紐博格林北環(huán)賽道位于德國科隆南部，地形復(fù)雜充滿挑戰(zhàn)性，全長22.81km，也是眾多汽車迷打卡勝地，被認(rèn)為是世界上最嚴(yán)苛、為了競賽用途而建造的賽道之外，幾乎所有汽車制造商用來測試車輛，這里的單圈紀(jì)錄也因此被視為賽車和運(yùn)動型量產(chǎn)車型的重要榮譽(yù)。另外，因賽道穿插于群山綠嶺之中，所以又被車手們戲稱為“綠色地獄”。
6月3日，大眾ID.R電動跑車在紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行了圈速挑戰(zhàn)，最終以6分05秒336的成績突破了2017年由蔚來汽車EP9創(chuàng)造的電動汽車最快圈速。
在本次大眾ID.R成功刷新紐北最速電動車成績前，紐博格林北環(huán)賽道的電動車最快圈速時間是2017年由蔚來EP9的6分45秒90保持。目前有記錄的紐博格林北環(huán)最快圈速是在2018年由德國車手Timo Bernhard駕駛保時捷Porsche 919 Hybrid EVO創(chuàng)造，成績?yōu)?/span>5:19.546。
本次大眾ID.R的紐北刷圈成績是由法國車手Romain Dumans駕駛創(chuàng)造的，在2018年的派克峰國際挑戰(zhàn)賽和古德伍德速度節(jié)上，該車手曾駕駛大眾ID.R兩次創(chuàng)下記錄。
大眾ID.R由兩臺電機(jī)驅(qū)動，最大功率可達(dá)680馬力。為了挑戰(zhàn)紐北賽道的圈速記錄，在比賽前大眾工程師有針對性的調(diào)校了車輛前擾流板、底盤及尾翼等處。同時尾翼配備了類似F1賽車的DRS系統(tǒng)，可以根據(jù)不同情況調(diào)節(jié)角度，給車身提供最合適的下壓力。
大眾ID.R長寬高分別為5219/2350/979mm，軸距2850mm，整備質(zhì)量包含車手后不到1100kg。此外，為了滿足安全要求的同時盡可能的提高充電效率，大眾車隊為其純電動賽車I.D.R配備了兩臺90kW充電設(shè)備同時為電池充電，賽車可以在20分鐘內(nèi)充滿電。
據(jù)了解，今年9月大眾汽車將使用ID.R賽車挑戰(zhàn)位于中國湖南省張家界市的天門山。這條山路賽道全程擁有 99道彎、高度落差1000米，對于車輛的性能和空氣動力學(xué)要求跟美國的派克峰爬山賽不分上下。最終ID.R能否成功挑戰(zhàn)世界不同賽道紀(jì)錄就讓我們拭目以待吧。
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汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月19日報道——在德國科隆的南部約70公里處的紐博格（Nurburg）小鎮(zhèn)，有一條賽道叫紐博格林，因為賽道讓其揚(yáng)名天下，所以紐博格林已經(jīng)成為該地的新代名詞。紐博格林包含了全長22.8公里的北賽道（Nordschleife）和全長5.148公里的南賽道（Sudschleife），人們常說的賽車圣地紐博格林即指北賽道。有被稱之為“綠色地獄”，紐北賽道為何稱為“綠色地獄”，因為稍有不慎，一個彎道也許就會讓你送命，并且對賽車各方面的性能也是極大的考驗。在這條賽道上，除了車型要具備出色的性能以外，車手也要有著精湛的技術(shù)，這樣才能在這條刁鉆的賽道上披荊斬棘。以下為最速量產(chǎn)車前十的排名：TOP 10、雷克薩斯LFA —7分14秒64LAF是豐田旗下最自豪的超跑之一，但無奈于此款車型成本太高，高達(dá)600萬左右的售價難以讓它為豐田帶來一定的利潤，精于計算的豐田最終將它停產(chǎn)。是日本國寶級跑車TOP 9、雪佛蘭科爾維特C7 Z06 —7分13秒90在美國的認(rèn)可度絕對不會低于法拉利等知名超跑。其搭載一臺代號為LT4的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，擁有650匹的最大馬力與881?！っ椎淖畲笈ぞ亍OP 8、Gumpert Apollo Sport —7分11秒57Gumpert這一品牌，大家或許很陌生，雖說這一品牌的知名度低于法拉利、蘭博基尼這類超跑品牌，但它的實(shí)力卻不容小視。TOP 7、奔馳AMG GT R —7分10秒92AMG GT R堪稱是一臺性能“野獸”，其搭載了一臺4.0T 的雙渦輪V8發(fā)動機(jī)，擁有 585匹的最大馬力與700?！っ椎淖畲笈ぞ豑OP 6、日產(chǎn)GT-R Nismo —7分08秒59這一款是GT-R的特別版，有別于大家掛在嘴邊的那一款“戰(zhàn)神”實(shí)力更上一層樓“東瀛戰(zhàn)神”的稱號并非浪得虛名！TOP 5、道奇Viper ACR—7分01秒03道奇Viper ACR與雪佛蘭科爾維特C7都是美國的知名車型。TOP 4、保時捷918 Spyder—6分57秒終于看到保時捷上榜了，第四名的成績其實(shí)并不賴，但作為一款油電混合超跑，或許是因為油電混合的先天結(jié)構(gòu)等方面的原因，讓它在響應(yīng)與后段動力輸出方面欠缺了些實(shí)力。TOP 3、蘭博基尼Huracán Performante—6分52秒01作為意大利三大超跑之一，4.8升V10發(fā)動機(jī)，擁有640匹的最大馬力以及600?！っ鬃畲笈ぞ?，也讓它成為一臺性能“怪獸”TOP 2、保時捷911 GT2 RS—6分47秒3保時捷終于有一臺純?nèi)加蛙囓囆蜕习窳耍?11 GT2 RS擁有一臺3.8升H6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能爆發(fā)出700匹的最大馬力，保時捷官方自此之前對其預(yù)估的成績，是在7分05秒左右，而事實(shí)證明，他們低估了自己車型的實(shí)力。TOP 1、蘭博基尼Aventador SVJ—6分44秒97稱霸“綠色地獄”的是蘭博基尼Aventador SVJ，其擁有一顆6.5升V12的強(qiáng)大“心臟”，能爆發(fā)出770匹的最大馬力以及720?！っ鬃畲笈ぞ仡I(lǐng)克03 Cyan Concept在紐北賽道創(chuàng)下的成績?yōu)榈?分20秒，它無疑刷新了中國品牌在紐北賽道上的成績。但在領(lǐng)克03 Cyan Concept前，其實(shí)還有一家中國品牌就已經(jīng)在2009年時征戰(zhàn)過“綠色地獄”了，那就是瑞麒G5歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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