汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月15日報道——2017年3月，美國豪華品牌林肯汽車宣布與長安汽車組建合資公司，正式開啟國產化之路。2019年，林肯品牌首款國產車將上市。日前，國家工信部公布了長安林肯品牌車型的申報圖，證實該款國產車命名為“Corsair”，定位中型SUV，可看作現(xiàn)款林肯MKC的繼任者，動力方面搭載2.0T發(fā)動機。林肯Corsair于2019紐約車展正式發(fā)布，按照林肯新車規(guī)劃，該車的國產版將在2019年底在華上市，成為長安林肯合資品牌的首款車型。從外觀來看，國產版與海外版車型保持一致。大燈組造型規(guī)則，日間行車燈獨立于燈組下方，前臉為林肯家族式設計，中網格柵采用了大量的鍍鉻件進行裝飾，搭配前唇的銀色飾條，營造出美式豪華感。在尾部方面，新車依舊延續(xù)林肯標志性的貫穿式尾燈，尾門中部還有著倒車影像攝像頭。尾部左側是“長安林肯”標識，代表其國產車的身份，尾部下方則采用雙邊共兩出排氣布局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm。動力方面，申報信息中共有兩款搭載2.0T發(fā)動機的車型，最大功率248馬力，預計匹配的是全新8速手自一體變速箱。2018年林肯中國銷量為55315輛，同比增長2.2%；2019年1-6月累計銷量為25514輛，同比下降5%。顯然，林肯正急于利用加速國產化來沖擊銷量。品牌影響力不大，銷售體量尚小，更顯得沒有國產化的迫切需要求。林肯目前在華的處境不上不下，屈居中游水平，相比凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃的二線豪華品牌，林肯的地位略顯得尷尬，品牌知名度也不足。林肯的國產化前景目前尚不明朗，此前謳歌、DS的國產化效果并不理想。有分析人士認為：不管是進口還是國產，林肯想要憑一款車賣出爆款不太容易。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月14日報道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 p.p5 p.p6 span.s1 span.s2 span.s3 span.s4 最近廣州汽車集團股份有限公司公布了7月份的銷量數(shù)據(jù)，廣汽集團7月份共生產乘用車166128輛，同比下滑14.79%；2019年1-7月該集團累計生產乘用車1112782輛，同比下滑10.21%。在銷量上，7月份廣汽集團售出乘用車157904輛，同比下滑6.31%；2019年1-7月廣汽集團累計售出乘用車1156007輛，同比下滑2.27%。從廣汽集團旗下各板塊來看，廣汽豐田與廣汽本田是絕對的銷量擔當，廣汽豐田表現(xiàn)尤為強勁，7月份共售出新車62000輛，同比增長21.29%； 1-7月累計銷量達373224輛，在車市下行的大環(huán)境下逆勢增長21.77%。而廣汽本田雖然7月銷量同比下滑8.6%，達51871輛，但2019年1-7月累計銷量仍同比上漲12.82%，達446379輛。與前兩個合資品牌相比，廣汽集團自主版塊廣汽乘用車銷量則相對低迷。7月廣汽乘用車共售出新車26596輛，同比下滑35.06%；2019年1-7月，廣汽乘用車累計售出新車213543輛，同比下滑30.93%。廣汽乘用車銷量不景氣與傳祺GS4的下滑有關，7月這款車型僅售出8256輛，相比去年同期18026輛的成績下滑54.2%；2019年1-7月，傳祺GS4累計售出64165輛，同比下滑55.2%。廣汽新能源方面，7月廣汽新能源銷量達3406輛，同比增長152.7%；2019年1-7月該品牌累計售出15003輛新車，同比增長96.1%。目前，廣汽新能源旗下重磅產品Aion S 埃安正處于產能爬升階段，據(jù)官方介紹，這款車的月產能將于未來3個月內攀升至9000輛左右，屆時廣汽新能源將有足夠信心沖擊6萬輛銷量目標。今年初,廣汽集團董事長曾慶洪就曾表示,企業(yè)將以新能源為布局出發(fā)點,逐步完善基礎設施、技術設施,制定相關法律法規(guī),落實氫燃料的推廣,保障零部件供給等,改善用戶服務,全面發(fā)力新能源汽車板塊。由此不難看出,新能源無疑是廣汽集團作為應對市場下行的一個重要手段。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
