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據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前11月緊湊型SUV累計銷量為506萬輛，同比下滑4.7%，雖然跌幅略高于SUV市場的整體表現(xiàn)，但是其總銷量占比卻達到了29.8%，為SUV市場的第一銷量主力。

那么有那些車型表現(xiàn)比較亮眼呢？對此我們統(tǒng)計了11月銷量上萬輛的緊湊型SUV車型榜單。

事實上.png

從排名來看，銷量前三車型分別是哈弗H6、長安CS75和本田CR-V，這三款車型基本鎖定了年度SUV銷量榜單前三。哈弗H6依舊是SUV的銷量冠軍，當月銷量達到55001輛，主要是因為長城汽車在8月份上市了第三代H6，實施同堂銷售策略，延長H6產(chǎn)品線從而加強市場競爭，哈弗H6已經(jīng)基本鎖定了SUV年度銷冠。長安CS75表現(xiàn)也十分亮眼，月銷量達到了32759輛，但是面對哈弗H6的持續(xù)暢銷，長安CS75也只能當個“萬年老二”。

排名第三的是合資車型，來自東風本田的CR-V，強勢的增長讓CR-V提前鎖定了合資SUV的冠軍。值得一提的是，作為姊妹車型，皓影非但沒有影響到CR-V的銷量表現(xiàn)。

除了哈弗H6和長安CS75外，包括吉利博越、哈弗M6、比亞迪宋和長安CS55在內的自主緊湊型SUV均挺進前十。其中吉利博越和哈弗M6銷量均超過2萬輛，明年博越將迎來換代車型，或許將進一步入侵，本田CR-V和長安CS75要注意了！

前十排名的其它三款車型分別是奇駿、RAV4榮放和逍客。日產(chǎn)轎車市場依靠的是軒逸，在SUV市場依靠的就是奇駿和逍客，不過目前奇駿已經(jīng)進入換代周期末期，面對RAV4榮放、本田CR-V等合資車型有些力不從心。

排名十名以外的緊湊型SUV依舊以自主品牌車型為主。例如榮威RX5、傳祺GS4、寶駿530、哈弗F7以及長安UNI-T的銷量均在萬輛以上。榮威RX5在11月份的銷量為13731輛，尚且能在自主品牌中占得一席之地。傳祺GS4在經(jīng)歷了兩年的下滑之后，目前也維持在一個正常的銷量水平，11月共銷售了12232輛。另外，作為后起之秀的長安UNI-T，11月銷量為10061輛，上市6個月的時間累積銷量為63472輛，月均銷量同樣在萬輛以上。

其它車型同樣來自合資品牌，包括途岳、T-ROC探歌、皓影和威蘭達的銷量表現(xiàn)尚可。途岳和探歌兩個兄弟可謂是絲毫不留情面，相對于今年10月份而言，途岳環(huán)比下滑，而探歌則月銷量再次突破萬輛。作為CR-V的姊妹車型，本田皓影在中保研意外公布成績之后銷量似乎并沒有出現(xiàn)較大的影響，月銷量也基本在萬輛左右。豐田威蘭達是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新?lián)Q代雷凌之后，TNGA產(chǎn)品家族的第四個成員，于今年2月28日正式上市，當前的銷量成績也算是中規(guī)中矩。

緊湊型SUV是SUV市場銷量的主要來源。從整體榜單來看，可以看出緊湊型SUV市場主要還是由自主品牌主流車型主導，占據(jù)較大的市場份額，部分德日系車型表現(xiàn)相對優(yōu)勢，能夠與主流的自主SUV車型競爭。SUV市場前十車型暫時得到確認，但是隨著更多品牌更多車型的推出，這個榜單還會進一步發(fā)生改變。

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