您的位置:汽車中國>汽車百科>輪胎平衡

輪胎平衡

1 輪胎平衡

輪胎平衡是指前輪定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上下跳動，方向盤擺震的現(xiàn)象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè)，使之平衡。

當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時，不對稱的質(zhì)量可能會導(dǎo)致跳動或晃動，這可能會導(dǎo)致乘坐的干擾，通常是縱向和橫向的振動。它也可以導(dǎo)致在一個方向盤或整個車輛的擺動。由于不平衡，乘坐起來就不舒適。車輛懸架可以激發(fā)當(dāng)處于不平衡力時的車輪速度達到一個點，其轉(zhuǎn)動頻率等于該懸浮液的諧振頻率。

靜態(tài)的平衡，可以由一個靜態(tài)的平衡機測量，在輪胎被放置在其垂直軸線上的非旋轉(zhuǎn)的主軸刀具?？恐亓ο蛳缕D(zhuǎn)。偏轉(zhuǎn)的量就是不平衡的幅值。偏轉(zhuǎn)的角度就是不平衡的角度位置。在輪胎的制造工廠中，靜態(tài)平衡器通過使用安裝到主軸組件的傳感器進行操作。在輪胎零售商店，靜態(tài)的平衡器通常是非旋轉(zhuǎn)氣泡平衡器，通過中心處氣泡的充油玻璃瞄準(zhǔn)壓力表的幅度和角度觀察到的不平衡，他們已經(jīng)在很大程度上取代了大型的機器。

動平衡是指輪胎轉(zhuǎn)動時力所產(chǎn)生的非對稱的重量分布，通常是在一個較高的速度時出現(xiàn)。在輪胎工廠中，被安裝在輪胎和車輪的平衡機測試車輪，該組件被加速到300 RPM或更高的速度，并隨著輪胎旋轉(zhuǎn)傳感器進行測量力的不平衡。車輪的內(nèi)側(cè)和外側(cè)的平面，這些力被分解成靜態(tài)和力偶值相比，不平衡公差（是允許的最大的制造限制）。如果輪胎沒有被選中，它有可能搖晃和表現(xiàn)不佳。在輪胎的零售商店，檢查輪胎/車輪組件旋上平衡器，它決定的不平衡量和角度。動態(tài)平衡比靜平衡更好（更全面）。

如果驅(qū)動程序附帶車庫，車庫檢查的不平衡只能進行動態(tài)的平衡。然而，與現(xiàn)有的傳感器發(fā)現(xiàn)在許多汽車，不平衡可以實時估計，如ABS車輪速度傳感器用于檢測實時失衡輪胎或輪胎。

最新資訊

品牌選車

    選擇品牌
      選擇車系

      返回汽車中國首頁

      汽車行業(yè)關(guān)注

      報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料

      豪車匯

      專注于汽車，但絕不局限與汽車

      買車顧問

      好玩、好看、有用才是我們的基本訴求