最近在網上爆紅重慶保時捷女司機掌摑奇瑞男司機的熱門案件，并牽出其他交通違法糾紛一案，該案已經正式公布處理結果。重慶市警方正式對外公布了調查結果，并對查出李月丈夫童小華在擔任渝北區(qū)公安分局石船派出所所長期間，涉嫌其他違紀問題，作出免職立案調查的決定。而該名保時捷女司機李月也通過重慶公安發(fā)布了一則致歉信息：回顧保時捷女司機交通違法糾紛一案，網上傳言很多，真假難辨。但總結起來外界的質疑集中兩點：收入與官...
今天上午，在北京朝陽區(qū)某間醫(yī)院門口。一名勞斯萊斯女子與人吵架的視頻在網絡上火了。據(jù)了解，該名女子駕駛勞斯萊斯到北京婦產醫(yī)院看病，在停車時與醫(yī)院工作人員發(fā)生了言語沖突，于是火在心頭的她，就將自己駕駛的勞斯萊斯轎車堵在了醫(yī)院門口。并且女子不聽工作人員勸阻，把車堵在急救專用通道上。交警趕到后，女子仍拒絕挪車并與交警發(fā)生爭執(zhí)。最后交警對其開罰單，并讓其把車開走。在其中一段視頻里，交警表示希望女子配合工作，...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月14日報道——2018年8月，中國造車新勢力品牌前途汽車正式上市首款純電動跑車—K50，售價為75.43萬元，也是目前中國自主品牌中售價最貴的汽車之一。初創(chuàng)品牌、定位小眾、售價奇高的一款中國品牌電動汽車，究竟它的目標消費者是怎樣的？可能沒有人能說清楚。不過，從銷量上來看，基本能預料它的命運。前途K50在2019年上半年累計上牌量只有72輛，自去年8月上市以來，總計上牌量為131輛。有消息指，由于內部管理及市場銷售問題，今年5月前途汽車聘任了原北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司西區(qū)總經理、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構（IMSS）銷售執(zhí)行副總裁“劉云良”，后者出任前途汽車銷售公司總經理，并著手對營銷體系構架進行調整。意義或在于重整市場銷售和營銷，挽救K50低迷的銷量，并為年底推出的兩門雙座電動車K20及后續(xù)產品做準備。前途汽車創(chuàng)始人、董事長陸群曾說過，“前途應該能夠比較快地進入有收入的周期，也將會比較早地進入到贏利期?！比欢鳮50推出近一年時間，僅有131臺的市場銷量，肯定遠不及預期。前途在蘇州自建的工廠年產能規(guī)劃是5萬輛，對比銷量數(shù)字確實難堪。有消息指，如果不計算研發(fā)成本的投入，就K50來說，由于它的生產工藝和零庫存策略，每年幾百輛的銷量就可以平攤這款車型的生產成本。前途汽車成立于2015年2月，利用三年時間打造出首款量產車前途K50，并于2018年8月正式上市，售價75.43萬元。前途K50定位純電動雙門雙座跑車，官方宣稱“中國純電動城市跑車”。其車身采用鋁合金框架和碳纖維材料打造，同時其前后雙電機的綜合最大功率可達435馬力，官方0-100km/h加速時間為4.6秒，最高時速可達200公里/小時，綜合續(xù)航里程為380km。中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，涌現(xiàn)了眾多造車新企業(yè)，至今脫離PPT階段并完成量產上市的，僅占很小的一部分。隨著市場遇冷，新能源汽車銷量脫離高增長，很可能導致一批造車新勢力倒閉。前途汽車是否有“前途”，就看后續(xù)產品給不給力了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月14日報道——中國汽車行業(yè)進入下滑階段，豪華車市卻獨當一面，屢屢實現(xiàn)逆市增長，成為今年汽車行業(yè)一大“奇景”。進入下半年，國五清庫過后市場回歸理性，而品牌之間的競爭程度只會越來越激烈，銷量排名變化顯著。隨著各大豪華品牌公布截至7月底的銷量業(yè)績，具體排名也隨之出爐。一線豪華陣型，奔馳以超6萬輛銷量不僅奪得月度冠軍，累計銷量還超越寶馬暫時成為領頭羊。奧迪表現(xiàn)穩(wěn)定，因寶馬主力產品換代讓出價格空間，奧迪7月上升至第二位。二線品牌生存壓力大，凱迪拉克與沃爾沃以降價保銷量，雷克薩斯完成逆襲，再次獲得二線陣型月度冠軍。