豐田陸地巡洋艦 - 歷史起點(diǎn)

豐田的陸地巡洋艦已經(jīng)有長(zhǎng)達(dá)50多年的歷史了。早在1951年，受當(dāng)時(shí)日本警察預(yù)備軍（即現(xiàn)今自衛(wèi)隊(duì)）的委托，以豐田為首的數(shù)家公司開(kāi)始研制四輪驅(qū)動(dòng)車。陸地巡洋艦的開(kāi)山鼻祖------豐田吉普bj便走上了歷史舞臺(tái)?！癰j”的名稱是根據(jù)配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和在sb型卡車上采用經(jīng)過(guò)改良的j型底盤而來(lái)的。車身采用帆布蓬。由于通過(guò)富士山六合目攀爬試驗(yàn)證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點(diǎn)應(yīng)該是沒(méi)有爭(zhēng)議的。

豐田陸地巡洋艦 - 車系介紹

1954年，新的“20款”車型誕生了，車名也由“吉普”模仿“l(fā)and rover”而改為“l(fā)and cruiser(陸地巡洋艦)”。開(kāi)始了這個(gè)名稱長(zhǎng)達(dá)五十年的輝煌歷史。

這一款車在對(duì)外觀進(jìn)行大幅度改良的同時(shí)，還體現(xiàn)了和以后盛行的40款車型相近的結(jié)構(gòu)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是從使用吉普bj的b型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始的，但是將后來(lái)又出現(xiàn)的更高馬力的f型直列6缸3878cc引擎統(tǒng)一裝備在了這種車型上。

20款系列同時(shí)也是豐田正式進(jìn)軍海外市場(chǎng)的車型。

1960年，在陸地巡洋艦車系中備受好評(píng)的40款誕生了。在外觀上與20款大致近，但是對(duì)底盤的功能進(jìn)行了強(qiáng)化。車身樣式上也集結(jié)了從小型、帆布到中型、長(zhǎng)型各種不同的風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了從20款開(kāi)始使用的f型汽油引擎。在后來(lái)的1974年，在40款上安裝了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油機(jī)。

陸地巡洋艦家族中的一員是“長(zhǎng)軸距車型”。這一款車的獨(dú)立是于1967年誕生的“55款”。它最初是在40款基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的“fj55v”。到1975年，開(kāi)始向裝載2f型直列6缸4230cc發(fā)動(dòng)機(jī)、4檔變速箱的“fj56v”發(fā)展，加大了能力。

陸地巡洋艦以其具有“大而堅(jiān)”的特性而贏得了“駝鹿”的綽號(hào)。同時(shí)，個(gè)性化的車身外觀亦是其重要的特點(diǎn)之一。

1980年，作為55款換代產(chǎn)品的60款誕生了。與55款相比，由于它安裝了性能更高一級(jí)的柴油機(jī)，空調(diào)及轉(zhuǎn)向助力等設(shè)備，從而使這一車型的用戶也從以往以車迷為中心擴(kuò)大到廣大私人家庭用戶。

在發(fā)售當(dāng)初，發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備了3b型柴油機(jī)和2f型兩個(gè)系統(tǒng)，但是在兩年以后，便追加了6缸3980cc的2h型柴油機(jī)。此后，安裝了渦輪增壓、電噴等高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的車型陸續(xù)面世，而無(wú)級(jí)變速器、差速器鎖止裝置等功能也被相繼引入這一系列車型中。

1984年，經(jīng)歷了24年的期待，70款在40款(陸地巡洋艦)的形象上作了全面改良后終于誕生了。車身外觀煥然一新。在特意夸張的保險(xiǎn)杠里內(nèi)置絞盤等各種嶄新的改進(jìn)，受到好評(píng)。這在當(dāng)時(shí)不能不說(shuō)是一大優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的各種規(guī)格也繼承了40款的優(yōu)點(diǎn)，從85年開(kāi)始，新裝備了渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)13b-t，及自動(dòng)擋變速箱。從90年開(kāi)始，還增加了4門半長(zhǎng)型車款，發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了80款上配備的直列6缸“1hz”型和直列5缸“1pz”型（現(xiàn)在只使用1hz型）。70款獲得了“橫跨日本最佳4驅(qū)”的美譽(yù)，成為陸地巡洋艦的主流車型。在1999年又采用了螺旋彈簧，一直在不斷地進(jìn)行改進(jìn)。

