來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-11-24
11月23日，#保時(shí)捷 貨拉拉#話題沖上微博熱搜榜第一，當(dāng)日一段“上海貨拉拉司機(jī)向保時(shí)捷工作人員維權(quán)”的視頻在社交平臺(tái)引發(fā)熱議。
據(jù)了解，該事件發(fā)生于2024年11月21日，一貨拉拉司機(jī)與保時(shí)捷工作人員發(fā)生就遠(yuǎn)。貨拉拉司機(jī)在視頻中表示，雙方原本約定好的600元搬運(yùn)費(fèi)，在他卸完貨后遭到保時(shí)捷工作人員的拒絕支付，并向平臺(tái)舉報(bào)投訴，導(dǎo)致該司機(jī)遭遇平臺(tái)封號(hào)后無(wú)法接單，而該司機(jī)本身經(jīng)濟(jì)狀況不佳，身上有多處傷病，負(fù)債累累，賬戶被封對(duì)他來(lái)說無(wú)異于雪上加霜。為此，該司機(jī)表示嚴(yán)重不滿，便到保時(shí)捷活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)討要說法。
相關(guān)視頻在社交媒體上引發(fā)熱議，有網(wǎng)友對(duì)司機(jī)的遭遇深感同情，貨拉拉只是幫忙拉貨，支付搬運(yùn)費(fèi)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模?/span>保時(shí)捷工作人員不但沒有支付報(bào)酬，反而投訴司機(jī)的行為毫無(wú)道理可言。也有網(wǎng)友認(rèn)為作為豪華品牌的保時(shí)捷，內(nèi)部管理存在嚴(yán)重問題。
11月23日晚23時(shí)許，保時(shí)捷發(fā)布聲明稱該司對(duì)引發(fā)這一糾紛及其中出現(xiàn)的不當(dāng)處理表示歉意，并發(fā)布一篇落款為前衛(wèi)咨詢上海有限公司的情況說明。保時(shí)捷在聲明中稱：11月21日，合作方項(xiàng)目組（前衛(wèi)咨詢上海有限公司）與貨運(yùn)平臺(tái)工作人員發(fā)生糾紛事件，保時(shí)捷已第一時(shí)間向涉事人員了解詳情，涉事人員是合作方的正式員工，合作方確認(rèn)其員工與貨運(yùn)平臺(tái)員工的糾紛已在相關(guān)部門的介入下進(jìn)一步處理。保時(shí)捷表示，作為品牌方，該司對(duì)引發(fā)這一糾紛及其中出現(xiàn)的不當(dāng)處理表示歉意，并將在日后的合作中提高對(duì)合作方人員的行為要求，加強(qiáng)在品牌活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的管理責(zé)任，感謝大家的監(jiān)督。
根據(jù)保時(shí)捷官方公布的說明，產(chǎn)生爭(zhēng)議的600元運(yùn)費(fèi)系司機(jī)要求支付從3樓卸貨到1樓的運(yùn)費(fèi)，但保時(shí)捷工作人員對(duì)此并不知情，同時(shí)對(duì)金額表示疑問，但為了解決問題，保時(shí)捷工作人員在現(xiàn)場(chǎng)支付了600元運(yùn)費(fèi)。司機(jī)所說的“向平臺(tái)投訴”，系保時(shí)捷“要求貨拉拉平臺(tái)判定金額”。至于視頻中出現(xiàn)的推搡畫面，是保安為了安撫司機(jī)發(fā)生的“輕微肢體接觸和推搡動(dòng)作”。前衛(wèi)咨詢表示，由于公司在履行運(yùn)輸合同過程中存在與貨拉拉平臺(tái)、發(fā)貨人之間的信息溝通不及時(shí)，造成費(fèi)用爭(zhēng)議，在此表示歉意。此后將改進(jìn)工作流程，做到更加認(rèn)真和細(xì)致，爭(zhēng)取杜絕此類事件再次發(fā)生。保時(shí)捷表示，尊重基層工作人員及其辛勤付出，并對(duì)任何形式的不尊重行為持零容忍態(tài)度。
其實(shí)，這個(gè)事情聊起來(lái)并不是很復(fù)雜。首先，貨拉拉的主要工作上運(yùn)貨，一般來(lái)說搬貨上下樓都是需要額外支付費(fèi)用的，如果客戶對(duì)于費(fèi)用存在爭(zhēng)議，可以直接向貨拉拉平臺(tái)反饋。其次，貨拉拉司機(jī)的舉動(dòng)也確實(shí)有些沖動(dòng)，如果客戶對(duì)于服務(wù)不滿產(chǎn)生投訴，也可以向平臺(tái)申訴，當(dāng)然作為一位基層的工作者，沒有被逼無(wú)奈不會(huì)走這一步路的。最后，這個(gè)事件其實(shí)是貨拉拉和客戶之間的矛盾，而不是貨拉拉司機(jī)與客戶的矛盾，貨拉拉作為平臺(tái)理應(yīng)出面協(xié)商解決問題。
保時(shí)捷發(fā)布相關(guān)說明后，有網(wǎng)友對(duì)于貨拉拉司機(jī)的處境表示擔(dān)憂。貨拉拉回應(yīng)，平臺(tái)方的確接到下單方的投訴，但平臺(tái)沒有對(duì)司機(jī)有任何封號(hào)行為，也未扣除司機(jī)行為分，司機(jī)賬號(hào)一直可以正常接單，更不存在所謂“先封號(hào)后解封”的情況。
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