7月奔馳發(fā)力，回到領先位置。奔馳（smart）品牌7月份在華銷量為60093輛，同比增長11%；前七個月共交付新車410097輛，同比增長2%，反超寶馬6千輛左右。專為中國市場打造的國產奔馳A級三廂推出，獲得一定的增量市場，7月銷量為5270輛，前7個月也達到3.8萬輛銷量。C級、E級轎車銷量平穩(wěn)，7月分別達到1.3萬輛和1.2萬輛。北京奔馳GLC在7月份的交付量為12349輛，進入了SUV銷量榜前十排名。上半年西安奔馳漏油事件逐漸淡去，今年10月底奔馳將迎來大規(guī)模質量召回，57萬輛C級、E級減振器斷裂失效隱患，更換前減振器或加強組件。整個下半年，奔馳計劃推出國產緊湊型SUV GLB，新款GLC L長軸距版，AMG A 35 L 4MATIC以及EQC純電SUV四款國產車。因此，對于寶馬、奧迪來說，競爭壓力將加大。奧迪價格放開后，連續(xù)兩個月銷量增長。7月奧迪銷售新車56223輛，同比增長6.1%，1-7月累計銷量至368094輛，仍落后于奔馳寶馬，與第二名寶馬的差距為3.6萬輛，預計今年奪冠無望。奧迪失去官車光環(huán)后，換代新車銷量表現(xiàn)很一般，包括支柱車型奧迪A6L、Q5上半年銷量均出現(xiàn)下跌，隨著時間推移，優(yōu)惠放開后奧迪銷量得以恢復。7月奧迪三款主力車型恢復以往銷售水平，其中A4L單月達到1.4萬輛；Q5L銷量至1.3萬輛同比增長45.7%，同樣進入SUV榜單前十排名；新A6L也上升至一萬輛的水平。業(yè)內人士分析：新3系讓出了價位空間，新A4L少了一個最有力的競爭對手；Q5L、A6L也到了最具性價比的位置，銷量可以穩(wěn)定一段時間。寶馬進入2019年保持增長勢頭，增幅也較大，但新3系剛上市價格堅挺，銷量受到影響。7月寶馬（MINI）在華銷量為53953輛，與去年同期相比增長15.6%，1-7月累計銷量達404023輛，同比增長16.6%。國產寶馬X3上市一年來銷售勢頭良好，7月銷量為1萬輛，前7個月總計銷售67700輛。5系前7個月共交付超過91000輛新車，7月單月交付14500輛。新3系剛完成換代上市，優(yōu)惠力度未能完全放開，7月銷量僅4263輛。BBA來看，奧迪熄火，寶馬和奔馳在2019年均有望爭冠，下半年的激烈競爭值得期待。二線豪華品牌的焦點仍集中在凱迪拉克與雷克薩斯兩家。7月雷克薩斯在華銷量達到了16110輛，同比增長5.9%，單月超過凱迪拉克奪冠，并實現(xiàn)連續(xù)14年增長；前7個月累計銷量109933輛，同比增長31%，與凱迪拉克的差距逐漸縮小。從車型來看，ES單月平均銷量接近9000輛，在雷克薩斯車型中占比57%；此外雷克薩斯混動車型占比也上升，占總體銷量的34%。雷克薩斯是一個特殊品牌，價格堅挺，銷量增幅還明顯，保持著穩(wěn)定的價格體系。凱迪拉克以價格打出一片天地，上半年“以價換量”透支很大， 5、6月連續(xù)破2萬臺后，7月銷量回落至14706輛。1-7月凱迪拉克累計銷量為129298輛，同比增長2.1%，仍居二線豪華品牌首位，高于雷克薩斯2萬臺左右。國產車型中凱迪拉克完成XT4、XT5、XT6的SUV細分布局。主力轎車ATS-L和XTS在上半年國五降價清庫，之后僅小批量生產甚至將退出市場，7月兩車銷量分別只有幾百臺，其市場地位將被CT5取代。國產CT5將在9月份成都車展首發(fā)，11月份上市。沃爾沃銷量增幅同樣亮眼，以降價換銷量效果明顯。7月沃爾沃在華銷售12639輛，同比增長24.9%，2019年前7個月銷量同比增長12.3%，至80380輛。綜合來看：寶馬有著爭冠的良好勢頭，而奔馳下半年新車攻勢強勁，兩品牌都有爭第一的欲望，而今年很有可能是奧迪入華以來慘敗的一年。7月雷克薩斯超越凱迪拉克，保持銷量增長下與后者的差距將會逐步縮小，凱迪拉克的二線頭名地位岌岌可危。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月14日報道——最近廈門有一輛3.72萬元人民幣的二手三菱歐藍德在工作人員的操作下駛入集裝箱，該車將于本周乘船發(fā)往柬埔寨。這是廈門信達國貿汽車集團向廈門海滄海關成功申報出口首臺二手車，這意味著福建省首臺二手車出口完成流程測試，廈門口岸二手車出口正式啟動。