1985年，一款從70款的短型演化而來(lái)，以“方形貨車”命名的車型首次亮相。此后，它在1990年被命名為land cruiser prado(陸地巡洋艦霸道)“70款”。車身有短軸距型和4門長(zhǎng)軸距兩種。行駛系采用4輪螺旋彈簧剛性懸架，發(fā)動(dòng)機(jī)為2446cc2l-te型渦輪增壓型，93年以后改用動(dòng)力性與靜音性協(xié)調(diào)的“1kz-te” 型4缸2982cc渦輪增壓柴油機(jī)。

儀表板等車內(nèi)飾大量采用轎車內(nèi)飾的風(fēng)格。作為新派4驅(qū)，霸道“70款”在青年消費(fèi)群體中人氣很旺。

從此， 霸道便作為一個(gè)分支加入到了陸地巡洋艦的大家庭中。可以說(shuō)，它就是現(xiàn)在非常流行的suv的雛形。

1989年推出的80款，是在61款后期車型的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，可以?美高檔轎車的越野車型，在當(dāng)時(shí)是處于旗艦位置的車種。在機(jī)械傳動(dòng)方面，驅(qū)動(dòng)方式由分時(shí)工作轉(zhuǎn)為全時(shí)工作。底盤采用4輪剛性彈簧（一部分車型除外）。發(fā)動(dòng)機(jī)除繼承了60款的3f-e型之外，還采用了“1hd-t”型4163cc渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和“1hz”型自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在92年更配備了排氣量4,476cc的“1fz-fe”型雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

自此，長(zhǎng)年活躍在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的f型發(fā)動(dòng)機(jī)終于退出了歷史舞臺(tái)。

1998年，首次亮相的100款取代了80款的主導(dǎo)地位，這是后話。

1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來(lái)的“90 霸道”開(kāi)始走上征程。

此前，只是分時(shí)驅(qū)動(dòng)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿珪r(shí)驅(qū)動(dòng)方式，進(jìn)而在全車上裝備中央差動(dòng)同步器、abs、srs氣囊等配置?，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)是采用型號(hào)為“5vz-fe”的v型6缸dohc引擎、型號(hào)為“3rz-fe”的直列4缸dohc引擎、直列4缸dohc渦輪增壓直噴柴油機(jī)“1kd-ftv”型（2000年采用，初期型是1kz-te渦輪增壓柴油機(jī)）三種。既有了洗練的轎車感覺(jué)，同時(shí)作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設(shè)計(jì)，作為一種具有輕松駕駛感的車型而受到喜愛(ài)。

1998年推出的100款車在對(duì)原有的80款車型進(jìn)行全面改造的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持了旗艦車型的風(fēng)格，這就是我?現(xiàn)在看到的車型。在繼承了80款的高性能及簡(jiǎn)約性的同時(shí)，又以“地球制造”的理念來(lái)追求陸地巡洋艦原有的力量感和頑強(qiáng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)有兩類配置：型號(hào)為“2uz-fe”的v8汽油機(jī)，型號(hào)為“1hd-fte”的渦輪增壓柴油機(jī)。前懸掛系統(tǒng)采用雙搖臂獨(dú)立懸架，同時(shí)配備了油壓車身升降裝置“ahc”和可調(diào)trc、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等最新科技成果。整車的水平上升到了一個(gè)新的臺(tái)階。
2002年，霸道又有了大的發(fā)展。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)包括型號(hào)為“5vz-fe”的v型6缸dohc汽油機(jī)、型號(hào)為“3rz-fe”的直列4缸dohc汽油機(jī)和4缸dohc共軌式渦輪增壓直噴柴油機(jī)“ikd-ftv”等三種?同時(shí)，新款霸道還采用了新開(kāi)發(fā)的高剛性車體框架和左右獨(dú)立控制的全自動(dòng)空調(diào)，因此它既適合于強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性，又能使駕乘者感到平穩(wěn)和安全。與此同時(shí)，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂(lè)系統(tǒng)。不僅如此，還新增設(shè)了附有新開(kāi)發(fā)的扭矩感應(yīng)型lsd和下坡輔助控制裝置的應(yīng)變器trc，這些都使它的先進(jìn)性能得到進(jìn)一步充實(shí)。

