來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2021-12-26
今年3月，雷軍宣布進(jìn)軍造車領(lǐng)域并稱這是人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目, 愿意押上全部聲譽(yù)親自帶隊為小米汽車而戰(zhàn)，那么，雷軍為何要造車？小鵬汽車CEO何小鵬給出來了答案：是我“慫恿”的 。
12月25日晚間，何小鵬在央視財經(jīng)《對話挑戰(zhàn)者》節(jié)日中自曝曾慫恿雷軍造車，何小鵬介紹，當(dāng)自己打算全身心去造車的時候，實(shí)際上找過雷軍好幾次，但雷軍認(rèn)為造車是一件非?？嗟氖虑椋惶Ｍ涡※i造車。而主持人提到雷軍現(xiàn)在也入場造車了，何小鵬坦誠是自己“慫恿”雷軍去造車的：“我一直建議雷軍造車，因?yàn)槭謾C(jī)與汽車相比，汽車會更酷。”
事實(shí)上，雷軍也曾表態(tài)自己選擇了造車是源于對汽車行業(yè)有一定認(rèn)知，雷軍稱從2013年開始就對電動車產(chǎn)生濃厚的興趣，還去硅谷拜訪了特斯拉的CEO馬斯克，也參投過近十家智能電動汽車領(lǐng)域的公司，所以才選擇造車，當(dāng)時何小鵬還為其送上了祝福。
10月19日雷軍更是直言：“小米不造車就會被淘汰”，雷軍表示小米汽車造車不是因?yàn)楦L(fēng)而是小米不得不爭的兵家之地。據(jù)了解，目前小米汽車已確定落戶北京經(jīng)開區(qū)建設(shè)工廠并分期實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量30萬輛計劃，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛， 雷軍預(yù)計小米汽車將于2024年上半年量產(chǎn)。
在節(jié)目中，何小鵬也被問及小米造車與小鵬汽車的競爭問題，何小鵬表示：" 將來在全球市場上，如果有一個友商是你的好兄弟，那肯定會更好。因?yàn)檫@個市場跟互聯(lián)網(wǎng)不一樣，它不是贏者通吃的，它有大量機(jī)會給更多的合作伙伴。"
此外，何小鵬還談到“蔚小李”今年的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，何小鵬稱在理想汽車創(chuàng)始人李想、蔚來汽車?yán)畋笠约八齻€人之間，2021年理想汽車過得最舒服，自己和李斌都比較困難。
據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年11月造車新勢力品牌中，蔚來、理想、小鵬的月度交付量均超過萬輛，其中小鵬汽車交付量最高為15613輛，理想汽車付量為13485輛，蔚來汽車交付量為10878輛，今年前11個月，小鵬汽車交付量為82155輛；理想汽車交付量為76404輛；蔚來汽車交付量為80940輛；從數(shù)據(jù)上看，小鵬汽車11月的月度交付量以及前11個月累積的銷量都領(lǐng)先于蔚來和理想。
再從第三季度財報顯示的交付量上看，小鵬汽車Q3汽車交付量為25666輛；理想交付量為25116輛；蔚來交付量為24439輛，在凈虧損上，小鵬汽車凈虧損15.95億元也同樣高于蔚來和理想，結(jié)合交付量以及經(jīng)營盈利上看，這意味著小鵬汽車買得越多虧得越多，如《對話挑戰(zhàn)者》節(jié)目開頭所說的：“2021年哪家造車新勢力賣車最多，小鵬汽車；2021年哪家造車新勢力賠錢最多，或許還是小鵬汽車”，據(jù)推算，小鵬汽車每賣出一輛車就虧損約6.2萬元。
回顧小鵬汽車這個品牌的發(fā)展歷程，小鵬汽車創(chuàng)立于2014年，雖然成立時間僅7年，但已成為國內(nèi)新勢力造車頭部品牌之一。說起來，“小鵬汽車”這個品牌的名字也是有一段風(fēng)波，去年11月，何小鵬曾分享“小鵬汽車”的名字由來，據(jù)了解，“小鵬汽車”最初名稱叫做“橙子汽車”，但注冊商標(biāo)時很多比較好聽的名字都被占用注冊了，僅留下“小鵬汽車”，所以就提出了叫“小鵬汽車”的建議，之后就有不少人吐槽“小鵬汽車”名字太土了。此次節(jié)日中何小鵬也坦言：曾經(jīng)我會覺得這個名字有點(diǎn)土，但是現(xiàn)在不會覺得了。“當(dāng)你投入想去做一件事情的時候，你會發(fā)現(xiàn)名字是一種責(zé)任感，現(xiàn)在他的期望是讓這個名字能夠走向全球。”
今年7月，小鵬汽車在香港正式上市，在中國新能源汽車品牌排名中，小鵬汽車位居第二，僅次于蔚來汽車，不過與蔚來和理想有所不同的是，小鵬汽車對于汽車有更高的追求，小鵬汽車希望汽車不僅可以在地上跑，也可以在天上飛，何小鵬在上月公布2024年以后的汽車將會有少部分飛到天空，2030年會更大范圍地占領(lǐng)天空。
目前，小鵬汽車在售的有三款車型，包括小鵬G3、小鵬P7和小鵬P5，今年11月銷量分別為5620輛、7838輛和2154輛，另外第四款量產(chǎn)車型小鵬G9也已于11月在廣州車展開幕首日亮相，對于小鵬汽車而言，眼下存在的比較大的問題還是缺芯問題，至于新能源汽車行業(yè)未來的發(fā)展，何小鵬稱，預(yù)測新能源汽車行業(yè)下一個洗牌時間在2023年底到2025年之間，屆時將會有更多的新造車企業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn)因此也會迎來巨大的變革。
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