上海車展(Shanghai International Automobile Industry Exhibition)創(chuàng)辦于1985年，是中國最早的專業(yè)國際汽車展覽會(huì)，是亞洲最大規(guī)模的車展，逢單數(shù)年舉辦，目前已經(jīng)成功舉辦了十三屆。

太平洋汽車網(wǎng)2011年上海車展報(bào)道專題：//www.pcauto.com.cn/shanghai/

隨著汽車在內(nèi)地越來越普及，越來越多的人都在關(guān)注的汽車的發(fā)展，而車展成為了大家集中關(guān)注的一種“爆發(fā)”，歷經(jīng)了13屆的上海車展讓這種爆發(fā)再度延續(xù)。

上海車展能夠完美延續(xù)至今與其自身亮點(diǎn)頗多不無關(guān)系。每年上海車展都能吸引眾多熱心觀眾前往，一睹上海車展各大汽車的尊容。車展中各大汽車品牌展示自身最新高科技的車輛，其中不乏初露廬山真面目的首發(fā)車。
上海車展

●從報(bào)道的記者人數(shù)就可見火爆。前來報(bào)名參加上海車展海內(nèi)外記者多達(dá)7000人次，其中境外記者達(dá)到1000多名，已經(jīng)創(chuàng)造了上海車展媒體報(bào)道人數(shù)的新紀(jì)錄。

●參展商高達(dá)1500家，上海車展室內(nèi)外展出面積總共17萬平方米，這同樣是上海車展舉辦24年來兩項(xiàng)新紀(jì)錄。在金融危機(jī)下能夠有如此之多的企業(yè)能夠來參展實(shí)屬不易，一方面是商家對(duì)未來汽車市場充滿信心;另一方面是對(duì)上海車展報(bào)以足夠信任，相信能為其產(chǎn)品開拓更大市場做鋪墊。

●首發(fā)車頻頻亮相，本屆上海車展全球首發(fā)車多達(dá)13款。就拿長豐首推混合動(dòng)力SUV來說，國內(nèi)首款“逆向跨界車”長豐獵豹CS7與觀眾見面。這款車被譽(yù)為“專業(yè)級(jí)時(shí)尚跨界車”是長豐此次參展最大的亮點(diǎn)。

●車模身價(jià)不菲。中泰混血美女蘇素六位數(shù)天價(jià)出席上海車展，成為了此次車展中最為引人矚目的一道風(fēng)景線，外界對(duì)其關(guān)注度絲毫不亞于首發(fā)新型汽車。

上海車展

●自主品牌的集體奮進(jìn)。從概念車到戰(zhàn)略車，從高端車到新能源車，自主品牌在不景氣的環(huán)境中逆市而上，集體發(fā)力，聲勢(shì)浩大，成為上海車展又一大亮點(diǎn)。

這么多的亮點(diǎn)總結(jié)起來就是參展商的信心的集中體現(xiàn)，他們不是僅看眼下所謂的金融危機(jī)的沖擊，而是憧憬中國市場的未來。因?yàn)橹袊煌趪馊耸忠惠v車，二手車無人問津的狀態(tài)，有車一族而是少部分人。而且國內(nèi)的汽車市場僅僅是在成長期，在這一時(shí)期各大品牌都在努力擴(kuò)大市場份額，為進(jìn)入成熟期后的企業(yè)競爭奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)，相信沒有哪家汽車品牌商會(huì)暫時(shí)的窘境而放棄市場份額吧!而消費(fèi)者亦會(huì)通過車展尋定他們的購車目標(biāo)，因?yàn)樗麄兠靼资挛锸冀K有兩面性，是壞事亦是好事，此時(shí)不抄底更待何時(shí)!

●1985年第一屆上海車展

第一屆上海國際車展于1985年7月3日在上海工業(yè)展覽館(今上海展覽中心)開幕。 1985年，上海大眾第一輛桑塔納開幕的第一天共有2萬多人參觀了車展。當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱，“這是一次展示80年代汽車工業(yè)新成就、謀求汽車工業(yè)交流與合作的盛會(huì)?！?/p>

參展廠商來自22個(gè)國家和地區(qū)，共328家廠商參加，展館面積1萬平方米。被分為5個(gè)展區(qū)。其中，中國汽車工業(yè)展設(shè)在露天廣場，當(dāng)時(shí)展出了桑塔納轎車、天津大發(fā)微型車、南京依維柯貨車等合資汽車企業(yè)的產(chǎn)品。

