日產(chǎn)汽車(chē)官方最近宣布:將在全球范圍內(nèi)召回45萬(wàn)輛汽車(chē),因?yàn)榇嬖谥苿?dòng)液泄漏可能導(dǎo)致車(chē)輛著火的隱患。這些存在安全隱患的車(chē)輛主要集中在北美地區(qū),在美國(guó)召回的汽車(chē)數(shù)量為39.4萬(wàn)輛。
日產(chǎn)曾在11月8日向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了一份文件,稱汽車(chē)內(nèi)部電路板的泄漏將對(duì)司機(jī)發(fā)出警告,如果車(chē)主忽視這一警告,極少數(shù)情況下可能會(huì)導(dǎo)致短路,從而有著火的危險(xiǎn)。
由于潛在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),日產(chǎn)已經(jīng)敦促車(chē)主在防抱死剎車(chē)燈點(diǎn)亮超過(guò)10秒后,將車(chē)輛停放在室外,遠(yuǎn)離建筑物和人群,以此降低不可控的負(fù)面影響。
在美國(guó)市場(chǎng),日產(chǎn)此次召回的車(chē)型包括2016年至2018年生產(chǎn)的西瑪(Maxima)、2017年至2019年的英菲尼迪SUV車(chē)型QX60、2015年至2018年的樓蘭(Murano)以及2017年至2019年的探路者(Pathfinder)。
日產(chǎn)發(fā)言人近日對(duì)外媒表示,他們正在努力解決上述這些問(wèn)題,受影響車(chē)輛的車(chē)主將在12月初接到召回的具體通知。
但值得一提的是,日產(chǎn)的文件中并沒(méi)有提到上述缺陷是否真的引起了火災(zāi)或相關(guān)人員傷亡。據(jù)發(fā)言人稱,公司將繼續(xù)調(diào)查此事,并希望NHTSA后續(xù)能提供相關(guān)細(xì)節(jié)和信息。
日產(chǎn)在一份電子郵件聲明中告訴美國(guó)國(guó)家公共電臺(tái)(NPR),一旦有了補(bǔ)救措施,車(chē)主將收到一封最終通知信,要求他們把車(chē)交給授權(quán)的日產(chǎn)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商或英菲尼迪零售商,完成召回補(bǔ)救工作,無(wú)需支付零件或人工費(fèi)用。
這是日產(chǎn)第三次因?yàn)橥瑯拥膯?wèn)題而啟動(dòng)車(chē)輛召回,未來(lái)不排除受影響的車(chē)輛還將繼續(xù)擴(kuò)大的情況。
根據(jù)相關(guān)的文件記錄,日產(chǎn)第一次召回是在2016年發(fā)生車(chē)輛起火的背景下啟動(dòng)的,那一年他們?cè)诿绹?guó)大約召回了12萬(wàn)輛相關(guān)車(chē)型。而在2018年,日產(chǎn)又因此召回了21.5萬(wàn)輛汽車(chē)。
據(jù)外媒報(bào)道,這兩次召回之后,日產(chǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商都對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了檢查,但最后的解決方式僅僅更換了部分零部件。而此次召回之后,日產(chǎn)將對(duì)核心零部件的更換更為徹底。
日產(chǎn)近幾年在北美地區(qū)召回頻繁,且原因較為復(fù)雜,并不僅僅是因?yàn)樯鲜稣倩厥录闹苿?dòng)液泄漏問(wèn)題。兩個(gè)月前,NHTSA對(duì)日產(chǎn)專(zhuān)為北美市場(chǎng)投放的SUV車(chē)型進(jìn)行了初步調(diào)查,涉及到的車(chē)型共有55.3萬(wàn)輛。此前有報(bào)道稱,這些車(chē)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在沒(méi)有發(fā)出警告或的情況下啟動(dòng),給駕車(chē)行駛帶來(lái)潛在的危險(xiǎn)。
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