來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-02-23
如今電動化已成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，越來越多的車企開始大手筆布局電動車領域，其中包括傳統(tǒng)豪華汽車品牌，如奔馳、寶馬、奧迪三大德系豪車品牌均全面加速電動化步伐，對于今年的車型規(guī)劃之一即是大力推出新的電動車型。
據外媒報道，梅賽德斯-奔馳公司(下稱“奔馳”）計劃設立純電動汽車生產線，該公司預計到2025年后的幾年時間里，根據市場需求設計純電動汽車生產線的工廠，媒體報道稱，梅賽德斯-奔馳生產總監(jiān)Joerg Burzer在采訪時表示：由于建造一個全新的純電動汽車工廠需要時間，奔馳采取了另一種做法，未來幾年內部分工廠的生產線將專門組裝電動汽車。奔馳預計其工廠內部分生產線將更早全面轉向生產電動汽車，其中2025年插電式混合動力車、純電動汽車合計將占整體銷售的五成，而純電動汽車預計將占到其中的大部分。
事實上，早在去年7月，奔馳已宣布將大力推進旗下車型的電動化，由之前的“電動為先”向“全面電動”轉型，并在今年實現所有細分市場都有奔馳電動車版本，2025年實現純電動和插電混動車型銷量占總銷量的50%，2030年停售燃油車，即2030年新車銷售基本轉型為純電動車型。此外，自2025年起，奔馳所有新發(fā)布的車型架構將均為純電平臺，其每款車型都將提供純電版本選擇，屆時奔馳還將推出3個全新純電車型架構平臺，分別覆蓋所有中大型乘用車、性能電動車、純電MPV和輕型商務車。除了純電平臺外，奔馳還將自研“三電”技術，包括核心部件電池，與此同時，為推動企業(yè)轉型之路，自2022年至2030年期間，奔馳將在純電動車型方面投資超過400億歐元。
目前，梅賽德斯-奔馳在電動化方面表現十分“激進”，截至2021年底，梅賽德斯-奔馳在華已引入四款純電動車型，包括EQA、EQB、EQC及EQS等多款產品，其中EQA、EQB、EQC三款車型均為油改電車型。2019年，梅賽德斯-奔馳首款國產純電動EQC正式上市，售價為49.98-57.98萬元，而在去年可以說是奔馳的產品大年，2021年奔馳推出了多款新能源產品，包括兩款國產純電動車EQA和EQB，其中EQA車型售價為36.58萬元，EQB車型售價為43.78萬元。值得一提的是，同年12月17日，梅賽德斯-奔馳官方還正式公布了旗下純電動大型轎車奔馳EQS在國內的售價，新車共推出兩種動力版本4款配置車型，售價區(qū)間為107.96-151.86萬元。據汽車行業(yè)關注此前報道，奔馳EQS是首款基于奔馳全新純電平臺——EVA打造的車型，與此前上市的EQA、EQB、EQC等車型有所不同的是，奔馳EQS定位豪華大型純電動轎車，是一款真正純電動平臺打造的電動車，預計該車將在今年正式上市。
另外，梅賽德斯-EQ首款基于EVA平臺在華生產的純電轎車全新EQE預計也將在年內進行國產，目前全新EQE已出現在工信部申報中并確認國產，根據工信部給出的申報信息來看，新車將配備一臺最大功率為215kW的驅動電機，與海外版的奔馳EQE 350保持高度一致，0-60英里能夠在5.6s內完成。
除上述車型外，今年1月4日，梅賽德斯-奔馳還發(fā)布了全新的純電動概念車VISION EQXX，奔馳VISION EQXX作為奔馳旗下一款全新純電概念跑車，該車風阻系數降低至0.17，其百公里能耗低于10kW/h，單次充電續(xù)航里程超過1000km，據了解，VISION EQXX概念車的推出也是未來奔馳實現電氣化發(fā)展的重要一步，預計該車量產版將于2024年亮相。
在銷量方面，2021年奔馳新能源車型共交付227458輛，其中48936輛為EQ純電動汽車，包括smart和Mercedes-Benz電動貨車在內，奔馳2021年累計交付99000多輛純電動汽車。奔馳稱，自2021年8月EQS上市銷售以來已收到16370輛訂單。
奔馳將在今年年內推出21款新產品，包括8款純電和插電混動車型。事實上，雖然奔馳已在電動車領域推出了多款純電動車產品，但其在銷量方面的表現并不樂觀，與造車新勢力差距較大，今年1月份，奔馳EQ系列的EQA、EQB、EQC三款車型月銷均只有百輛，而目前30萬元以上的純電動車市場已率先被特斯拉和造車新勢力占領，接下來奔馳能否在電動車領域帶來新突破仍具有很大的不確定性。
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