概況：

汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的發(fā)動機常用3缸;(1~2.5)L一般為4缸發(fā)動機;3L左右的發(fā)動機一般為6缸;4L左右為8缸;5.5L以上用12缸發(fā)動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 氣缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。

一般5缸以下發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發(fā)動機。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應(yīng)用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1L以下的汽油機多采用3缸直列，(1—2.5)L汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅(qū)動汽車采用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設(shè)施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高級轎車采用。(6—12)缸發(fā)動機一般采用V形排列，其中V10發(fā)動機主要裝在賽車上。V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為V形發(fā)動機是比較高級的發(fā)動機，也成為轎車級別的標志之一。

日產(chǎn)V6發(fā)動機：

簡介：

V6發(fā)動機是凝聚尖端技術(shù)的全新第四代VQ引擎，帶來超越同級車的卓越靜音性與動力性。早在1988年，日產(chǎn)以羽毛的開發(fā)理念開始了全新V6發(fā)動機的研制，旨在打造一款以輕量化設(shè)計為目標，追求高性能高效率，以最柔最舒暢的方式釋放強大動力的發(fā)動機，從而為消費者提供完全收放自如的駕駛樂趣。此后，通過不斷地革新和升級，這款發(fā)動機連續(xù)十四年獲得美國權(quán)威汽車雜志“Ward’s Auto World”評選的“十佳發(fā)動機”，創(chuàng)造了一個工業(yè)史上的奇跡。

地位：

V6引擎（VQ25DE及VQ35DE）為全新第4代VQ引擎（2.0L裝備MR20DE引擎）。該引擎是日產(chǎn)專為其高檔車打造，也是全球唯一一款連續(xù)14年榮獲“世界十佳引擎”稱號的傳奇引擎，當(dāng)然也是日產(chǎn)的王牌動力。

開發(fā)故事：

引擎猶如汽車的心臟，是衡量汽車操控性能的重要因素。為了將凝聚了日產(chǎn)頂尖技術(shù)的D平臺性能發(fā)揮得淋漓盡致，新一代天籟研發(fā)團隊——“夢之隊”依然搬出了日產(chǎn)看家的王牌動力——VQ引擎。為了進一步提高第三代VQ引擎的性能，“夢之隊”根據(jù)全球消費者的反饋，對多達9項技術(shù)進行改進，從而誕生了第四代VQ引擎，使新一代天籟達到自如的操控性和舒適駕乘性能的絕佳平衡。

翻看一下VQ引擎的榮耀之旅就能看出為何新一代天籟的夢之隊倚重于它了：裝備Infiniti G35、M35、FX35、EX35和NISSAN Skyline、350Z等豪華車型，自1994年首次誕生以來，便開始了其光輝的歷程——全球唯一連續(xù)14年獲得美國權(quán)威“Ward’s Auto World”頒發(fā)的“全球十佳發(fā)動機”的VQ引擎，在同級別量產(chǎn)車型中完全找不到與之匹敵的競爭對手。

媒介的溢美之辭也充分反映了這款世界頂級引擎的絕佳性能：“在任何轉(zhuǎn)速下都有非常輕快的油門反應(yīng)”（1998年世界十佳引擎獲獎評價）；2000年，媒介對它的評價采用了貓的比喻：“像貓一樣靈敏的加速、無可匹敵的平順感，造就了駕駛的最大樂趣；2001年VQ引擎因其“絕無令人不安的震顫、油門反應(yīng)非常出色，當(dāng)之無愧的最佳V6發(fā)動機”而再獲殊榮，而到了2006年，VQ引擎因其“在各檔位下都有極其出色的加速感，在任何轉(zhuǎn)速下動力表現(xiàn)都堪稱完美”，依舊笑傲世界十佳引擎風(fēng)云榜。

技術(shù)詳解：

全新第四代VQ引擎：

利益點：全新第四代VQ引擎動力更強勁，輸出更順暢。

技術(shù)原理：通過9項技術(shù)改進，不僅保持了V型6缸引擎的性能特點，較上一代VQ引擎功率提升7.6%(馬力），扭矩提升5%，同時大幅提升燃油經(jīng)濟性。

航天級的超低摩擦技術(shù)：

利益點：降低油耗，提高動力效能。

技術(shù)原理：在引擎活塞表面覆蓋達到鉆石級硬度的航天級陶瓷材料，并且用于賽車技術(shù)的真圓孔缸體加工技術(shù)也在制造過程得以運用，較上一代VQ引擎摩擦力降低40%。

NICS可變進氣控制系統(tǒng)：

利益點：動力更加強勁。

技術(shù)原理：新一代天籟還采用了NICS可變進氣控制系統(tǒng) ，通過感應(yīng)器根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)進氣閥門，提高進氣效率，使引擎在中低轉(zhuǎn)速降低噪音，在高轉(zhuǎn)速提高動力輸出，較上一代VQ引擎扭矩提升5%

C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制：

利益點：高燃油經(jīng)濟性與高動力完美結(jié)合。

技術(shù)原理：新一代天籟采用了C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制，使引擎能夠根據(jù)行駛狀況，智能控制最佳點火時間，以達到最佳的輸出功率和扭矩表現(xiàn)。

自動平衡高剛性發(fā)動機缸體：

利益點：降低引擎噪音，行駛平穩(wěn)。

技術(shù)原理：新一代天籟通過缸蓋、缸體的高剛性化和自適應(yīng)平衡器的使用，減少引擎振動。