來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-11-26
據(jù)多家媒體報(bào)道，上汽集團(tuán)正在與華為展開(kāi)合作接觸，此次由上汽集團(tuán)總裁賈健旭親自帶隊(duì)，或?qū)㈤_(kāi)辟華為目前與車企的三種合作模式（供應(yīng)商、HI、智選車）以外的全新模式。同時(shí)，上汽集團(tuán)可能還將會(huì)對(duì)華為智能汽車業(yè)務(wù)子公司——引望智能進(jìn)行戰(zhàn)略投資。
針對(duì)這一消息，上汽集團(tuán)和華為暫未回應(yīng)。
值得一提的是，在2021年的股東大會(huì)上，上汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)陳虹就曾公開(kāi)表示，“與華為這樣的第三方公司合作自動(dòng)駕駛，上汽是不能接受的。這就好比有一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來(lái)，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對(duì)于這樣的結(jié)果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中?！?/span>
陳紅的“靈魂論”在當(dāng)時(shí)引發(fā)了強(qiáng)大的爭(zhēng)議，既有反對(duì)也有支撐。然而，三年后的今天，依靠華為的賽力斯已經(jīng)成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一顆紅星，而上汽集團(tuán)不僅丟掉了國(guó)內(nèi)最大汽車制造商的頭銜，銷量、營(yíng)收、利潤(rùn)持續(xù)下滑。在電動(dòng)汽車時(shí)代，合資品牌已經(jīng)不能再為上汽集團(tuán)提供足夠的利潤(rùn)支撐，但自主品牌又難擔(dān)責(zé)任，合資品牌成為不得不依賴的依靠。財(cái)報(bào)顯示，前三季度上汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)總收入4196.46億元，同比下滑17.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)69.07億元，同比下滑39.45%；剔除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)更是同比下滑88.92%，僅10.50億元。據(jù)了解，自2023年第三季度依賴，上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)已經(jīng)連續(xù)五個(gè)季度同比下滑。
對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的原因，上汽集團(tuán)解釋稱，主要是因?yàn)槿加蛙囀袌?chǎng)下滑、價(jià)格戰(zhàn)空前激烈，公司銷售收入減少，毛利下降，現(xiàn)金流入減少。數(shù)據(jù)顯示，前三季度上汽集團(tuán)累計(jì)銷量305.12萬(wàn)輛，同比下滑21.13%。
歷史上，華為先后與賽力斯、奇瑞、北汽藍(lán)谷、江淮達(dá)成合作，分別推出問(wèn)界、智界、享界、尊界。由于問(wèn)界率先布局市場(chǎng)，加上余承東的賣力宣傳，其目前已經(jīng)小有名氣。財(cái)報(bào)顯示，賽力斯前三季度營(yíng)業(yè)收入1066.27億元，同比暴漲539.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)40.38億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。雖然賽力斯深度綁定華為，其推出的產(chǎn)品幾乎看不到自己的影子，甚至一度被嘲笑稱“淪為代工廠”，但賽力斯確實(shí)通過(guò)華為，從籍籍無(wú)名成為了主流。
今年7月，上汽集團(tuán)官宣主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：原董事長(zhǎng)陳虹由于到齡退休辭去董事長(zhǎng)及其他職務(wù)，王曉秋成為上汽集團(tuán)新董事長(zhǎng)，賈健旭擔(dān)任上汽集團(tuán)總裁。王曉秋上任后，旗下品牌也進(jìn)行一番輪動(dòng)，包括上汽通用、上汽大眾等，同時(shí)也對(duì)旗下品牌進(jìn)行整合，獨(dú)立了兩年后的飛凡汽車重新回歸榮威。
總的來(lái)說(shuō)，陳紅的“靈魂論”在當(dāng)時(shí)或許有一定的道理，但三年后的今天，中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局已經(jīng)發(fā)生了重大改變，上汽集團(tuán)也面臨了一系列的危機(jī)。在這種背景下，作為上汽集團(tuán)新的領(lǐng)導(dǎo)者，王曉秋以及賈建旭需要破除積弊，構(gòu)建新能源轉(zhuǎn)型信心的開(kāi)端，帶領(lǐng)上汽集團(tuán)走向下一個(gè)十年。
目前，尚不清楚上汽集團(tuán)是否會(huì)與華為合作，也不知道將會(huì)與華為以哪種形式進(jìn)行合作，這或許還是可以期待后續(xù)的結(jié)果。如果上汽集團(tuán)入股引望智能，那么將意味著上汽集團(tuán)很可能會(huì)與華為進(jìn)行“智選車”模式的合作。
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