來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時間:2020-12-06
2020年11月20日,華晨汽車集團(tuán)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。
消息稱,沈陽市中級人民法院20日裁定受理債權(quán)人對華晨汽車集團(tuán)控股有限公司重整申請,也意味著這家自主車企正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。裁定書顯示,華晨集團(tuán)存在資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)的情形,具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因,但同時集團(tuán)具有挽救的價值和可能,具有重整的必要性和可行性。
華晨集團(tuán)是遼寧省國資委控股的一家大型整車制造企業(yè),遼寧國資委持股比例80%,社保基金的持股為20%。華晨汽車集團(tuán)直接或間接控股、參股四家上市公司,并通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬汽車公司。華晨集團(tuán)旗下?lián)碛兄腥A、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。
華晨汽車集團(tuán)破產(chǎn)重整的重要原因是,華晨長期經(jīng)營管理不善,自主品牌一直處于虧損狀態(tài),負(fù)債率居高不下。即使有著華晨寶馬這個利潤奶牛,也未能填補(bǔ)自主業(yè)務(wù)的虧損。
據(jù)了解,華晨汽車集團(tuán)的破產(chǎn)重整,不會對合資公司華晨寶馬造成影響。
華晨集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,本次重整只涉及集團(tuán)本部自主品牌板塊,不涉及集團(tuán)旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。作為寶馬在中國最重要的合作伙伴,集團(tuán)重整后有望實(shí)現(xiàn)重生,盡最大努力挽回債權(quán)人損失。同時華晨寶馬仍然是其未來穩(wěn)定的利潤來源,而且還將不斷推出新產(chǎn)品,擴(kuò)大規(guī)模。
華晨集團(tuán)及子公司華晨中國長期存在過度依靠華晨寶馬利潤支撐的問題。華晨中國財報數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年,華晨中國營收達(dá)14.5億元,凈利潤達(dá)40.45億元之多。不過,如果除去華晨寶馬貢獻(xiàn)的高達(dá)43.83億元凈利潤,華晨中國將虧損3.4億元。2019年,華晨中國利潤達(dá)67.62億,其中華晨寶馬貢獻(xiàn)76.26億元。這意味著,除掉華晨寶馬貢獻(xiàn)的利潤,華晨中國自主品牌等其他業(yè)務(wù)虧損了8.64億元。
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