10月21日，據新浪科技報道，小米針對小米汽車的銷售體系進行了調整，將汽車部銷交服部并入中國區(qū)，目的是為了加強與手機銷售渠道的協同，進一步融合汽車銷售、交付與服務工作，推進人車家全生態(tài)戰(zhàn)略。
與此同時，一張疑似調整文件的截圖在網絡曝光。據曝光圖片內容顯示，官方表示汽車銷售、交付與服務工作已經進入穩(wěn)步發(fā)展階段。在"人車家全生態(tài)"的戰(zhàn)略指引下，汽車銷交服部需要和中國區(qū)新零售進一步融合為“人車家”新零售體系，以實現更高效的協同。經集團管理層研究決定，汽車部銷交服部并入中國區(qū)。汽車部銷交服部總經理張健，向中國區(qū)總裁王曉雁匯報。
對于小米此次的調整也引發(fā)了大量網友的討論。有網友評論表示：這是個好事??！小米汽車的產品和生產穩(wěn)了，現在開始大面積鋪開線下銷售了！ 小米汽車的銷售體系將于小米手機銷售體系進行融合，以后越來越多的小米之家將會有小米汽車，應該就像現在華為智能生活館一樣。
還有網友指出：小米此次調整或希望借助手機銷售渠道的成熟經驗，推動汽車業(yè)務更快融入市場。有利于提高用戶粘性，一旦進入米家生態(tài)，用戶就離不開了。
眾所周知，自小米宣布造車以來，小米汽車就備受矚目。今年3月28日，小米汽車首款車型小米SU7上市，新車定位為中大型純電轎車,共推出3款車型，售價區(qū)間為21.59-29.99萬元。新車上市后就火爆了車市。
相關數據顯示：小米SU7鎖單量已破10萬輛。9 月小米 SU7 交付量超 10000 臺，官方表示10 月目標為生產和交付量超 20000 臺。此外，早前官方還預計11月提前完成全年 10 萬臺交付目標。
從小米SU7的銷量來看，無疑是很成功的。但是爆單的背后卻是如何加快交付的問題，小米汽車最大的問題還是產能問題。按照計劃，小米汽車分兩期建設年產30萬輛的整車工廠，一期工廠年產能15萬輛，已于2023年竣工，正在爬坡階段；二期工廠計劃在2024年動工，2025年完工。官方消息從6月開始，小米汽車也實施“兩班制”生產模式。目前，從小米汽車9月的交付情況來看，要完成超2萬的交付量還是具有挑戰(zhàn)的。
此次，官方將汽車部銷交服部并入中國區(qū)，也是對現有的資源進行了整合的一種調整，能夠高效的服務到用戶。但是汽車行業(yè)關注認為，小米汽車最主要解決的問題還得是加快交付步伐。畢竟，要真正實現汽車和家居生態(tài)的深度融合，提升用戶體驗，加快交付速度是首要條件。
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