昨天，在廈門市商務局、廈門市公安局交警支隊車管所、廈門海關等相關部門積極推動下，3個工作日內為信達通商汽車銷售服務有限公司首臺二手車出口提供“轉移登記”、“第三方檢測”、“出口許可證申領”、“報關”等出口環(huán)節(jié)服務，預計這臺二手三菱車將于8月25日抵達柬埔寨西哈努克港。今年5月5日，廈門成為全國十個首批開展二手車出口業(yè)務城市之一，廈門市商務局牽頭組織廈門海關等多個部門，成立協(xié)調小組；8月初,“信達通商汽車銷售服務有限公司”等5家通過商務部備案，成為廈門市首批開展二手車出口的企業(yè)。廈門信達國貿汽車集團新業(yè)務總監(jiān)余澤冰說，作為福建省規(guī)模最大的汽車經銷集團，信達國貿汽車集團整合旗下近40家45項目二手車資源，正式完成福建首臺二手車出口業(yè)務，率先邁出二手車國際化發(fā)展的第一步。廈門市商務局負責人表示，本次二手車出口流程的測試成功，將為廈門市日后批量出口積累經驗。二手車出口是一項新的業(yè)務，它將帶動廈門及廈門周邊二手車出口及相關產業(yè)發(fā)展，為廈門循環(huán)經濟發(fā)展帶來新動能。據(jù)了解，目前到年底，廈門5家擁有二手車出口資質企業(yè)在手訂單約1000臺，主要出口目標市場集中在“一帶一路”國家，二手車出口將進一步推動廈門市對“一帶一路”國家的出口。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據(jù)外媒報道，印度作為鈴木最大的市場，但近年來在印度地區(qū)的銷量表現(xiàn)卻不盡如人意，為提振在其最大市場印度低迷的銷量，鈴木決定發(fā)布一款新微型四輪SUV，而這是鈴木35年來首次發(fā)布SUV車型。此外，鈴木還將在印度邊遠地區(qū)增建車型展示廳。新車型是Gypsy的“繼任者”，而Gypsy是由鈴木當?shù)睾腺Y公司瑪魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki ）于1985年開始投產的車型。由于安全性能升級延遲，包括安裝安全氣囊...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月13日報道——2019年7月國內轎車銷量排行榜（前十名單）：1.大眾朗逸 36921輛；2.大眾寶來 26704輛；3.豐田卡羅拉 26049輛；4.大眾桑塔納 25362輛；5.本田思域 25229輛；6.日產軒逸 24999輛；7.豐田雷凌 22811輛；8.大眾速騰 22240輛；9.本田雅閣 18392輛；10.豐田凱美瑞 16213輛。2019年7月國內SUV銷量排行榜（前十名單）：1.哈弗H6 23079輛；2.本田CR-V 22132輛；3.大眾探岳 16405輛；4.日產奇駿 15600輛；5.吉利博越 15006輛；6.日產逍客 14398輛；7.奧迪Q5 13541輛；8.榮威RX5 12407輛；9.奔馳GLC 12349輛；10.別克昂科威 12163輛。2019年7月國內MPV銷量排行榜（前十名單）：1.五菱宏光 14736輛；2.別克GL8 12218輛；3.寶駿730 10614輛；4.比亞迪宋MAX 4820輛；5.東風風行菱智 3516輛；6.吉利嘉際 3456輛；7.本田奧德賽 3437輛；8.寶駿360 3409輛；9.大眾途安 2692輛；10.廣汽傳祺GM6 2654輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月13日報道——據(jù)相關媒體報道，廈門的胡先生買了輛奔馳車，但提車后剛開出4S店不久，發(fā)動機就突然熄火了。幾天后，類似的情況又出現(xiàn)，胡先生覺得這新車的質量有問題，要求換車，但是，4S店表示只有對車輛進行全面檢查后，才能確定是否可以換車。雙方因此而僵持不下。7月，胡先生在位于翔安的廈門波士安達奔馳4S店購買了一輛奔馳C260轎車，一共花費了30.5萬元。結果8月3日上午，他辦理完交車手續(xù)，開車回家的路上新車就發(fā)生了故障。胡先生表示，提車當天才開了20公里，發(fā)動機突然熄火了，熄火后發(fā)動機故障燈就開始閃爍，并且伴隨車身在抖動，之后再啟動，也是同樣的問題，第三次熄火的時候再啟動它才好。?發(fā)現(xiàn)新車突然熄火，胡先生立即聯(lián)系了4s店的工作人員，店方表示這是車輛自檢出現(xiàn)的情況，屬于正常現(xiàn)象。