來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2023-03-23
3月23日，恒大汽車在港交所公告稱，恒馳5已經(jīng)于2022年9月16日正式量產(chǎn)，首批量產(chǎn)車已于2022年10月29日開始交付。截至本公告發(fā)布之日，恒大新能源已交付超過900輛恒馳5。
中國恒大稱，由于流動資金緊張，為能維持基本的業(yè)務(wù)運(yùn)營，恒大新能源汽車劃已采取措施削減成本，例如削減其員工人數(shù)。為能集中財力支持恒馳5的量產(chǎn)，公司持續(xù)推進(jìn)節(jié)約成本舉措，主動對集團(tuán)瑞典附屬公司National Electric Vehicle Sweden AB采取減員措施，對員工構(gòu)架進(jìn)行優(yōu)化。截至2023年3月，恒大新能源共有2795名員工，相比之下，截至2022年6月30日員工數(shù)為3742名。在無法獲得新增流動性的情況下，恒大新能源汽車將面臨停產(chǎn)風(fēng)險，但集團(tuán)如能在未來尋求超過290億元的融資，計劃推出多款旗艦車型，并望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
恒馳汽車是恒大集團(tuán)旗下的新能源造車項目，由曾經(jīng)問鼎中國首富的房地產(chǎn)大亨許家印主導(dǎo)。許家印在造車方面出手也頗為闊綽，在“買買買”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”的造車模式下，累計投資已高達(dá)近500億元。
恒大曾在汽車項目上展現(xiàn)出巨大的雄心。據(jù)此前許家印的計劃，其希望恒大汽車“到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛，力爭成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)?！?/span>
2020年8月3日，恒大在上海、廣州同時發(fā)布六款車，覆蓋了從A到D所有級別，涉及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等類別。2022年7月6日，恒馳新能源首款量產(chǎn)車恒馳5正式開啟預(yù)售，豪華版預(yù)售17.9萬元。在發(fā)布會上，恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼稱贊“恒馳5是30萬以內(nèi)最好的純電SUV，包括博世、大陸、安波福、寧德時代等多家知名供應(yīng)鏈企業(yè)都參與了恒馳5的生產(chǎn)過程”，并表示“恒馳大賣已成定局”。
在恒馳5交付后，官方曾表示新車預(yù)售開啟后的15天內(nèi)，訂單已經(jīng)超過3.7萬輛，同時將在2023年一季度前完成首批1萬輛的交付。2022年12月30日晚間，恒大汽車在港交所的一紙公告擊碎了夢想的泡沫。恒大汽車表示，恒馳5正在量產(chǎn)，已向用戶交付324輛。另外，為了節(jié)省成本，集團(tuán)正進(jìn)行一系列的減省成本措施，包括減少整體員工數(shù)目、安排部分員工停工休息、部分員工減薪等。集團(tuán)將繼續(xù)以最大力度為恒馳5量產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
去年底有傳聞稱，恒大汽車天津工廠正在進(jìn)行裁員，計劃裁員60%，有員工已在內(nèi)部被約談，此外還有一部分將進(jìn)入休假，而上述港交所公告一定程度上印證了該傳聞的真實(shí)性。
2023年初，恒大集團(tuán)董事局主席許家印在《致全體恒大人的一封家書》中表示，“只要全體恒大人齊心協(xié)力、永不放棄，努力拼搏、苦干實(shí)干，一步一個腳印扎實(shí)做好全面正常施工、恢復(fù)銷售、恢復(fù)經(jīng)營等各方面工作，我們一定能完成保交樓任務(wù)，一定能償還各種債務(wù)、化解風(fēng)險，一定能開啟涅槃重生的新篇章?！?/span>
一切看起來都那么地蒼白無力，恒大汽車是中國恒大開啟涅槃重生“新篇章”的重中之重，但目前來看卻舉步維艱。
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