遇到汽油混柴油，省油勁大？混動流行的新玩法？這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 章群茜 | 2020-01-09 2573
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不懂車的人多，但懂車的人也不少。事實上民間總是有一些車主自己動手能力很強(qiáng)，喜歡鉆研各種“技術(shù)”。當(dāng)然這需要打引號。比如有人研究如何改裝二次進(jìn)氣，有人研究如何改進(jìn)燃油品質(zhì)。其中有些是符合物理原理的，而有些則是自欺欺人而已。
比如最近中國臺灣地區(qū)開始流行起來的“混油”風(fēng)潮就是其中一個典型代表。什么是“混油”？簡單來說，就是在汽油里兌入一定比例的柴油，然后再兌入一些稀釋劑就叫做“混油”。為此中國臺灣地區(qū)還專門成立了一個叫做「用對油，愛地球」的“研究社團(tuán)”。
嗯？還有這操作？為啥要玩“混油”呢？按照這個社團(tuán)的說法，「少量柴油能幫助汽油燃燒更完全」。并提出了一系列的理論，而中國臺灣車友們幾乎也是一面倒的說贊。一開始從摩托車玩家圈子開始，現(xiàn)在這把火慢慢的在汽車圈子里燒開。
從一個故事開始
首先，「用對油，愛地球」的研究者們給我們講了一個故事：有一次由于摩托車忘了加油以致于在上班途中熄火，因為已經(jīng)離單位很近了，所以就下車推去了單位。但下班后就頭痛了，因為離最近的加油站還蠻遠(yuǎn)的，這時突然想到單位的實驗室里有“甲苯”，二話不說跑去拿了一大瓶倒進(jìn)油箱中……
下班后把摩托車發(fā)動，然后騎到了加油站里打算加滿油，可結(jié)果發(fā)現(xiàn)鑰匙拔掉后，車子發(fā)動機(jī)依然在運轉(zhuǎn)?。≤囍髯约菏腔瘜W(xué)工程師，然后開始分析原理：甲苯的燃燒溫度很高，以致于氣缸內(nèi)原本的積碳因為溫度太高而形成熱點，所以不需要火花塞都能把汽油點燃。——當(dāng)然了，他的摩托車是古老的化油器車型，最后只得掛檔踩煞車才能勒令它熄火。
加滿油之后開回家的路上，卻感覺到有了新發(fā)現(xiàn)，加油門變的輕快順暢（反應(yīng)變靈敏），這會不會就是剛才的那瓶“甲苯”導(dǎo)致氣缸內(nèi)高溫，然后把積碳燒掉后的效果呢？于是車主開始了進(jìn)一步的分析：引擎室除碳劑的成分到底是什么？
當(dāng)事人開始了化學(xué)分析
作為化學(xué)工程師的車主，這難不倒他。他發(fā)現(xiàn)市面上的引擎室除碳劑里都含有“溶劑”和”氫化輕油蒸餾液”。石油腦的作用是用來溶解積碳中的膠質(zhì)成分，使其能從汽缸壁脫落；而氫化輕油蒸餾液，其實就是”不含硫與芳香族成分的輕油”也就是「含碳數(shù)大于10的烷烴之混合物」。
他進(jìn)一步想到柴油就是主成分含9到18個碳原子的烷烴與芳香烴這個事實，突然腦袋上蹦出一個電燈泡（動畫表情）：”氫化輕油蒸餾液”和柴油的化學(xué)主要成分極為相似啊！！那能不能用柴油來代替引擎除積碳劑呢？二話不說，開始用自己那慘遭蹂躪的摩托車做實驗。發(fā)現(xiàn)一切正常之后，又轉(zhuǎn)而用自己的轎車做實驗。
然后在實際駕駛過程中，發(fā)現(xiàn)車輛“有可察覺的馬力提升效果”，最明顯的則是「松油門時的慢車轉(zhuǎn)速變高了」。于是他將這種方法介紹到了朋友圈子中，慢慢的發(fā)展成為固定的一套方式，人們把這個方法叫做“混油”。具體的配方是在汽油里混入1～2%的柴油，然后兌入一些“去漬油”（主要成分為4～11的低碳烷烴）。
測功機(jī)實錘打臉
至于動力到底是否和他們描述中的“感到動力變好，油門變輕”了呢？中國臺灣當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)愛好者也自然有質(zhì)疑者。有人剛好利用職務(wù)之便，把加入混油的車開去測功機(jī)上做功率測試。結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，使用混油之后的發(fā)動機(jī)，功率比起燒純凈汽油的時候不臟反減！至于這種方式傷不傷引擎「用對油，愛地球」的說法也是模棱兩可。看樣子，技術(shù)宅還是穩(wěn)妥點好！
回答者: 楊初 | 2020-01-09
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