胡先生稱，當時他相信了4S店工作人員的說法，繼續(xù)使用車輛。但在8月7日，胡先生和朋友開車外出時，車輛行駛途中又出現(xiàn)了熄火，重新啟動之后，車輛又恢復了行駛。在當天晚上車輛又在行駛中熄火，由于這兩次車輛突然熄火時，周邊車流比較密集，險些造成追尾事故。第二天上午，胡先生趕緊把新車開到4S店進行檢測，檢測報告顯示，胡先生新車的電路方面確實存在問題，但具體是什么問題，工作人員的說法前后不一致。胡先生表示，檢查完出來之后，告訴我是那個版本的問題，他說這個版本要升級，因為版本的問題導致線路接收的阻礙，然后我說可以，那你版本幫我升級一下，結果過了半個小時，換了個人過來跟我說，不是版本的問題，然后他這個是編程，還是編碼？他說要重新輸入。最終，4S店工作人員告訴胡先生，想要找出車輛故障具體問題的話，還需要做進一步的檢測，但需要拆卸電池盒與發(fā)動機周邊的零件，對于這個方案，胡先生表示不能接受，要求要更換新車。對于剛買的新車，就說要說拆發(fā)動機，拆電池，顯然胡先生無法接受。 剛提的新車，就出現(xiàn)了車輛突然熄火的問題。胡先生聯(lián)想到了之前西安女奔馳車主維權的事情。胡先生說，在那件事之后，奔馳方面發(fā)布了新車質量保障政策，胡先生認為，他的新車符合新政策的條件，可以更換新車。那么，對此，4S店又是怎樣的說法呢？?通過奔馳官網看到，新車質量保障政策中明確，從今年5月開始，奔馳品牌乘用車，從開具零售發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，如果因為產品質量問題導致需要更換主要總成或者主要零件的情況下，消費者可要求更換同款、同型號新車。其中主要總成中包括發(fā)動機部分，涉及到的主要零件有11種。胡先生認為，自己的車是發(fā)動機出現(xiàn)了問題，所以應該可以更換新車。8月10日上午，記者和胡先生一起來到了翔安波士安達奔馳4S店了解情況，工作人員告訴記者，胡先生的新車送回4S店后，他們初步檢測確實發(fā)現(xiàn)了一些故障。其中，一位售后服務經理表示，電路這邊是有一點故障記錄在，但具體什么原因我們還得查一下。那可能是一些電路上的問題，有的可能是說電腦編碼的一些問題，有可能或者是某個電器元件比如說接口或者是怎么樣的。售后經理還表示，當天檢測后，4S店提出要做進一步的檢測，需要拆卸發(fā)動機周邊的零件和電池盒，當時，胡先生要求要在現(xiàn)場全程拍攝檢測的過程，他們無法同意，雙方的協(xié)商就此中斷。對于胡先生的新車是否達到了換車標準？售后經理表示，由于后續(xù)的檢測還沒有進行，目前不能確定是新車的質量問題引發(fā)故障，因此不能為胡先生更換車輛。如果檢測顯示車輛確實存在質量問題，他們會按照奔馳公司新車質保政策執(zhí)行。而胡先生擔憂的問題就是我的發(fā)動機內部是不是真的壞了，如果通過檢查，真的達到這個條件，我們肯定會去跟廠商說（換車）這個事情。由于雙方圍繞后續(xù)檢測的問題依然沒有達成共識，胡先生只得離開了4S店。針對新車的故障問題，他已經向市場監(jiān)管部門進行了投訴。?10日下午，胡先生告知記者，4S店在與廠家技術部門溝通后，決定先采取路面行駛測試的方式，確定車輛的故障原因，在本月15日之前會得到出測試結果，之后再進行協(xié)商處理。目前，胡先生已經同意了4S店的新方案，雙方正在等待路測的結果。前不久因為奔馳高速熄火，4S店給出的答復是查不出原因，希望車主裝個記錄儀讓事故再現(xiàn)一次。這次胡先生又再次出現(xiàn)奔馳新車熄火情況，同樣又是要通過測試才能找出結果。對于質量這里問題，奔馳也常常以要在檢測出具體情況的答復消費者。消費者選擇豪華品牌是無非是想選擇其“豪華”的品質，然而卻頻頻出現(xiàn)質量問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月13日報道——從相關媒體獲悉，接近長安蔚來的相關人士透露，長安蔚來鎖定高端品牌，將推出自主研發(fā)的全新產品。長安蔚來是由長安汽車與蔚來汽車(NIO.US)合資成立的一家新能源合資公司，在南京的長安蔚來總部屬于獨立實體，并沒有太多來自兩方股東企業(yè)的人員加入。目前關于首款車型還沒有確定的信息可對外宣布，仍處于市場評估和供應商確定階段。