3月10日，寶馬集團(tuán)正式宣布收購阿爾賓娜（ALPINA）品牌，換言之，阿爾賓娜正式成為寶馬集團(tuán)旗下品牌。據(jù)了解，寶馬與阿爾賓娜此前已于2020年年底簽訂了續(xù)簽協(xié)議，雙方合作關(guān)系將持續(xù)至2025年12月31日結(jié)束，在截止日之前，阿爾賓娜汽車將繼續(xù)在德國布赫洛厄工廠開發(fā)及生產(chǎn)，寶馬也將在未來幾年通過改造該工廠以支持阿爾賓娜，到2026年開始，寶馬將正式獲得阿爾賓娜的全面控制權(quán)。

事實(shí)上，自1965年以來雙方就已開始合作，合作時(shí)長長達(dá)57年，寶馬與阿爾賓娜的緊密合作始于汽車比賽，不過此前雙方并沒有從屬關(guān)系。在寶馬集團(tuán)未收購阿爾賓娜品牌之前，阿爾賓娜作為改裝高性能寶馬的品牌而聞名。汽車行業(yè)關(guān)注查閱資料了解，阿爾賓娜成立于1965年，是一家位于巴伐利亞的汽車生產(chǎn)公司，該公司被認(rèn)為是針對(duì)寶馬車型的改裝廠，不過不同于一般的改裝廠，阿爾賓娜會(huì)在改裝的產(chǎn)品上貼上自己的標(biāo)志，截至目前，該公司幾乎可以改裝寶馬的全部產(chǎn)品，包括3系、5系、7系，6系以及Z4等，網(wǎng)上形容此為“幾乎無所不改”。

目前阿爾賓娜在售車型基于寶馬3系、5系、7系、8系、X3、X4、X7打造的改裝版車型，對(duì)原有車型的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)均進(jìn)行了較大的改動(dòng)，大幅提升了車輛性能，在銷量方面，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，過去的2021年是阿爾賓娜歷史上銷量較好的一年，同時(shí)也收到了大量新訂單，其在全球累計(jì)交付為2000多輛。資料顯示，德國、歐洲、日本、美國和中東均為阿爾賓娜重要的銷售市場(chǎng)，此外，2016年10月，阿爾賓娜宣布進(jìn)入中國市場(chǎng)并同步引進(jìn)了基于F32 4系打造的阿爾賓娜B4 BITURBO，售價(jià)110萬，該車在北京上海深圳的3家寶馬4S店售賣，不過由于品牌知名度不高以及車輛外觀過于低調(diào)，該車型在中國市場(chǎng)并不被看好。

而寶馬BMW是德國汽車品牌，于1916年3月成立，其前身為飛機(jī)工廠，1917年7月正式命名為BMW，1928年BMW收購埃森那赫汽車廠并開始生產(chǎn)汽車，隨后成為世界豪華汽車品牌之一，2002年該品牌銷量超100萬輛BMW和MINI品牌的汽車；2008年BMW集團(tuán)銷量為約140萬輛，實(shí)現(xiàn)40%的增長。目前，BMW集團(tuán)旗下?lián)碛腥齻€(gè)品牌，包括BMW、MINI和Rolls-Royce勞斯萊斯，隨著寶馬收購阿爾賓娜，阿爾賓娜將成為寶馬集團(tuán)旗下第四大品牌。

截至目前寶馬旗下產(chǎn)品包括1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個(gè)系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級(jí)車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動(dòng)車以及混合動(dòng)力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級(jí)跑車。在銷量方面，據(jù)寶馬集團(tuán)3月11日對(duì)外公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年寶馬集團(tuán)累計(jì)在全球交付新車252.15萬輛汽車，同比增長8.4%；其中新能源車占比達(dá)13%，為32.83萬輛，此外，寶馬集團(tuán)總收益為1112.39億歐元，同比增長12.4%，凈利潤為124.63億歐元，同比增長223.1%。其中2021年寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)全年實(shí)現(xiàn)營收954.76億歐元，同比增長18.1%。

從寶馬集團(tuán)2021年全年交付的新車銷量來看，2021年寶馬集團(tuán)超越梅賽德斯－奔馳集團(tuán)（2021年全年梅賽德斯奔馳累計(jì)全球交付205萬輛，相比下滑了5%）成為全球豪華車銷量冠軍，這也是自2016年以來寶馬首次在全球市場(chǎng)超越奔馳。不過，從國內(nèi)市場(chǎng)來看，奔馳與寶馬的差距有所拉大，數(shù)據(jù)顯示，2021年寶馬在華銷量為84.6萬輛（含MINI品牌），同比增長8.9%，奔馳在華銷量為75.9萬輛，同比下滑2%。

目前寶馬正處于電動(dòng)轉(zhuǎn)型階段，按照計(jì)劃，寶馬集團(tuán)將在2025年后將進(jìn)入轉(zhuǎn)型的第三階段，屆時(shí)內(nèi)燃機(jī)車型總量將漸漸減少，產(chǎn)品陣列會(huì)進(jìn)行全新的調(diào)整，此前，有消息顯示，寶馬集團(tuán)旗下BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車在位于瑞典阿爾耶普盧格的冬季測(cè)試中心接受了極寒耐力測(cè)試，預(yù)計(jì)將于2022下半年進(jìn)行小規(guī)模投產(chǎn)。到2030年寶馬集團(tuán)的純電動(dòng)車型將至少占到總交付量的50%，全球累計(jì)交付將達(dá)到約1000萬輛純電動(dòng)汽車，此外到2030年初，MINI全系車型將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。