèi)人士表示，整車廠家為了供貨安全和控制成本，一般會選擇兩家電池供應商，以便于相互協(xié)調(diào)制約。但是，選擇四家供應商就很少見了，供應商越多就意味著成本高，無論是前期的試驗試制成本還是使用過程中，都難以形成規(guī)模化的成本，都會增加。此外，就算為了供應商之間的相互制約，也會選擇實力相當?shù)?，而不是完全不在同一層面的競爭對手?/span>
據(jù)天眼查顯示，中興高能技術有限責任公司是中興通訊股份有限公司旗下新能源板塊全資子公司，2016年4月9日注冊成立于武漢東西湖臨空港國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，主要致力于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售新能源汽車動力電池系列產(chǎn)品。根據(jù)中興高能官方消息，其合作方除了威馬汽車外，還包括奇瑞、漢騰、吉利、眾泰、鄭州日產(chǎn)等主機廠。
相關方已經(jīng)承認動力電池電芯存在缺陷，間接或直接導致威馬和中興高能的產(chǎn)品口碑質(zhì)疑，目前更重要的是，中興高能并不止供應威馬汽車一家公司，未來其它車企可能會因為相同的問題而啟動召回。
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