2018年4月，長安汽車在正式向外公布“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”的同時，對旗下的品牌做了一次重新梳理，形成了由長安汽車、歐尚汽車、凱程汽車以及高端品牌(暫定名AB)組成的四大品牌體系。這也是長安第一次正式確認將發(fā)布高端品牌。彼時吉利領克、長城WEY已經投入運營，而奇瑞星途也進入最后的籌備期，并于2018年年底向外發(fā)布。根據(jù)計劃，新品牌最快于2018年年底推出，但時隔1年多之后，長安高端品牌仍然未能發(fā)布，與此同時，外界紛紛猜測長安高端品牌或已胎死腹中。甚至有分析認為，由于長安汽車從去年到今年一季度連續(xù)遭遇業(yè)績虧損，受制于資金，長安不得不中途放棄發(fā)展高端品牌。還有一種猜測是長安在高端品牌的打造方式上。根據(jù)長安汽車當時的官方說法，高端AB品牌將由長安汽車與合作伙伴共同打造。對此認為，長安汽車或許會與PSA展開合作，利用PSA旗下的DS高端資源來打造長安自己的高端品牌。而近日，楊大勇在接受相關媒體采訪時向外界表示：“長安汽車高端品牌已由楊放帶領的長安蔚來團隊負責”這似乎是對此前業(yè)內傳言的長安高端品牌“擱淺”做出的側面回應，但實際長安汽車高端品牌計劃已經發(fā)生實質性戰(zhàn)略改變。其實早在2017年4月9日，長安汽車與蔚來汽車在長北京簽約了戰(zhàn)略合作協(xié)議。李斌當時就表示，雙方將成立合資公司，研發(fā)新產品，而不是代工模式。從合資公司業(yè)務范圍來看，雙方將主要在產品的設計開發(fā)、銷售、售后、零部件共同采購等層面展開合作，而不涉及整車制造領域。長安蔚來，全稱長安蔚來新能源汽車科技有限公司。與去年8月時，由長安汽車和于蔚來汽車合資成立的一家公司。在股權方面，長安與蔚來各持股45%，另外10%由高管團隊持股。長安蔚來董事長由蔚來汽車董事長李斌擔任，副董事長由長安汽車執(zhí)行副總裁兼長安新能源總經理李偉擔任，CEO由楊放擔任。如今，自主高端品牌也已經不是新鮮事了，而從其他車企的高端品牌來看，銷量也不太顯著，而對于長安蔚來的出路也會存在非常大的挑戰(zhàn)。?????歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月13日報道——電動汽車起火事件頻發(fā)，給人們生命財產帶來重大損失，成為一個社會問題，也引發(fā)了人們電動車選購標準的討論。曾經在很多人的印象里，選購電動車第一想到的就是續(xù)航。而如今選擇電動車的安全性也成為另一大顧慮。近日網絡上再次流傳起一個電動車自燃視頻，仔細看疑是一輛歐拉R1發(fā)生自燃，據(jù)視頻顯示，事故車輛當時是停靠在公共直流快充站中發(fā)生起火，但無法確定車輛當時是否正在充電。由于起火現(xiàn)場視頻比較短暫，提供的信息也比較有限。但能夠確定車輛當時正位于公共充電站內，同時起火車輛的右側，通過車尾輪廓判斷疑似還有停放著一輛歐拉iQ。有網友猜測車輛是在快充過程中發(fā)生的自燃，但目前官方還未針對這一說法進行回應。?歐拉R1作為長城旗下的新能能源產品，于2018年12月上市，至今月銷量平均3000臺左右，在今年上半年的銷量累計達到18081輛。隨著新能源汽車一起又一起“自燃”的安全問題，也已經成為了目前社會關注的熱點話題。并且發(fā)車問題的車型品牌都有不同，所以“自燃”事件到底是電動車的個別事件，還是新能源汽車的共同弊端呢？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月13日報道——隨著8月的到來，各大車企也開始陸續(xù)公布銷量了。一線陣營彼此膠著，二線陣營間的競爭更是難分你我。受宏觀經濟增速放緩、國五國六標準切換等因素影響,汽車市場持續(xù)低迷不振，多家車企發(fā)布的7月銷量數(shù)據(jù)顯示，都受到不同程度的下滑。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的7月乘用車產銷數(shù)據(jù)顯示，7月狹義乘用車銷量約為148.54萬輛，環(huán)比下降15.9%，同比下降5%，全國狹義乘用車批發(fā)銷量152.7萬輛，同比下降2.6%。低迷走勢仍未扭轉。