來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-12-09
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）12月09日報道——
法系合資品牌在華的存在感越來越低，隨著東風雷諾退市，市場焦點也逐步轉(zhuǎn)向神龍旗下的東風標致和東風雪鐵龍。陷入銷量大幅下滑困境，品牌影響力及產(chǎn)品市場表現(xiàn)也遠遠落后競爭對手，法系合資品牌始終未能脫離危險邊緣。在此情形下，中法股東雙方已達成共識，除提供資金度過難關外，還有意加快新車上市進度并提升市場競爭力尋求扭轉(zhuǎn)頹勢。
在11月份的廣州車展上，東風標致發(fā)布了中期改款4008和5008車型。近日，新款4008、新款5008相繼在工信部新車目錄中完成申報，意味著新車上市已提上日程。
東風標致4008是基于海外標致3008車型打造而來，新車采用了標致最新的設計語言，前臉造型相比于現(xiàn)款更加時尚，車標也更換成為與海外同步的全新樣式。
從申報圖來看，新車整體延續(xù)了海外版標致3008車身造型。作為中期改款車型，相較于現(xiàn)款車型有了較大的升級，前臉采用了無邊框設計理念，前格柵采用了點陣式鍍鉻裝飾，中網(wǎng)與前大燈相融合為一個整體。而在大燈方面，新車同樣延續(xù)了標致最新的“淚眼式”，大燈經(jīng)過重新設計，輪廓線條更加犀利，兩顆獠牙狀LED日間行車燈從燈組內(nèi)伸出。
車身側面來看，新車采用了隱藏式的B/C/D柱設計，營造懸浮式車頂效果。尾部的設計延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型，尾燈為經(jīng)典的“獅爪尾燈”，并采用了熏黑式的設計。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4510/1850/1628mm，軸距為2730。輪圈方面，新車根據(jù)配置不同可提供17、18、19英寸輪圈。
內(nèi)飾設計是標致品牌的一大特點，新車依舊會采用極具科技感的標致i-Cockpit風格設計，整體也不會有太大的改變。不過為了提升該車的科技感，該車將會采用全新的12.3英寸液晶儀表以及更大尺寸的10英寸中控屏幕。
此次申報中目前僅出現(xiàn)了1.8T發(fā)動機，以及還會推出1.6T車型。作為參考，現(xiàn)款標致4008搭載1.6T與1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為170馬力與211馬力，峰值扭矩分別為250?！っ着c300?！っ?，傳動系統(tǒng)將匹配6速與8速手自一體變速箱。插電混動版車型使用1.6T插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率301馬力，最大扭矩為520?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。
此外，東風標致還申報了新款5008車型，該車為中型SUV，作為中期改款車型，該車在設計方面進行了升級，采用了全新家族語言。
外觀方面，新車的主要變化集中在前臉，相比于現(xiàn)款車型，新車采用了標致品牌全新鋒銳設計語言，搭載散射狀點陣式造型的前進氣格柵，以及標致品牌全新獅徽LOGO。新車進氣格柵和頭燈的樣式與現(xiàn)款有較大區(qū)別，整體觀感更加運動。
車尾方面基本延續(xù)了現(xiàn)款風格，尾燈采用熏黑樣式。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670/1855/1655（1650）mm，軸距為2840mm。
動力方面，新款5008車型將延續(xù)現(xiàn)款的動力總成，提供1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.6T發(fā)動機最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱；1.8T發(fā)動機最大功率211馬力，最大扭矩300?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，均符合國六排放標準。申報圖中兩款車型油耗申報值分別為6.3L/100km和6.5L/100km。
有消息顯示，中期改款4008以及5008將會在明年的上半年正式上市銷售。
法系車品牌在華低迷的市場表現(xiàn)已經(jīng)持續(xù)多年，品牌與產(chǎn)品不力的現(xiàn)狀，多年來也未能扭轉(zhuǎn)。官方報告顯示，神龍汽車11月銷量為5668輛，同比下滑22.1%，1-11月累計銷量為43870輛，同比下滑59.4%。可以預料，神龍汽車2020年破5萬臺銷量也十分困難。
事實上，今年以來中法股東已作出了多項調(diào)整措施，并提供多筆資金支持神龍汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，強化營銷、品牌建設和渠道發(fā)展等。神龍汽車新任總經(jīng)理陳彬表示，將帶領干部員工隊伍盡快在營銷突破、提升質(zhì)量、降低成本、深化改革等方面邁出堅實的步伐。他還稱，將帶領干部員工，堅定信心、破釜沉舟、背水一戰(zhàn)，優(yōu)先解決市場端的問題，盡快實現(xiàn)銷量的環(huán)比提升，強化各方信心。同時做好全價值鏈的重點工作，提升企業(yè)體系能力，更好地支撐銷售工作。
確實，神龍汽車已經(jīng)到了“背水一戰(zhàn)”的地步，2021年的市場表現(xiàn)將是非常關鍵的節(jié)點，畢竟對于企業(yè)與品牌來說，已經(jīng)沒有退路了。
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