來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2021-03-13
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月國內(nèi)狹義乘用車銷量同比增長372.9%，其中豪華市場(chǎng)銷量同比增長574.8%。不難看出，豪華汽車市場(chǎng)的增長速度要遠(yuǎn)高于市場(chǎng)水平，再次延續(xù)了去年豪華汽車在市場(chǎng)上的熱銷程度。
近日，中汽中心公布了2月豪華品牌銷量排行榜，該榜單統(tǒng)計(jì)了銷量前十五的豪華汽車品牌?？傮w來看，寶馬奔馳奧迪占據(jù)前三位置，作為造車品牌的特斯拉成為二線豪華品牌的新秀，紅旗品牌成為唯一銷量過萬的中國品牌，而英菲尼迪、MINI、捷豹等品牌銷量持續(xù)低迷，謳歌已經(jīng)跌出榜單前十五。
作為一線豪華品牌，寶馬奔馳奧迪依舊引領(lǐng)豪華市場(chǎng)的走向。數(shù)據(jù)顯示，2月份寶馬品牌銷量為49222輛，奔馳為48163輛，奧迪為42353輛，三大品牌銷量均超過4萬輛。就車型來看，2月份超過萬輛的車型有奧迪Q5L（12535輛）、奔馳C級(jí)（11000輛）和奧迪A6L（10792輛），寶馬3系、奔馳E級(jí)分別為9972輛和9732輛。
二線豪華品牌來看，特斯拉、雷克薩斯、凱迪拉克和紅旗銷量均高于1萬輛。特斯拉2月銷量為18155輛，領(lǐng)先排名第二的雷克薩斯3257輛，目前特斯拉旗下有Model 3和Model Y兩款國產(chǎn)車型，是維持整體銷量走勢(shì)的重要來源，其中Model 3為13688輛。
雷克薩斯、凱迪拉克和紅旗三品牌的銷量差距不大，其中雷克薩斯為14898輛，凱迪拉克為13449輛，紅旗為12989輛。
作為只依靠進(jìn)口的豪華品牌，雷克薩斯再一次蟬聯(lián)二線傳統(tǒng)豪華汽車市場(chǎng)銷冠。雷克薩斯不斷在市場(chǎng)上布局，產(chǎn)品投放越來越完善，從轎車、SUV再到MPV，從緊湊型、中型再到中大型，目前雷克薩斯在國內(nèi)已有ES、RX、UX、NX等多款車型，雖然都是以進(jìn)口的身份引入，但是其銷量持續(xù)穩(wěn)居頭部，是否實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)或許對(duì)于雷克薩斯而言并不重要。
正是因?yàn)槔卓怂_斯的擠壓，凱迪拉克看起來壓力較大，持續(xù)通過以價(jià)換量維持與雷克薩斯的競爭，旗下多款車型優(yōu)惠幅度在20%以上。降價(jià)在短期內(nèi)確實(shí)可以帶來銷量的增長，長期來看將導(dǎo)致品牌溢價(jià)嚴(yán)重，市場(chǎng)價(jià)格混亂，二手殘值低，品牌忠誠度也會(huì)下降。從目前來看，凱迪拉克“以價(jià)換量”帶來的負(fù)面影響已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。
紅旗是唯一銷量過萬的自主豪華品牌。定位下沉、產(chǎn)品逐漸豐富以及營銷持續(xù)發(fā)力，讓紅旗品牌銷量迎來高增長，目前紅旗主要依靠H5和HS5兩款車型走量，2月份銷量分別為3117輛和6499輛，紅旗H9紅旗E-HS9更多的是以高端品牌形象存在。
沃爾沃當(dāng)前的處境與凱迪拉克十分類似，其也是通過大幅終端市場(chǎng)優(yōu)惠維持市場(chǎng)銷量，2月份銷量為9729輛。前段時(shí)間，沃爾沃發(fā)布了最新的全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，2025年純電動(dòng)占比達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車型。到2030年，沃爾沃將淘汰包括混動(dòng)車型在內(nèi)的所有汽車產(chǎn)品。也就是說，10年后沃爾沃將成為一個(gè)純電品牌。
沃爾沃是最早發(fā)展電動(dòng)化的豪華品牌，但是其當(dāng)前電動(dòng)汽車產(chǎn)品的銷量并不樂觀。2月份沃爾沃XC60 PHEV銷量為89輛，沃爾沃S90 PHEV為45輛。
再來看看剩下的品牌。蔚來由于目前在售的產(chǎn)品價(jià)格在30萬元以上，其也被定義為豪華品牌之一，成為第二個(gè)進(jìn)入前十的中國品牌，2月份銷量為5739輛。路虎雖然進(jìn)入榜單前十，但是銷量低于5000輛，為4831輛，作為英國豪華品牌，路虎當(dāng)前的發(fā)展并不理想。
保時(shí)捷與雷克薩斯相同，其目前并沒有國產(chǎn)的計(jì)劃，理由是德國制造能夠保持保時(shí)捷品牌的溢價(jià)能力。其還表示，為了德國制造的聲望，即使付出更高的勞動(dòng)力成本也在所不惜。該品牌2月份在華銷量為3981輛，主要來自Macan車型。
林肯在去年推出冒險(xiǎn)家和飛行家兩款車型后，銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長，不過由于2月份春節(jié)假期影響，林肯的銷量較以往下滑近一半左右。
同樣來自英國的豪華品牌捷豹，目前發(fā)展處境也不容樂觀，2月份銷量僅為1677輛?；诖耍荼放朴?jì)劃在2025年之前停止生產(chǎn)燃油車，意味著捷豹品牌將在2025年成為純電品牌，相比沃爾沃更加激進(jìn)。
另外，來自日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪2月份銷量僅為963輛，處于市場(chǎng)邊緣。同樣遭遇的來自本田旗下豪華品牌謳歌，2月份銷量未知，已經(jīng)跌出榜單前十五。
總體來看，在國內(nèi)市場(chǎng)存量競爭影響下，豪華汽車市場(chǎng)品牌陣營基本形成。寶馬奔馳奧迪為一線豪華品牌，雷克薩斯、凱迪拉克、紅旗、沃爾沃等為二線豪華品牌頭部，加速產(chǎn)品和技術(shù)競爭，林肯、蔚來維持銷量穩(wěn)定增長，而捷豹、英菲尼迪、謳歌等品牌持續(xù)低迷，處于市場(chǎng)邊緣。
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