不過在此環(huán)境下，豪華品牌都出現(xiàn)不同程度的同比上漲，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在二線豪華車中，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃以及捷豹路虎7月銷量均實現(xiàn)上漲，其中路虎一改之前疲狀態(tài)，實現(xiàn)同40%的大幅增長，甚至高于雷克薩斯的31%同比增長。捷豹路虎官方宣稱，在2019年7月，在世界范圍內售出了37945輛新車，同比增長5.0%。其中，中國市場表現(xiàn)亮眼，同比增長達40.3%。今年上半年，捷豹路虎在華形勢不容樂觀，開局非常不順利。1-6月在華銷量5.16萬輛，同比下跌34.9%，不過其銷量跌幅在5/6/7三個月已經開始收窄，而到了7月則業(yè)績十分亮眼。據(jù)了解，捷豹路虎在7月份取得銷量回暖，其實是今年年初就已經開始的三大改變， 分別是“庫存降壓”、“生產和銷售由繁化簡”、“促銷變營銷，由推到拉”。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國區(qū)總裁潘慶表示 “從業(yè)績上來看，外部一定是覺得捷豹路虎是下滑的趨勢，但實際上這是我們主動調整的一部分”。不過可以看出，捷豹路虎的這一舉措確實成效了。而另一個在7月增幅突出的是雷克薩斯，但與很多車企不同的是，其他車企需要通過降價來“以價換市”，而雷克薩斯出了名加價提車的，但這也完全阻止不了它持續(xù)增長的銷量。今年7月，雷克薩斯國內銷量達到16110輛，而這一銷量成績，還在其品牌內部的在華發(fā)展歷史中也創(chuàng)下了歷年以來7月份銷量的最高紀錄。同時在今年1-7月，雷克薩斯在中國市場的累計銷量也達到了109933輛，同比實現(xiàn)31%的中幅增長。目前，雷克薩斯方面引入中國市場的產品共有11大系列共計18款車型，而旗下全新ES、NX以及RX三款主力車型的銷量攻勢，也使得雷克薩斯得以穩(wěn)固保持在國內二線豪華市場第二名的位置，其中又猶以純進口引入的中大型轎車全新ES貢獻最大。而7月同比增長排在第三位的是沃爾沃，今年7月，沃爾沃在華銷量為12,639輛，同比增長24.9%，1-7月銷量為80,380輛，同比增長12.3%。無論是單月還是本年度累計都錄得雙位數(shù)增長，確實是可喜可賀。此外，沃爾沃汽車在今年上半年的全球銷量刷新歷史紀錄，以340,826輛的成績創(chuàng)下歷史新高。能有這樣的成績也要得益于，中國依然是沃爾沃全球最大單一市場。增幅也遠遠高于其他地區(qū)，而其中豪華轎車S90和中型SUVXC60最受消費者青睞。并且伴隨著沃爾沃在市場上讓利是巨大的，另一方面它的產品力卻又能跟得上時代節(jié)奏，環(huán)保和安全又是時下消費者所關心的，使得沃爾沃擁有相當不錯的性價比。而且從全球范圍來看，新沃爾沃XC60依然是今年到目前為止旗下最暢銷的車型，不論是單個7月份的銷量還是累計銷量，均名列第一，在市場上也占據(jù)不少的市場份額。說到讓利，不得不提凱迪拉克。在結束了國五清庫存之后，凱迪拉克在7月份的銷售成績依然保持正向增長，其7月份銷量為14,706輛，同比增長2.8%；1-7月累計銷量達到了129,298輛，同比增長2.1%。原本銷量占據(jù)50%的轎車車型ATS-L和XTS因為沒有國六車型，目前僅在實行國五排放標準的地區(qū)進行銷售，因此銷量較少,而SUV陣營幾乎以單槍匹馬之勢銷售1.21萬輛，確保了整體銷量穩(wěn)中有升。其中，XT5在6月推出新車型之后，7月銷量環(huán)比增長33.3%，同比增長23.7%。而7月中旬才上市XT6在上市的頭一個月銷量便達到了2,278輛。另外CT6的銷量增長也相對迅猛，7月銷量為2,104輛，同比增長高達90.1%。在細分市場品牌競爭壓力和一線豪華車市場持續(xù)下探的多重壓力之下，二線豪華車市場面臨的壓力不容小覷。但在整個車市都不樂觀的環(huán)境下，再加上7、8月是汽車行業(yè)傳統(tǒng)的淡季，二線豪華品牌依然能有這么不錯成績，也實屬不易。??????????歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 span.s2 span.s3 最近有一段寶馬的氣氛非常詭異廣告片在微博引起了網友的熱議。從視頻中來看，一輛寶馬7系在深夜于深山老林之中的公路穿梭前行，周圍漆黑一片，無一路燈，陰森森的參天大樹在車燈前交替而過。突然一則黑影突然閃過鏡頭前，畫面一轉，一位白衣女鬼突然佇立在道路之中，寶馬隨之急剎，穩(wěn)穩(wěn)停下。隨后女鬼靠近車身，附身拉開車門，一個照面...