●1987年第二屆上海車展

1987年國際汽車工業(yè)展覽會(huì)，于當(dāng)年6月17日至22日在上海展覽中心舉行。有來自20多個(gè)國家和地區(qū)的約200家廠商、公司的產(chǎn)品參展，我國部分廠家的產(chǎn)品也將在會(huì)上亮相。展出期間還舉辦20項(xiàng)技術(shù)講座。

此次車展最大的亮點(diǎn)是時(shí)任國家經(jīng)委副主任的朱镕基和交通部副部長王展意等到會(huì)指導(dǎo)。而原民主德國組團(tuán)參加國際汽車工業(yè)展覽會(huì)的第一站選在中國。

這次展覽會(huì)的展品除民用車輛外，大多是汽車總成、零部件、加工設(shè)備、維修工具、檢測儀器等。原聯(lián)邦德國奔馳、大眾、美國通用、法國標(biāo)致、雷諾，意大利菲亞特、依維柯、日本豐田、五十鈴、瑞典沃爾沃等公司，以及波蘭、南斯拉夫、匈牙利、奧地利等國汽車商參展。

●1989年第三屆上海車展

第三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)1989年8月24日在上海展覽中心開幕。上海展覽中心四個(gè)展館和展覽中心廣場1萬多平方米的展區(qū)，匯聚了來自美國、法國、日本、意大利、聯(lián)邦德國、英國、波蘭、民主德國等18個(gè)國家、中國香港和臺(tái)灣和地區(qū)的150余家廠商。

合資汽車國產(chǎn)化進(jìn)程受關(guān)注展覽期間，時(shí)任上海市市長的朱镕基特地觀看了上海大眾、廣州標(biāo)致、北京吉普等中外合資公司展出的產(chǎn)品，詳細(xì)詢問了各自的國產(chǎn)化進(jìn)展情況。

展品包括整車及汽車工業(yè)的各類機(jī)械設(shè)備、零部件、測試和維修設(shè)備等。國外廠商踴躍參展大眾、豐田、五十鈴、日產(chǎn)、本田、通用、克萊斯勒、菲亞特、起亞等國際廠商，都有產(chǎn)品參展。美國通用汽車公司展出了別克世紀(jì)豪華轎車和雪佛蘭12座豪華旅行車。這兩輛車在車展期間就被決定贈(zèng)送給將于1990年在北京舉行的第十一屆亞運(yùn)會(huì)。

●1991年第四屆上海車展

上海大眾和一汽-大眾首次攜手聯(lián)展，并推出桑塔納、高爾夫、捷達(dá)、奧迪等德國大眾品牌的轎車，聯(lián)想到隨后不久上海牌轎車的退出，形成了中外合資企業(yè)主導(dǎo)轎車產(chǎn)業(yè)的格局。這一年的11月25日下午，上海轎車廠生產(chǎn)了最后一輛上海牌轎車。隨后，廠房在一聲爆破聲中夷為平地，騰出17萬平方米的地方給與德國大眾合資的企業(yè)。

●1993年第五屆上海車展

本屆車展在上海國際展覽中心、國際貿(mào)易中心及上海展覽中心舉行，展覽面積達(dá)16000平方米，是1993年全國最大規(guī)模的國際汽車工業(yè)展。來自中國內(nèi)地、日、德、法、英、奧地利、捷克以及中國香港地區(qū)和臺(tái)灣地區(qū)等18個(gè)國家和地區(qū)的600余家汽車和汽車零部件廠商參展。1993年的上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)是在我國汽車工業(yè)加快發(fā)展的背景下舉辦的。

●1995年第六屆上海車展

1995年6月27日-7月2日，上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海展覽館舉行。此次展覽會(huì)總展覽面積達(dá)3.3萬平方米，吸引了來自24個(gè)國家和地區(qū)近400 家國際著名汽車工業(yè)廠商，展出整車130輛，世界著名的汽車公司都在會(huì)上露臉。參加這次展覽的發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件企業(yè)有115家。

對(duì)于國內(nèi)來講，上海帕薩特作為桑塔納的換代車型首次在本屆車展上登臺(tái)亮相，并成為觀眾爭看的熱點(diǎn)。我國首臺(tái)概念車“麒麟”由泛亞汽車技術(shù)中心開發(fā)設(shè)計(jì)成功，并具有我國自主開發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在本屆車展上第一次隆重推出，并產(chǎn)生轟動(dòng)效應(yīng)。

