來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-12-23
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）12月23日報(bào)道——
北京現(xiàn)代宣布中期改款“菲斯塔”上市，售價(jià)13.38-15.48萬元，由于取消了此前低配的1.4T車型，因此新款菲斯塔全系搭載1.6T發(fā)動機(jī)，入門車型價(jià)格“躍升”。
下半年以來，北京現(xiàn)代已相繼推出第十代索納塔、全新伊蘭特、新款ix35等車型，有意加快產(chǎn)品線的更新進(jìn)度，菲斯塔的中期改款將是北京現(xiàn)代2020年內(nèi)的“最后一張牌”。
菲斯塔是北京現(xiàn)代旗下的一款中國市場特供緊湊型車，新車取消低配的1.4T車型后，進(jìn)一步解決與全新伊蘭特價(jià)格重疊、產(chǎn)品定位重疊的問題，形成更為明顯的產(chǎn)品差異。
相比現(xiàn)款，中期改款的菲斯塔前臉外觀采用更具有運(yùn)動感的魚鱗紋路造型，取消中網(wǎng)鍍鉻的設(shè)計(jì)，新款中網(wǎng)顏色變?yōu)槿谔幚?，前臉設(shè)計(jì)上更具有運(yùn)動感。大燈組及其余細(xì)節(jié)方面變化不大。
新車側(cè)面細(xì)節(jié)方面也做出了改變，輪圈配備18英寸啞光黑色輪圈，內(nèi)部配有紅色卡鉗，其次是側(cè)面將配備黑色鋼琴烤漆材質(zhì)的側(cè)裙。最后，前翼子板上也將帶有運(yùn)動版的特殊車標(biāo)。此外，車尾配有黑色后擾流板，提升了尾部的運(yùn)動感。
新車內(nèi)飾的造型與現(xiàn)款車型相比并沒有太大區(qū)別，主要的變化來自于車內(nèi)中控臺和座椅的配色上，菲斯塔還將提供紅色配色，進(jìn)一步突顯運(yùn)動氛圍。
動力方面，新車僅提供兩種功率調(diào)教的1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為190馬力和204馬力，峰值扭矩均為265?！っ住鲃酉到y(tǒng)方面，匹配的是7速雙離合變速箱。
進(jìn)入2020年，菲斯塔的市場表現(xiàn)持續(xù)低迷。11月，北京現(xiàn)代菲斯塔銷量為2101輛，1-11月累計(jì)銷量為32337輛。而在2019年，菲斯塔的市場反響還是比較激烈的，平均月度銷量超8000臺，部分月度超1萬臺，甚至被認(rèn)為是思域、昂克塞拉等合資車型的競爭對手。
2019年8月，中保研C-IASI公布的車型碰撞測評結(jié)果中，北京現(xiàn)代菲斯塔的表現(xiàn)慘不忍睹。在25%偏置碰撞項(xiàng)目上，菲斯塔的車頭潰縮嚴(yán)重，防火墻入侵駕駛室，A柱呈90°彎折，AB柱間的邊梁也出現(xiàn)彎折。
由于正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞都獲得“M（一般） ”評價(jià)，最終菲斯塔的車內(nèi)乘員安全指數(shù)也只能拿到M評級。
中保研事件后，對菲斯塔的產(chǎn)品形象、終端銷售產(chǎn)生較大影響。此次中期改款的推出，是否在安全性方面進(jìn)行特定強(qiáng)化，目前仍不得而知。不過，市場競爭加劇以及菲斯塔取消售價(jià)更低的低配車型后，欲要重回萬輛月銷水平，已經(jīng)很難了。
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