來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2021-12-23
12月22日，比亞迪DM-i系列又迎來一款重量級車型——“燃油SUV顛覆者”2022款宋Pro DM-i。2022款宋Pro DM-i是比亞迪旗下第四款搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，目前已在深圳正式上市，新車定位于緊湊型SUV，共推出5款車型，售價在13.48-15.98萬元區(qū)間。
據(jù)了解，新車基于第二代宋Pro打造，作為一款年度改款車型，新車的外觀方面與宋PLUS DM-i車型相似，動力方面則與宋PLUS DM-i保持一致。
從外觀來看，2022款比亞迪宋Pro DM-i在外觀細節(jié)上有所升級，比如，大嘴式的中網(wǎng)格柵占據(jù)的比例從現(xiàn)款的60%提高到75%。新車采用Dragon Face3.0設(shè)計語言，前臉進氣格柵采用了多條橫直鍍鉻條的設(shè)計，與兩側(cè)造型犀利的大燈組搭配起來具有很強的視覺沖擊力，相比起PLUS車型，看起來更加“莊重”。車身側(cè)面并未有明顯的變化，保持了老款車型的整體樣式。車尾部分采用了當下流行的貫穿式尾燈，尾燈組的兩端依舊采用了龍爪元素，和車頭相呼應。尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，尺寸略小于宋PLUS DM-i。
與外觀相比，新車在內(nèi)飾方面則有了比較大的變化，在配色方面，新車車內(nèi)采新增了麒麟棕和蒼穹灰的內(nèi)飾配色，并且運用了全新的家族式設(shè)計語言，全系搭載了DiLink 4.0 (4G) 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括智能語音交互系統(tǒng)、手機遠程控制、在線影音娛樂功能等，同時全系標配自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，中控屏尺寸會根據(jù)車型的不同而改變，其中最低配為10.1英寸，頂配為15.6英寸，其余為12.8英寸。與此同時，新車還提供了三種虛擬鑰匙解鎖車輛的方式，包括云鑰匙、藍牙鑰匙、NFC車鑰匙。
動力方面，新車搭載1.5L DM-i混動系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為81kW，峰值扭矩135牛·米，發(fā)動機熱效率高達43.04%，續(xù)航里程方面，依據(jù)車輛的版本分別搭載了容量為8.3kWh和18.3kWh的刀片電池，續(xù)航里程為51km和110km。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，宋Pro DM-i的0-100km/h加速時間是7.9秒，擁有4.4L/100km的饋電油耗表現(xiàn)，而綜合續(xù)航里程則達到1090公里，同時還支持快充功能。
在競爭對手方面，綜合定位、價格及受眾群體來看的話，宋Pro DM-i的競爭對手或是瑪奇朵1.5L DHT。在定位上和動力性能方面，WEY瑪奇朵DHT-PHEV只提供110km續(xù)航車型，相比起WEY瑪奇朵DHT-PHEV車型，宋Pro DM-i稍有優(yōu)勢。
不過，新車上市后也有不少網(wǎng)友直呼：貴了。
在國內(nèi)新能源車市場，比亞迪占據(jù)了一定的市場地位，據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月，比亞迪單月銷量97,242輛，同比增長84.1%，其中，比亞迪共計銷售新能源車90,121輛，同比大漲252.7%，其中DM車型的銷量為43,984輛，同比暴增499.8%；EV車型銷量為46,137輛，同比增長153.2%，其中DM車型實現(xiàn)銷量翻漲主要來源于PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等幾款爆款產(chǎn)品的加持。
作為比亞迪SUV家族的銷量擔當，雖然其占據(jù)了很大的市場銷量份額，不過此前比亞迪宋Pro只有純?nèi)加秃?/span>EV兩款在售車型，如今DM-i車型的出現(xiàn)或許可以填補燃油版和純電版之間的市場空缺，此外也使得比亞迪DM-i的車型矩陣變得更加完善。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，此前比亞迪宋Pro DM-i開啟預售首日累計訂單量為18116輛，至于后面這款車型上市后的市場表現(xiàn)，我們還是靜觀其變吧。
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