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）08月13日報道——說起韓系品牌，在市場上還是存在一席之地的。曾經憑借主流的外觀設計以及高性價比獲得不少消費者青睞。不過，隨著近幾年國產車崛起后受到了比較嚴重的沖擊，在銷量方面表現(xiàn)不是特別出色。并且伴隨著市場下行，曾經被高速增長的數(shù)字所掩蓋的問題也集中爆發(fā)。2017年以后，韓系品牌市場急轉直下開始了漫長的過渡與下坡期。不過，在今年上半年起亞表現(xiàn)有些出人意料。根據(jù)6月數(shù)據(jù)顯示，東風悅達起亞全車系終端銷售30，563輛，環(huán)比大漲31.9%，同比增長27.3%。1～6月，東風悅達起亞累計終端銷售162,679輛，較上年同期實現(xiàn)0.8%的增長，這也是其今年首次實現(xiàn)累計銷量同比正增長。而從今年上半年的市場表現(xiàn)，東風悅達起亞品牌傳播部部長邵鳳鳴表示，這主要得益于一系列的調整大動作，銷量的回升離不開三大方面的調整。2019年年初，東風悅達起亞提出以“零售為中心”的銷售戰(zhàn)略，重點推進經銷商協(xié)作、產品研發(fā)及品質管控。多管齊下，強化體系力。東風悅達起亞以全新銷售戰(zhàn)略指引，在7月國六排放標準政策的切換大限。東風悅達起亞通過推出一系列的務實政策與措施，幫助經銷商快速優(yōu)化庫存結構。同時，還通過為經銷商提供細致有力的專業(yè)培訓，引導經銷商能力提升，構筑經銷商綜合能力培養(yǎng)系統(tǒng)，強化銷售網絡競爭力。此外，在2019年J.D.Power的新車質量調查中，起亞汽車以絕對優(yōu)勢，遠超德系、美系、日系等眾多競爭對手，成為世界上首個連續(xù)5年高居普通品牌排行榜榜首的品牌，充分彰顯出卓越的產品實力。邵鳳鳴坦言，過去忽視了品牌建設，如今正在逐步強化。比如目前打出的起亞技術品質牌，就是要給消費者建立屬于起亞的全新品牌形象。因此，東風悅達起亞還需要考慮的是如何將起亞的年輕、運動、潮流的品牌形象傳遞給中國消費者。而最重要的就是在產品上，因為好的產品才能給消費者帶來最直觀的影響。今年上半年，東風悅達起亞推出了新一代KX5、全新一代K3，產品力進一步得到了強化，消費者對它的品牌好感度及認知度也在提高。其中，全新一代K3自5月上市以來，銷量迅速破萬，成功延續(xù)K3車型在緊湊級轎車市場明星車型號召力。在新能源車逐漸強勢的今天，東風悅達起亞不落人后，下半年，東風悅達起亞將推出K3插電混動版，以及一款小型的SUV此外，東風悅達起亞通過梳理產品線，然后每一個產品給設置一個合理的價格區(qū)間，保證每一款產品之間形成一個明顯的區(qū)隔，從而避免內部互相打架的情況。上半年數(shù)據(jù)中，德系和日系的表現(xiàn)是穩(wěn)步上升的，而日系的大幅度增長則是不可多得的亮點。其中，德系今年上半年市場占比由去年上半年的21.0%增加到23.2%。日系則由去年的17.8%增加到21.5%。而美系和法系的份額則下降；韓系依舊保持持平。面對市場變化，起亞也在不斷調整步伐。下半年也會著重推廣新能源車型。目前，東風悅達起亞的新能源汽車產品線已初具雛形，在售的產品包括華騏300E、K5插電混動、KX3純電動版，K3的插電混動也將在年內推出。因此，除了華騏300E這款試水產品外，東風悅達起亞最新的新能源布局思路是：將所有的燃油車序列打造成相對應的新能源版本，包括插電混動和純電版。據(jù)悉，K3純電版也將于明年上市。而對于東風悅達起亞這樣的新能源產品布局思路的前景如何，仍需要市場檢驗，但目前來看，其電動化步伐走在了合資品牌的前列。此外，如何解決產能過剩也是起亞目前首要思考的問題。東風悅達起亞在鹽城有三家工廠，如果三家工廠同時開工的話，其年產能可達89萬輛。但現(xiàn)實情況是，由于銷量的下滑，東風悅達起亞的產能過剩已成事實。目前起亞在華的三個工廠開工率只有40%左右。因此，進行生產結構的調整也是東風悅達起亞需要反思的一步。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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