今年，阿爾法·羅密歐已走過了她第92個春秋，這是一部90多年來阿爾法·羅密歐的光輝發(fā)展歷史。同時也是汽車、設計師、車賽及發(fā)動機的發(fā)展史。

在米蘭貧民區(qū)出生長大的悠茍·恩卡圖(Ugo Zagato)把握住汽車萌芽茁壯發(fā)展的契機，于1910年6月24日創(chuàng)立了Anomina Lombarda Fabbrica

Automobili車廠，并以字首縮寫a.l.f.a.為廠名，制造轎車及跑車。24hp是阿爾法車廠的創(chuàng)業(yè)作，充滿意大利浪漫古典風味，銷路順暢，為阿爾法車廠帶來鴻圖大展的機運。1913年7月至第一次世界大戰(zhàn)期間，一系列成功的跑車陸績下線了——p2、p3、158等超級跑車，在賽道上將“阿爾法就是高性能的同義辭”，飛速輾烙成不朽的勝利標記。

1918年，大戰(zhàn)息兵，意大利脫離獨裁統(tǒng)治，阿爾法車廠的經(jīng)營體首次發(fā)生變化，尼古拉掌握了經(jīng)營權，重新在戰(zhàn)火余燼中整建廠房，并將自己的姓氏嵌入廠徽中，成為“Alfa Romeo”，從此展開崢嶸頭角，雄霸賽車界的輝煌征戰(zhàn)。1920年，阿爾法·羅密歐原型車贏得了從博洛尼亞到佛羅倫薩的Mugello 230英里大獎賽冠軍。1923年，經(jīng)典的P1賽車囊獲了Targa Florio大賽的第一、第二和第四名。1924年，阿爾法從FIAT挖來的設計師Vittorio Jano設計了P2 Grand Prix賽車，一臺被歷史銘記的戰(zhàn)駒，它的設計對后來的GP賽車產(chǎn)生了深遠的影響，其1987毫升排量的直列8缸發(fā)動機在當時動輒8.0以上排量的賽場上堪稱小弟弟，卻擁有102.9千瓦的功率，開創(chuàng)了發(fā)動機高能效的先河。1925年，P2包攬了法國里昂大獎賽、意大利大獎賽、比利時大獎賽的冠軍，進而在第一屆世界賽車錦標賽中捧杯(F1世界錦標賽前身)。為了慶祝這次輝煌，阿爾法公司在車標的四周鑲上一圈勝利的桂冠。從此阿爾法·羅密歐P2和P3開始了近10年的歐洲冠軍壟斷。

阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)是意大利著名的轎車和跑車制造商，創(chuàng)建于1910年，總部設在米蘭。公司原名ALFA(Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車制造廠)，其前身最早可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米蘭創(chuàng)建的一個汽車公司。1916年，出身于那不勒斯的尼古拉·羅密歐(Nicola Romeo)入主該車廠，并將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，從而成為今日的阿爾法·羅密歐。1986年公司被菲亞特集團(FIAT)收購。

2011法蘭克福車展后，阿爾法·羅密歐發(fā)布了未來幾年最新的產(chǎn)品規(guī)劃，受當前經(jīng)濟危機影響，部分產(chǎn)品推出時間有所延后。

跑車系列，入門跑車4C將正式投產(chǎn)，4C繼承了超級跑車8C的設計特點，匹配最新的阿爾法TCT干式雙離合變速箱，百公里加速時間為5秒內(nèi);同時新款Spider敞篷跑車也將于2014年亮相。

159到2012年停產(chǎn)，全新的Giulia三廂轎車版以及旅行版車型2014年初亮相。同年推出一款后輪驅(qū)動的豪華旗艦轎車，搭載一款V6發(fā)動機，標志著該品牌轎車將回歸其前置引擎/后輪驅(qū)動的傳統(tǒng)設計。

中型SUV(與Jeep指南者同平臺)也將與2014年亮相。

緊湊車型Giulietta將一直生產(chǎn)到2014年，屆時將再次升級。

小型車Mito將在2013年迎來換代產(chǎn)品，并在2013年底推出五門版本。

發(fā)布全新的1.8升渦輪增壓引擎，這款旨在“制定新的性能標桿”的引擎可創(chuàng)造出驚人的300hp(224kW/304PS)最大馬力輸出，而且完全符合歐洲6號排放和美國Tier 2 Bin5級標準。新引擎采用鋁合金打造，并將于2013年初在意大利Pratola Serra市的FMA工廠開始投產(chǎn)制造。由于工程師在設計之初便考慮到不同車款所需的配置問題，因此新引擎可以采用橫置或縱置的放置方式，并且可以適用于前置與中置引擎的車款。