陸地巡洋艦霸道（第三代2002款）

至此，陸地巡洋艦和它的一個(gè)分支霸道都發(fā)展到了今天的車型。

五十年彈指一揮間，陸地巡洋艦的歷史可以說(shuō)就是一部成功的越野車的歷史。這部厚重的歷史貴給許多汽車廠商以啟發(fā)的。?

豐田陸地巡洋艦 - 國(guó)產(chǎn)系列

國(guó)產(chǎn)陸地巡洋艦新級(jí)別的推出和產(chǎn)品外形的強(qiáng)化，秉承了一汽豐田“客戶第一”的理念，以全國(guó)各地陸地巡洋艦的用戶反饋和潛在用戶的意見(jiàn)為參考，確定了產(chǎn)品改型的方向，在保持原有車型優(yōu)點(diǎn)的前提下，提升了產(chǎn)品的高級(jí)性、先進(jìn)性以及產(chǎn)品外形的運(yùn)動(dòng)感和現(xiàn)代感。

豐田陸地巡洋艦 - 試駕報(bào)告

豐田汽車美國(guó)公司于1957年末成產(chǎn)，直到1959年才開(kāi)始賣車。當(dāng)年只有兩種車型，其一就是偉大的豐田陸地巡洋艦，事實(shí)上幾乎也只是在這一款車，因?yàn)榱硪豢钍袌?chǎng)表現(xiàn)不佳也沒(méi)有什么名氣。在上世紀(jì)60年代初期，F(xiàn)J40陸地巡洋艦4x4型成為豐田最暢銷的車型，并最終引導(dǎo)著豐田知道了造什么樣的車美國(guó)人會(huì)為它買單。豐田的耐用性，質(zhì)量和可靠都是源自豐田陸地巡洋艦。這些品質(zhì)在豐田在美國(guó)的50年中始終如一，而且它們已經(jīng)成為當(dāng)前豐田在美國(guó)的一種人格化的象征
在過(guò)去50年中，每一代新豐田陸地巡洋艦的誕生都變得更大更加改良。逐漸地形成這樣的潮流，就是越來(lái)越得到上流社會(huì)人士們的青睞，同時(shí)也得到了那些純粹的越野人士的認(rèn)可，他們所希望的正是如第一代的FJ40那樣可以帶他們?nèi)ト魏蜗肴サ牡胤降钠?。?998年引入裝備V8動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)立前懸掛的100系的豐田陸地巡洋艦來(lái)替代下原來(lái)的直六發(fā)動(dòng)機(jī)和固定式前軸后，論戰(zhàn)開(kāi)始抬頭了，它到底是一款豪華車呢還是一款越野車。2008款的豐田陸地巡洋艦也被稱之為200系，平息了論戰(zhàn)嗎？似乎沒(méi)有，不過(guò)基本型的售價(jià)也高達(dá)63,885美元，顯然這正是當(dāng)前豐田陸地巡洋艦的消費(fèi)者層次，這些人大都年收入超過(guò)20萬(wàn)美元。在油價(jià)高漲的今天，豐田陸地巡洋艦依?敢把自己做得更大并還以此為賣點(diǎn)，可見(jiàn)其對(duì)自己的市場(chǎng)份額是多么的自信。軸距長(zhǎng)達(dá)2850毫米，不過(guò)全新的200系無(wú)論從哪個(gè)方向看都是更大的。它車身長(zhǎng)了61毫米，高了20毫米，寬了30毫米，即使是它的P285/60R18的輪胎之間的距離也遠(yuǎn)了20毫米。更大的尺寸意味著更大的重量，新款的豐田陸地巡洋艦重達(dá)5690磅，比去年款重了265磅。主要的重量方面的增加是源自于加固框架，現(xiàn)在的框架比上代在抗扭鋼性方面強(qiáng)化了40%，而在抗彎曲度上堅(jiān)固了20%，這些的好處就是改善了行駛過(guò)程中的敏捷性，操控與噪音控制。完全的盒式的主護(hù)欄和前部的十字交叉結(jié)構(gòu)的部分高度和寬度都明顯地增加了，尾部的十字交叉結(jié)構(gòu)進(jìn)行了明顯的加固，在功能配置上還集成了一個(gè)2英寸的掛鉤。