●1997年第七屆上海車展

1997年6月11日至16日，第七屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)在上海展覽中心和上海國際展覽中心兩處同時(shí)開幕，展出面積達(dá)3.4萬平方米。參展的有來自英、法、日、美、韓、德、意、中國等國家和地區(qū)的300余家汽車、汽車零部件廠商，其中包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、本田等世界著名汽車制造廠商和上海大眾、北京吉普等中國的汽車生產(chǎn)廠家。此外，還有來自奧地利、法國、德國、意大利、美國等國家和地區(qū)的15個(gè)政及專業(yè)團(tuán)體組織的大型展團(tuán)。

本屆車展的最大特點(diǎn)是零部件廠商參與尤其踴躍，展位面積占到總展覽面積的28.23%，比上屆車展增加了7000平方米;與此對(duì)應(yīng)，整車參展數(shù)量明顯減少，而桑塔納2000和神龍富康也首次在此次車展登場。

●1999年第八屆上海車展

作為20世紀(jì)中國最后一次大型國際車展，1999年6月15日開幕的第八屆上海汽車展?jié)u漸昭顯出了其作為國際車展的大氣。在總面積達(dá)4萬平方米的3個(gè)展場內(nèi)，來自21個(gè)國家及地區(qū)的近400家汽車制造商、汽車零部件生產(chǎn)商和汽車設(shè)備、用品商炫出了各自展品

不過奔馳、寶馬的再次缺席，似乎讓當(dāng)時(shí)屬歷屆規(guī)模最大的上海車展心酸了許多。再怎么樣，沒有了這兩位“腕兒”捧場，整個(gè)車展便變得有些寒磣了。

●2001年第九屆上海車展

●2001年上海車展　　第九屆上海國際汽車工業(yè)展于2001年6月18日至24日，在上海國際展覽中心、上海世貿(mào)商城和上海光大會(huì)展中心三個(gè)展館同時(shí)舉行。此次車展規(guī)模達(dá)到 50000平方米，共有來自全球23個(gè)國家和地區(qū)的700多家廠商參展，其中外國參展商300家。第九屆上海車展是新世紀(jì)首場車展。由于一年內(nèi)出現(xiàn)了兩個(gè)車展，一些國際汽車巨頭對(duì)這次車展投了棄權(quán)票。

●2003年第十屆上海車展

2003年上海國際車展于4月21日-27日在上海新國際博覽中心舉行。展會(huì)有來自美國、德國、法國、英國、意大利、瑞典、 2003上海車展西班牙、奧地利、丹麥、比利時(shí)、以色列、俄羅斯、捷克、巴西、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、中國等23個(gè)國家和地區(qū)的730多家廠商。不得不提的是，本屆車展由于“非典”而中途宣布提前結(jié)束，給主辦者，參展商和觀眾都留下莫大的遺憾。

●2005年第十一屆上海車展

在這個(gè)國內(nèi)規(guī)模最大的比武擂臺(tái)上，各地汽車廠商你方唱罷我登場，一個(gè)個(gè)展示出強(qiáng)勁實(shí)力，更給上海汽車工業(yè)帶來極 2005上海車展大的壓力和挑戰(zhàn)。中國轎車工業(yè)中心已由“上海龍頭”格局走向“多個(gè)中心”的格局。位于北京的現(xiàn)代與奔馳、位于廣州的本田、豐田和東風(fēng)日產(chǎn)，剛剛在南京成立立的長安福特，以及不斷發(fā)展壯大的一汽和東風(fēng)集團(tuán)，讓曾經(jīng)在市場居于王者地位的滬產(chǎn)轎車優(yōu)勢(shì)不再，難稱龍頭了。 2007年第十二屆上海車展

●2007年第十二屆上海車展

2007年4月22日～28日，第12屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)將隆重舉行，本屆車展的展出面積將達(dá)到14萬平方米，主題是“人、車、自然的完美和

2007年第十二屆上海車展現(xiàn)場諧”。 本屆上海車展上，福特將攜馬自達(dá)、沃爾沃、捷豹、路虎等品牌帶來52輛展車;日產(chǎn)豪華車品牌Infiniti(英菲尼迪)明星車型將作“中國首映”;自主品牌奇瑞要展出30款車;華晨也將帶來首款兩廂經(jīng)濟(jì)車型M4;廣州豐田2008新車Yaris以及Highlander、FJCruiser三款車型將首次在上海車展亮相;奇瑞將展出30款車。 同時(shí)，引人注目的全球首發(fā)車也已漸漸駛近上海。據(jù)悉，上海通用將與通用汽車公司聯(lián)合在上海國際車展上推出37款參展車型，其中包括兩款全球首發(fā)概念車。本屆車展上的全球首發(fā)車還將包括奧迪S07概念車和起亞全新兩廂賽拉圖。相比之下，在上屆上海車展上，全球首發(fā)車僅有通用雪佛蘭Aveo三廂轎車一款。而此前的歷屆上海車展并無全球首發(fā)車亮相。

