來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-12-24
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）12月24日?qǐng)?bào)道——
12月24日，一汽馬自達(dá)官方回應(yīng)“解散”“停產(chǎn)”傳聞，稱(chēng)網(wǎng)傳消息是人為臆測(cè)、編造，馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社及一汽馬自達(dá)從未發(fā)表過(guò)相關(guān)內(nèi)容，目前一汽馬自達(dá)準(zhǔn)備追究造謠者的法律責(zé)任。
一汽馬自達(dá)還稱(chēng)，目前一汽馬自達(dá)經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)穩(wěn)定，2021年的產(chǎn)品、品牌、服務(wù)舉措均在有序推進(jìn)中。
近日，一張未經(jīng)證實(shí)的“區(qū)域可靠消息”微信圖片在網(wǎng)絡(luò)上流傳，該截圖內(nèi)容顯示，一汽馬自達(dá)將會(huì)解散、停產(chǎn)，后續(xù)安排事宜也在消息中透露。
消息顯示，一汽馬自達(dá)事業(yè)部2021年6月解散，原一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司員工，轉(zhuǎn)奔騰或紅旗事業(yè)部；阿特茲永久性停產(chǎn)，現(xiàn)有庫(kù)存清庫(kù)處理；CX-4預(yù)計(jì)排產(chǎn)到5月，現(xiàn)有配件消化完停產(chǎn)；原一汽馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商繼續(xù)銷(xiāo)售CX-4及為車(chē)主提供售后服務(wù)。過(guò)渡期2年，2023年起合并銷(xiāo)售現(xiàn)長(zhǎng)安馬自達(dá)車(chē)型（包括新一代馬自達(dá)6及全新CX-50)；同時(shí)，一汽集團(tuán)對(duì)CX-4有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，停產(chǎn)后采用奔騰車(chē)型動(dòng)力總成及徽標(biāo)，并入一汽奔騰網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。
不過(guò)，很快一汽馬自達(dá)官方就作出辟謠回應(yīng)。一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司內(nèi)部人士第一時(shí)間回應(yīng)媒體稱(chēng)，“這個(gè)是造謠，我們正在追查造謠的人，晚些時(shí)候?qū)?huì)發(fā)布聲明”。而在最新官方嚴(yán)正聲明中，一汽馬自達(dá)也作出更為詳細(xì)的說(shuō)明。
一汽馬自達(dá)新產(chǎn)品停滯。馬自達(dá)品牌在華擁有一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)兩家合資公司，其中長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下?lián)碛邪嚎速惱?、CX-30、CX-5和CX-8四款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，銷(xiāo)量也趨好，馬自達(dá)近兩年的新車(chē)投放均給了長(zhǎng)安馬自達(dá)，其后的專(zhuān)屬純電動(dòng)車(chē)型也確認(rèn)將由長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)。
而一汽馬自達(dá)旗下僅有CX-4和阿特茲兩款車(chē)型，且在2020全年無(wú)任何新車(chē)投放。根據(jù)馬自達(dá)中國(guó)的數(shù)據(jù)，一汽馬自達(dá)在今年11月份的銷(xiāo)量為5448臺(tái)，同比下滑39.6%；1-11月累計(jì)銷(xiāo)量69331臺(tái)，同比下滑14.4%。
近期，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量跌幅有擴(kuò)大之勢(shì)。其中阿特茲11月銷(xiāo)量2107輛，同比跌幅實(shí)現(xiàn)“腰斬”，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為27576輛，同比下滑25.9%。受“異響門(mén)”風(fēng)波影響，一汽馬自達(dá)陷入品控危機(jī)，阿特茲銷(xiāo)量下滑的同時(shí)，終端價(jià)格也失守。
2020年6月，一汽馬自達(dá)事業(yè)部正式運(yùn)營(yíng)，內(nèi)部管理級(jí)別提升，因此此時(shí)刻傳出解散停產(chǎn)的消息，實(shí)屬讓人感到意外。
一汽集團(tuán)官方宣布，6月1日起中國(guó)一汽馬自達(dá)事業(yè)部正式運(yùn)營(yíng)。此后馬自達(dá)品牌全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)的有關(guān)工作將正式歸屬中國(guó)一汽馬自達(dá)事業(yè)部，馬自達(dá)品牌的合作主體也將正式調(diào)整為中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司。此舉后，一汽馬自達(dá)在一汽集團(tuán)內(nèi)部與一汽-大眾、一汽豐田等公司處于同一管理層級(jí)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一汽馬自達(dá)現(xiàn)屬于一汽集團(tuán)子公司，不再是一汽集團(tuán)旗下一汽奔騰轎車(chē)有限公司的子公司。從管理關(guān)系來(lái)說(shuō)，一汽馬自達(dá)在內(nèi)部得到升級(jí)。
據(jù)了解，一汽轎車(chē)與馬自達(dá)僅局限于技術(shù)合作和汽車(chē)銷(xiāo)售，雙方的合資公司并不擁有整車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。一汽轎車(chē)最早于2003年通過(guò)技術(shù)合作的方式引進(jìn)馬自達(dá)6轎車(chē)在一汽轎車(chē)長(zhǎng)春工廠投產(chǎn)。為配合馬自達(dá)6的銷(xiāo)售，一汽轎車(chē)與馬自達(dá)2005年合資成立了一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，這是一家沒(méi)有整車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售公司，而一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售車(chē)型均由一汽轎車(chē)代工生產(chǎn)。
一汽集團(tuán)在調(diào)整了對(duì)一汽馬自達(dá)的管理關(guān)系后，與日本馬自達(dá)合作主體由一汽奔騰轎車(chē)有限公司變更為一汽集團(tuán)公司，一汽集團(tuán)將持有一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司60%的股份，馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社則持有合資公司40%的股份。
此前曾有觀點(diǎn)認(rèn)為，馬自達(dá)兩家合資公司進(jìn)行合并更有利于統(tǒng)一管理，資源更集中。而當(dāng)時(shí)馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)渡部宣彥表示：“一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)兩個(gè)渠道不會(huì)合并，目前馬自達(dá)也沒(méi)有這方面的考慮?！弊鳛樾”娖放?、產(chǎn)品線并不豐富的馬自達(dá)，未來(lái)是否會(huì)出現(xiàn)合并發(fā)展，也是值得期待的事情。
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