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股價(jià)暴跌!寶馬下調(diào)業(yè)績預(yù)期

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2024-09-11

9月10日,寶馬集團(tuán)調(diào)整2024財(cái)年業(yè)績指引。寶馬集團(tuán)表示,由于技術(shù)問題導(dǎo)致部分汽車停產(chǎn),與集成制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)層面問題影響超過150萬輛該品牌汽車,將對(duì)下半年的全球銷量產(chǎn)生負(fù)面影響,并將導(dǎo)致第三季度額外的高額保修成本。

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與此同時(shí),寶馬集團(tuán)表示,中國等重要市場(chǎng)持續(xù)低迷的需求也對(duì)銷量產(chǎn)生影響。基于此,寶馬對(duì)2024財(cái)年的指引進(jìn)行如下調(diào)整:交付量同比將出現(xiàn)下滑,此前預(yù)期為增長;2024年息稅前利潤率將在6%至7%之間(此前為8%至10%);資本使用回報(bào)率(RoCE)在11%到13%之間(此前為15%到20%);

受該消息影響,寶馬集團(tuán)股價(jià)大跌。

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此前,寶馬集團(tuán)發(fā)布2024年上半年財(cái)報(bào)顯示,上半年寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)總收入630.09億歐元,與去年同期的628.98億歐元基本持平。雖然整體收入與去年同期基本持平,但其稅前利潤與去年同期相比下滑14.2%。數(shù)據(jù)顯示,上半年寶馬集團(tuán)稅前利潤為80.23億歐元,去年同期為93.51億歐元,相比減少了近14億歐元。

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寶馬集團(tuán)利潤下滑的原因,主要?dú)w于在中國市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)。2024年上半年,寶馬集團(tuán)全球交付新車121.3萬輛新車(含寶馬、MINI、勞斯萊斯),與同期基本持平。其中,寶馬品牌共計(jì)銷售109.6萬輛,同比增長2.3%,其它兩大品牌均下滑,勞斯萊斯同比下滑11.4%,MINI同比下滑18.8%。

從全球市場(chǎng)來看,上半年寶馬在歐洲銷量為46.08萬輛,同比增長2.6%,其中英國市場(chǎng)是寶馬增長幅度最大的市場(chǎng),同比增長16.4%;其它市場(chǎng)來看,寶馬在北美市場(chǎng)同樣實(shí)現(xiàn)增長,銷量為23.01萬輛,同比增長2.0%,其中美國市場(chǎng)為18.88萬輛,同比增長1.4%。

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作為寶馬集團(tuán)全球最大的市場(chǎng),寶馬在中國出現(xiàn)下滑。上半年,寶馬集團(tuán)在亞洲市場(chǎng)交付49.46萬輛新車,同比下滑3.6%,其中在中國市場(chǎng)交付37.64萬輛,同比下滑4.3%,占寶馬集團(tuán)全球總銷量31%。對(duì)于在中國市場(chǎng)銷量下滑的原因,寶馬集團(tuán)表示,寶馬及其同行在關(guān)鍵市場(chǎng)中國面臨壓力,中國本土汽車制造商正憑借成本較低的電動(dòng)汽車贏得市場(chǎng)份額,迫使其歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大幅降價(jià)?!?/span>

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今年以來,汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)波及豪華車領(lǐng)域,包括寶馬在內(nèi)的豪華品牌不得不被迫加入價(jià)格戰(zhàn)中,品牌旗下多款車型的終端市場(chǎng)價(jià)格大幅下探,導(dǎo)致不少4S店出現(xiàn)虧損賣車的情況,4S店幾乎陷入虧損賣車的惡性循環(huán)。不僅如此,降價(jià)銷售還傷害品牌價(jià)值,曾經(jīng)代表豪華的BBA,如今已逐漸式微,市場(chǎng)份額開始被自主新能源品牌蠶食。

除了寶馬外,其它的大型汽車制造商也不好過。除了寶馬外,大眾汽車、雷諾集團(tuán)、特斯拉、福特汽車、日產(chǎn)汽車等車企的業(yè)績表現(xiàn)則均為“增收不增利”,Stellantis集團(tuán)則出現(xiàn)營收利潤雙降,僅豐田汽車、現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)營收利潤雙增。日前,全球第二的大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃關(guān)閉德國工廠并強(qiáng)制裁員,通過上述舉措實(shí)現(xiàn)降本增效。

當(dāng)前,整個(gè)豪華車市場(chǎng)正在面臨銷量下降和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn),尤其是豪華品牌過去多年來品牌溢價(jià)難以傳導(dǎo)至電動(dòng)車產(chǎn)品,BBA當(dāng)前推出的電動(dòng)車產(chǎn)品均出現(xiàn)終端價(jià)格大幅跳水的情況。按照計(jì)劃,2025年BMW新世代車型將在全球市場(chǎng)推出,隨后兩年內(nèi)至少投產(chǎn)6款車型,新車將搭載全新的電子電氣架構(gòu)、全新的用戶界面和人機(jī)交互概念、全新的高性能電驅(qū)電池系統(tǒng)。

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