來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2019-06-26
近日，力帆股份發(fā)布公告，由于子公司重慶力帆乘用車有限公司向橫琴金投國(guó)際融資租賃有限公司通過融資租賃形式融資1億元，有部分逾期，因此控股股東重慶力帆控股有限公司（簡(jiǎn)稱“力帆控股”）所持有的無(wú)限售流通股約6.04億股股份被凍結(jié)。凍結(jié)股份占力帆股份總股本的45.96%。
除了面對(duì)股份被凍結(jié)，力帆股份更要面對(duì)產(chǎn)品更迭落后，經(jīng)銷商的退網(wǎng)和經(jīng)銷商維權(quán)的艱難困境。面臨汽車寒冬，債務(wù)纏身，力帆股份該何去何從？
不斷攀升的負(fù)債率讓力帆孤帆力不從心，近兩年的時(shí)間，力帆股份資產(chǎn)負(fù)債率已高達(dá)70%以上。據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)，在今年的第一季度，力帆股份總資產(chǎn)為268億，而總負(fù)債高達(dá)193億，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到72%。
而事實(shí)上，力帆這一次的欠債并不是唯一的。早在18年的時(shí)候，力帆股份流動(dòng)負(fù)債賬面余額就已高達(dá)187.80億，其中短期借款為91.61億，長(zhǎng)期借款為4.8億，應(yīng)付債券為5.28億，整年內(nèi)到期的長(zhǎng)期應(yīng)付款為26.5億。
鑒于力帆股份流動(dòng)負(fù)債實(shí)在太高，上交所于5月17日向力帆股份發(fā)出問詢函，讓其透露還款的計(jì)劃，并要求其說明是否存在流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)和償債風(fēng)險(xiǎn)。
而力帆股份在5月25日作出回應(yīng)，稱由于問詢函所提及的內(nèi)容涉及面較多，需要就其部分內(nèi)容提及的事項(xiàng)要進(jìn)一步的確認(rèn)，同時(shí)還需咨詢?cè)u(píng)估機(jī)構(gòu)、年審會(huì)計(jì)師的意見，向上交所申請(qǐng)并獲準(zhǔn)延期回復(fù)。
不僅負(fù)債累累，產(chǎn)品的更迭陷入停滯狀態(tài)，讓其在汽車市場(chǎng)喪失競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)即將到來，各大品牌的產(chǎn)品幾乎都在更新?lián)Q代，為求達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而力帆卻尚沒有一輛國(guó)六新車申報(bào)銷售。查看力帆汽車旗下的車型，主推車型軒朗、邁威等皆停留在2016款和2017款；新能源車型650EV、820EV和邁威EV等車型則同屬2018年款。
多次對(duì)旗下新能源車型的召回，加上屢次發(fā)生自燃事件，讓力帆在新能源汽車市場(chǎng)沒有任何優(yōu)勢(shì)可言。
經(jīng)銷商的相繼退網(wǎng)讓力帆股份雪上加霜。力帆的經(jīng)銷商在全國(guó)僅有129家，在不少的省市僅有2-3家，完全無(wú)法覆蓋到消費(fèi)人群，因此，與之帶來的效果就是銷量不佳。據(jù)統(tǒng)計(jì)，19年5月份力帆傳統(tǒng)乘用車銷量?jī)H為1024輛，同比下降86.63%。新能源車方面同樣不好過，5月銷量只有108輛，累計(jì)前5月的銷量，也僅僅只有1011輛，銷量真的不忍直視。
不僅如此，由于力帆汽車曾以市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的4-5折低價(jià)出售給一些汽車資源公司和汽貿(mào)店，導(dǎo)致打亂4S店的價(jià)格市場(chǎng)，在原本已經(jīng)銷量不佳的情況下，讓經(jīng)銷商更加苦不堪言，因此在5月6日，30多名的經(jīng)銷商直接到重慶總部維權(quán)投訴。
賣地賣資產(chǎn)解“燃眉之急”，去年10月，力帆把15萬(wàn)輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)讓給重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心。同年12月，以6.5億的價(jià)格把重慶力帆的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)出售給車和家。但顯然，這樣的方式只能讓力帆緩一口氣，并不是長(zhǎng)久之計(jì)。
股權(quán)凍結(jié)、負(fù)債累累、沒有新產(chǎn)品支撐、經(jīng)銷商退網(wǎng)與維權(quán)，讓力帆股份陷入全面的困境，作為較早進(jìn)入汽車行業(yè)的老品牌，或者要重新審視一下市場(chǎng)形勢(shì)，思考自身定位，避免淪落為邊緣車企，消失在汽車市場(chǎng)的“浪潮”當(dāng)中。
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