所有重量方面的增加在這部源自于豐田紅杉上的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)面前都消失得無(wú)影無(wú)蹤。最大馬力達(dá)到有381匹，也就是說(shuō)直增了106匹，扭矩更是達(dá)到了544牛米，直增了123牛米。對(duì)于這款新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了可變氣門的技術(shù)和排氣門的正時(shí)技術(shù)這使得這部更重，更強(qiáng)大的豐田陸地巡洋艦發(fā)動(dòng)機(jī)變得更加環(huán)保。它還擁有同級(jí)中最領(lǐng)先的排放指標(biāo)（ULEV超低排放車型稱號(hào)），其燃油的經(jīng)濟(jì)性上也有所改善，在都市路況下，百公里的油耗從19.7個(gè)油降為18.1個(gè)油，而在高速條件下則從百公里15.8升下降為13.1升。另一點(diǎn)省油的功臣是新款的豐田陸地巡洋艦采用了紅杉上的六速自動(dòng)變速器。新的變速器令新豐田陸地巡洋艦增加了兩種新的檔位選擇，進(jìn)一步改善了巡航性能。拖曳能力也有長(zhǎng)足的進(jìn)步。2008款新車集成了新的低速檔和新的拖曳鉤，現(xiàn)在的低速拖曳能力可以達(dá)到8500磅。拖車指示燈和電子制動(dòng)循環(huán)電路被完全地結(jié)到了一起，原廠的七口插座可以在折起后放在安全的地方。

全新的電子爬行控制系統(tǒng)與ABS和A-TRAC系統(tǒng)搭配得更好，同時(shí)可以兼顧電子油門的控制實(shí)現(xiàn)越野巡航模式。提供了三種不同的速度設(shè)定，其中之二種甚至比怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還要慢，最慢的模式下時(shí)速還不超過(guò)1MPH。爬坡控制系統(tǒng)工作得相當(dāng)完美，這能讓這個(gè)大塊頭在應(yīng)付巖石與石子路面時(shí)也得心應(yīng)手樂(lè)趣十足，而且可以讓我們?cè)谘籽紫娜丈逃懭ッ纱蠹{州的BigSky旅行勝地的滑雪計(jì)劃。無(wú)論是上山還是下山，都只要設(shè)定要愿望中的速度，然后腳就可以完全地脫離制動(dòng)與油門踏板了，只要專心控制方向即可，電腦會(huì)自動(dòng)配置好各個(gè)車輪所需要的牽引力。如果把這個(gè)系統(tǒng)關(guān)閉，那挑戰(zhàn)就到來(lái)了，之前的后輪差速器就會(huì)不再起到改善牽引力的作用。

08款的陸地巡洋艦最令人激動(dòng)?就是這套KDSS（KineticDynamicSuspensionSystem）動(dòng)態(tài)懸掛系統(tǒng)，這是一套純機(jī)械裝置可以通過(guò)自動(dòng)斷開(kāi)與穩(wěn)定梁的聯(lián)接而改善越野性能。而其操作卻細(xì)微得讓你絲毫感覺(jué)不到，其精確程度能使后軸行程達(dá)到27英寸，比原先采用固定梁結(jié)構(gòu)時(shí)增大了4英寸。由于現(xiàn)在可與穩(wěn)定梁相分離，豐田的工程師亦可以采用更厚的穩(wěn)定梁這樣可以進(jìn)一步改善在公路上的過(guò)彎能力增強(qiáng)穩(wěn)定性?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)向齒輪比例也達(dá)到16.7：1，這意味著不用方向盤幅度打得過(guò)大也能實(shí)現(xiàn)需要的車輛轉(zhuǎn)向角度，也即更加靈敏。方向盤現(xiàn)在只要3.14圈就會(huì)打死，最小的轉(zhuǎn)彎半徑為12米。因此，與車身?動(dòng)說(shuō)再見(jiàn)，與更精確的操控響應(yīng)說(shuō)您好。2008款豐田陸地巡洋艦令你在公路上行駛時(shí)比以往任何時(shí)候都更有自信。

