來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-12-15
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）12月15日?qǐng)?bào)道——
百度考慮進(jìn)軍造車行業(yè)。據(jù)路透社及國(guó)內(nèi)多家媒體15日?qǐng)?bào)道，有消息人士透露，百度正在考慮生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車，并已與吉利汽車、廣汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)就這種可能性進(jìn)行了談判，或組建一家持有多數(shù)股權(quán)的合資企業(yè)，但尚未達(dá)成任何協(xié)議。
針對(duì)此事，百度方面并未給出明確的答復(fù)，僅回應(yīng)“對(duì)市場(chǎng)傳聞不作評(píng)論?！?/p>
知情人士還稱，百度打算采用合同代工的模式生產(chǎn)電動(dòng)汽車，有可能與傳統(tǒng)汽車制造商成立優(yōu)勢(shì)控股合資公司，而百度當(dāng)前擁有自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施的相關(guān)技術(shù)，可為電動(dòng)汽車提供技術(shù)基礎(chǔ)。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足自動(dòng)駕駛，提供汽車智能技術(shù)解決方案的事例并不少見，包括百度、華為、谷歌旗下的Waymo等等。其中，百度早在2017年已成立了自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)阿波羅Apollo，并與國(guó)內(nèi)多家車企合作推進(jìn)自動(dòng)駕駛的測(cè)試。
今年10月，百度官方宣布，百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)在北京全面開放。而百度自動(dòng)駕駛出租車內(nèi)配備有安全員隨時(shí)保障行車安全。此前，百度在長(zhǎng)沙、廣州、滄州等城市已率先推出百度智能出租車輛應(yīng)用示范。
如果上述消息屬實(shí)，百度可能是首家“渴望”自主造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
今年11月，長(zhǎng)安汽車宣布，正與華為、寧德時(shí)代共同打造一個(gè)全新的高端智能汽車品牌。華為此前多次重申不會(huì)造車，因此華為在這里很大可能充當(dāng)智能汽車解決方案提供商的角色。此前華為發(fā)布“華為Hi”品牌，包括ADS高階自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能座艙以及智能電動(dòng)三大部分。
11月底，上汽集團(tuán)、阿里巴巴與浦東新區(qū)三方聯(lián)合打造高端智能純電汽車的消息正式公布。這家新公司中，上汽出資54億、阿里巴巴出資18億，還有其他投資方。
而根據(jù)上述消息，百度希望組建一家擁有多數(shù)股權(quán)的合資企業(yè)，并由傳統(tǒng)車企代工模式生產(chǎn)電動(dòng)汽車。因此，這也說明百度與其他互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)力汽車領(lǐng)域不同，百度更渴望自主造車，似乎試圖通過自身自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，打造一個(gè)新品牌。
不過這一切都言之尚早，百度汽車是否真的會(huì)到來，官方也沒確認(rèn)。
百度財(cái)報(bào)顯示，2020年第三季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收282億元，歸屬百度的凈利潤(rùn)達(dá)到137億元，營(yíng)收和利潤(rùn)均超出華爾街預(yù)期。其中百度核心依舊是“在線廣告”，收入達(dá)184億元。
在提到Apollo新業(yè)務(wù)時(shí)，百度表示：百度Apollo商業(yè)化循序漸進(jìn)展開，智能交通、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。8月百度中標(biāo)廣州開發(fā)區(qū)智能交通新基建項(xiàng)目，項(xiàng)目金額接近4.6億元，或成今年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的最大招標(biāo)項(xiàng)目訂單。9月，百度在長(zhǎng)沙獲頒中國(guó)首張全無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，意味著百度將在長(zhǎng)沙開放道路上正式去掉安全員，開展完全無(wú)人駕駛的路測(cè)。近期，百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù) Apollo Go 正式落地北京，這是繼長(zhǎng)沙、滄州后開放該服務(wù)的第三個(gè)城市。
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