來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2020-12-02
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)12月02日報(bào)道——
內(nèi)部文件確認(rèn)某合資B級轎車特意強(qiáng)化A柱。有消息顯示,某主流合資車企正對旗下一家工廠進(jìn)行改造升級,進(jìn)一步提高汽車安全性能,特別是“A柱”部位。而這家工廠所投產(chǎn)的一款B級車型,曾遭遇碰撞測評A柱折斷事件引起巨大輿論風(fēng)波。
根據(jù)媒體網(wǎng)上車市曝光的文件,這家車企旗下南京分公司正進(jìn)行內(nèi)部技術(shù)改造的升級項(xiàng)目,項(xiàng)目擬投資2.427億元,目的是優(yōu)化生產(chǎn)、提高汽車安全性能,同時(shí)增強(qiáng)市場競爭力。
項(xiàng)目內(nèi)容顯示,該改造升級主要涉及對現(xiàn)有車型的某些關(guān)鍵零件進(jìn)行功能提升改造,通過新購置模具、焊機(jī)等對現(xiàn)有車型相應(yīng)的生產(chǎn)線進(jìn)行改造升級實(shí)現(xiàn)。
比如,文件中顯示該工廠將對車輛左前方和右前方連接車頂和前艙處進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。而這個(gè)連接的部位,是我們熟稱的車輛“A柱”。
據(jù)了解,這家工廠主要生產(chǎn)一款主流合資B級轎車(包括燃油版和插電混版),以及多款產(chǎn)品。而這款B級轎車,曾在國內(nèi)碰撞測評機(jī)構(gòu)的測評中“跌落神壇”,在25%偏置碰撞中A柱嚴(yán)重彎折,同時(shí)駕駛員主安全氣囊嚴(yán)重偏移,導(dǎo)致最終評級較差,至今該車也是該機(jī)構(gòu)評價(jià)下同級別安全性最差的車型。
深受碰撞門的陰影下,該合資B級轎車的市場表現(xiàn)也受到影響。數(shù)據(jù)顯示,10月該車銷量為13717輛,同比下滑35.6%,1-10月累計(jì)銷量為116931輛,同比下滑26.1%。
在一系列風(fēng)波的影響下,這家合資車企也陷入連續(xù)10個(gè)月銷量下滑的困境。官方報(bào)告顯示,該合資車企10月新車銷售為15.5萬輛,同比減少8.01%;1-10月累計(jì)銷售新車118.64萬輛,同比減少24%,跌幅遠(yuǎn)超市場平均水平。
這家合資車企的相關(guān)負(fù)責(zé)人則對外表示,因今年雙品牌在做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,所以會比整體市場下降幅度要大,但在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整之后發(fā)生這樣的情況是正常的,今年做好調(diào)整,明年能夠回到正常的水平。
或許,對某車型的某些關(guān)鍵零件進(jìn)行功能提升“加強(qiáng)”,也是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的一部分吧。官方文件透露此舉將增強(qiáng)市場競爭力,一定程度上也可以說是應(yīng)對銷量下滑的舉措。
新款車型在某些部位的明顯加強(qiáng),官方特意提升其安全性能,但從另一方面來看,對于老車主來說,或許也是一種“打擊”,只能忍受車輛碰撞安全性能不足的問題。有網(wǎng)友提到,“求老款車主的心里陰影,還有保值率....”
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