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全新奔馳C級(jí)發(fā)布,正面硬鋼寶馬3系

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2021-02-24

2月23日晚,全新一代奔馳C級(jí)正式亮相,此次發(fā)布的新車包括三廂版與旅行版兩種車型。新車除了在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行更新外,其動(dòng)力系統(tǒng)也有所調(diào)整。據(jù)官方介紹,全新一代奔馳C級(jí)是第一代全新動(dòng)力系統(tǒng)電氣化的奔馳車型。

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從官方公布的圖片來看,全新一代奔馳C級(jí)采用了全新的設(shè)計(jì)語言,整體造型像是小號(hào)奔馳全新一代S級(jí),前臉首次采用了被官方稱為“星河格柵”的中網(wǎng)格柵,前進(jìn)氣格柵內(nèi)部還采用了較多的奔馳三叉星徽標(biāo)元素,大燈輪廓造型延續(xù)了新款奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

全新一代奔馳C級(jí)長寬高分別為4751/1820/1438mm,軸距達(dá)2865mm,現(xiàn)款C級(jí)長寬高則為4686/1810/1442mm,軸距為2840mm。對(duì)比不難看出,全新C級(jí)的車長和軸距均有所增長,使得車身看起來較為修長。

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與奔馳C級(jí)轎車一起發(fā)布的還有旅行版車型,其車頭基本延續(xù)了三廂版車型的設(shè)計(jì),后備廂的實(shí)用性更好。參照現(xiàn)款C級(jí)旅行車在國內(nèi)的情況,預(yù)計(jì)全新C級(jí)旅行車也將引入國內(nèi),對(duì)標(biāo)奧迪A4 Avant、沃爾沃V60等車型。

全新奔馳C級(jí)也用上了全新奔馳S級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,新車配備橫置12.3英寸儀表盤和縱置11.9英寸中控觸摸屏,三幅式方向盤采用了全新家族化的設(shè)計(jì),整體的質(zhì)感相比現(xiàn)款車型提升很明顯。

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動(dòng)力方面也是全新奔馳C級(jí)的亮點(diǎn)之一,全系車型發(fā)動(dòng)機(jī)均集成了奔馳第二代ISG 48V電機(jī),提供1.5T四缸+48V和2.0T四缸+48V兩種動(dòng)力系統(tǒng),1.5T+48V分別輸出最大功率125+15kW和150+15kW,而2.0T+48V最大功率為190+15kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱。值得一提的是,由于排放標(biāo)準(zhǔn),全新C級(jí)將不再提供六缸甚至八缸發(fā)動(dòng)機(jī),AMG系列采用2.0T+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

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全新奔馳C級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整,表明了在未來幾年內(nèi),奔馳換代車型的排量將越來越小,并新增混動(dòng)版本,以迎合未來汽車的發(fā)展趨勢,即電氣化發(fā)展趨勢。

隨著全新一代奔馳C級(jí)的發(fā)布,國內(nèi)三大豪華中型車已經(jīng)全部換代完成。寶馬3系已完成7次迭代,全新一代國產(chǎn)寶馬3系于2019年上市;奧迪A4也完成了5次迭代,在國內(nèi)仍以長軸版車型銷售,當(dāng)前在售車型為第五代奧迪A4L中期改款車型。根據(jù)最新消息,國產(chǎn)全新C級(jí)將在上海國際車展上亮相,并在年內(nèi)上市。

過去一年。奔馳C級(jí)、寶馬3系和奧迪A4在國內(nèi)市場的表現(xiàn)強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示,2020年奔馳C級(jí)累計(jì)銷量為152,300輛,寶馬3系和奧迪A4則為156,164輛和130,906輛。從數(shù)據(jù)來看,寶馬3系的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于其它兩款車型,也是得益于其剛換代不久。不過,隨著全新C級(jí)的發(fā)布,后續(xù)國產(chǎn)C級(jí)的上市或?qū)⒄嬗蹭?a title="汽車行業(yè)關(guān)注公司:寶馬">寶馬3系,至于孰強(qiáng)孰弱,后續(xù)市場自有答案。

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