超限超載整治已經(jīng)成了熱點話題，個別省市也出臺了相關的超載整治政策。那么超載超限認定標準是怎樣的？超載型危險駕駛犯罪案件如何定罪量刑？超載有什么危害？針對這幾個問題下面小編為大家詳細介紹一下，希望對大家有所幫助。

　　一、超載超限認定標準

根據(jù)交通運輸部相關規(guī)定，各地交通主管部門按照以下第1至第5種情形，公安交管部門按照以下第6種情形，認定和糾正超限超載車輛：

1、兩軸車輛，其車貨總重超過20噸的；

2、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯(lián)軸按照2個軸計算，三聯(lián)軸按照3個軸計算，下同）；

3、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；

4、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；

5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；

6、雖未超過上述5種情形，但裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量30％以上的。

　　二、超載型危險駕駛犯罪案件如何定罪量刑

超載駕駛是一種違反交通管理規(guī)定的、容易引致車禍的行為?！缎谭ㄐ拚福ň牛穼ⅰ皬氖滦＼嚇I(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛”的行為納入危險駕駛的犯罪圈。由于超載型危險駕駛情況較為復雜，不同情形的超載型危險駕駛所反映出的行為人主觀惡性、社會危害性均有不同，加之目前尚未有明確的法律法規(guī)、司法解釋對超載型危險駕駛犯罪案件定罪量刑進行細化解釋，所以法院在審理超載型危險駕駛案件之時，應該全面考量案情，遵循主客觀相一致原則，結(jié)合被告人的客觀行為、主觀惡性、認罪態(tài)度、行為危險性等情節(jié)，在定罪量刑時綜合判斷，做到定罪準確，量刑適當。

1、對“嚴重超過額定乘員載客”的把握

2、對行為人主觀惡性的考察

（1）行為人是否認知并放任超載的嚴重后果

（2）行為人的認罪態(tài)度

3、對行為危險性大小的考察

　　三、超載有什么危害

1、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。

汽車的制造是根據(jù)技術數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會使原來的設計數(shù)據(jù)發(fā)生改變。

2、加縮輪胎的磨損和變化。

汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設計生產(chǎn)的，并留有相當?shù)陌踩禂?shù)。但當汽車超重時，就會使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。

3、加速發(fā)動機損壞。

汽車超載后給發(fā)動機帶來很大的損壞。首先是負荷加大，動力不足。

4、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。

超載會造成轉(zhuǎn)彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。

5、降低制動性能，增長非安全區(qū)距離。

影響汽車制動距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。

6、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。

由于超載運行，彈簧鋼板受力過重，運行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。