盡管包含有諸多智能的越野設(shè)備，但最起決定作用的仍然是車輛的底盤。離地間隔現(xiàn)在僅為23厘米，這令越野能力大打折扣，比100系的陸地巡洋艦少了1英寸，比80系的陸地巡洋艦則少了達(dá)1.9英寸，看樣子陸地巡洋艦在退化。接近角約在31到33度之間，離去角在20到24度之間，跨越角在21到24度間。在我們測(cè)試它的過(guò)程中，預(yù)訂的整個(gè)越野路線向我們展示了其令人驚嘆的懸掛柔韌性，不過(guò)石子敲打底盤和后減震的聲音也一直伴隨我們始終。其實(shí)陸地巡洋艦更需要的是一個(gè)高度可調(diào)的懸掛。我們聽(tīng)聞這套懸掛會(huì)出現(xiàn)在未來(lái)的LX570上。為什么？我們以為陸地巡洋艦才是越野車的代表，而LX不過(guò)是一款美化的克萊斯勒Aspen而已?，F(xiàn)在豐田如果想把陸地巡洋艦在美國(guó)的銷量實(shí)現(xiàn)從3000成長(zhǎng)為8000的目標(biāo)，就要給它這么一件武器不是么，因?yàn)樗氖袌?chǎng)本來(lái)就不大，必須考慮到這部分特寫人群的需要。

內(nèi)飾方面的改進(jìn)意味著陸地巡洋艦比上代裝備水平更高，新加了許多新裝備。四區(qū)自動(dòng)空調(diào)為標(biāo)準(zhǔn)配置，包括有14揚(yáng)聲器的605瓦的JBL音響，智能的鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，可伸縮的方向盤。在標(biāo)配的皮革座?之間你會(huì)發(fā)現(xiàn)有冷卻裝置，可以被空調(diào)系統(tǒng)所降溫。后座有頭頂式顯示屏，觸摸式的導(dǎo)航裝置，倒車影像系統(tǒng)和藍(lán)系統(tǒng)。三排座是標(biāo)備，不過(guò)第三座椅采用膝部更高的乘坐位置這意味著只適合乘坐兒童?？梢詫?duì)向行李箱的方向折疊起來(lái)，而操作過(guò)程則比以往更為簡(jiǎn)單。不過(guò)它們?cè)俨荒芟袂按囆鸵粯涌刹鹦丁，F(xiàn)在陸地巡洋艦的最大行李箱空間從2570升下降為2312升，不過(guò)熟悉的兩片式的迷你尾門得以保留。

2008款的陸地巡洋艦是一款豪華的SUV。它在公路上的表現(xiàn)比以往更為優(yōu)秀，更加舒適，裝備水平更高，對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)有著足夠的越野能力，而且還有不錯(cuò)的拖曳能力。包括有如此多迷人的越野科技與裝備，陸地巡洋艦告訴我們的是它一如既往的精神那就是遠(yuǎn)離陸地，去野地巡航。全新陸地巡洋艦的定位幾乎很明確，那就是只有富人們才能消費(fèi)得起一部全新的陸地巡洋艦。不過(guò)豐田仍然遵循一直以來(lái)陸地巡洋艦最著名的耐用性，品質(zhì)與可靠性原則，盡管富人們可能根本不在乎這幾點(diǎn)。但在以前豐田就是靠它賺下的名氣，現(xiàn)在我們不禁要問(wèn)，當(dāng)2008款的陸地巡洋艦10或15歲時(shí)，這種名聲還依舊嗎？