●2009年第十三屆上海車展

第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)(簡稱：2009上海國際汽車展)將于2009年4月2 2009年第十三屆上海車展現(xiàn)場2至28日在上海新國際博覽中心舉行。

2009上海國際汽車展由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)上海市分會(huì)、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，由上海市國際展覽有限公司、德國慕尼黑國際博覽集團(tuán)/IMAG國際展覽會(huì)與交易會(huì)有限公司承辦。

2009上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部11個(gè)室內(nèi)展館以及室外臨時(shí)展館，總規(guī)模達(dá)17萬平方米，比上屆車展增加20%，創(chuàng)歷屆之最。其中9個(gè)展館為整車館，面積近10萬平方米;同時(shí)設(shè)有零部件展區(qū)、商用車專區(qū)，輪胎專區(qū)，合作媒體專區(qū)和新聞中心等功能區(qū)。車展將4月20、21日兩天設(shè)為媒體日，僅對(duì)國內(nèi)外新聞媒體開放，各大汽車廠商將在媒體日召開新聞發(fā)布會(huì)。4月22至23日為專業(yè)觀眾參觀日，24日至28日為公眾參觀日。

展覽會(huì)將集中展示各類轎車、商務(wù)車、卡車、特種車、汽車設(shè)計(jì)及新概念產(chǎn)品、各類汽車零部件、汽車音響、輪胎、汽車檢測維修設(shè)備、汽車用品等體現(xiàn)國際汽車工業(yè)最新成就及國內(nèi)企業(yè)近年來的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，全面展現(xiàn)當(dāng)代汽車工業(yè)的發(fā)展水平。

在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的今天，中國汽車市場已成為國外汽車廠家的“必爭之地”。國際汽車巨頭看好中國汽車市場，各家均以國際A級(jí)車展的水平參加本屆上海車展。部分公司更將上海車展作為A級(jí)車展中的重點(diǎn)展會(huì)予以重視。各國汽車巨頭都將基本保持往屆的規(guī)模和水準(zhǔn)，特別是奔馳和寶馬不僅擴(kuò)大參展面積，還將有重量級(jí)車型和概念車亮相。日系的豐田、本田、日產(chǎn)等參展面積都將明顯增長。此外，海外知名品牌均已確認(rèn)參展。國內(nèi)上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽六大集團(tuán)共同攜手，將推出自主品牌的新車，成就上海車展史上以集團(tuán)形式集體亮相的盛舉。

為應(yīng)對(duì)全球氣候變化，汽車工業(yè)將推最新技術(shù)包括汽車新能源和混合動(dòng)力汽車研發(fā)及節(jié)能減排技術(shù)的運(yùn)用等。此外，主辦方在室外辟出2萬平方米動(dòng)態(tài)演示區(qū)，部分SUV和乘用車都將“動(dòng)”起來的互動(dòng)活動(dòng)。

2009上海國際汽車展的舉辦將彰顯中國乃至國際汽車行業(yè)的實(shí)力與信心，也是應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的“暖心”舉措。在中外汽車界及社會(huì)各界的大力支持和積極參與下，2009上海國際汽車展主辦方將傳承以人為本的服務(wù)與管理理念，不斷創(chuàng)新，使之成為中國乃至國際汽車工業(yè)最理想、最重要的展示、發(fā)布及貿(mào)易平臺(tái)之一，把第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)打造成國際一流的汽車業(yè)盛會(huì)。

●2011年第十四屆上海車展

2011年車展新車型　　上海車展主辦方日前在京宣布，全球最受關(guān)注的汽車大展之一——2011第14屆上海國際汽車展覽會(huì)，將于2011年4月21日至28日在上海新國際博覽中心舉行，車展的主題定為“創(chuàng)新·未來”，由中汽協(xié)會(huì)、中國貿(mào)促會(huì)上海市分會(huì)、貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，上海市國際展覽公司等承辦。

上海國際汽車展經(jīng)過25年的發(fā)展壯大，已成長為全球最具影響力的國際大展之一，成為中外汽車產(chǎn)業(yè)廣泛交流與合作的重要展示平臺(tái)和引導(dǎo)汽車消費(fèi)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。

此次車展中，新帕薩特MG5、奧迪A1等重點(diǎn)新車紛紛亮相，上海通用展出了5款新車。阿斯頓·馬丁極致限量車型One-77也于2011年4月18日登入中國上海1933老場坊空中展廳，此次是阿斯頓·馬丁One-77首次亮相中國。