關(guān)于汽車開到這時速最省油，“經(jīng)濟時速”真的存在？汽車的最佳經(jīng)濟時速能過夠確定嗎？這個問題如何解決？大家對汽車開到這時速最省油，“經(jīng)濟時速”真的存在？汽車的最佳經(jīng)濟時速能過夠確定嗎？有什么好的建議嗎？
提問者: 馮琬 | 2020-01-10 1410
寫回答
最佳回答
汽車作為我們?nèi)粘Ｉ钪械?a href="/topic_53127.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="交通">交通工具，使用成本一直是我們繞不開的話題，而油耗又是重中之重，特別是在如今新能源汽車大肆橫掃市場，把油耗包裝成自身亮點的同時正深深刺痛著燃油車主們的心。
關(guān)于油耗的問題之中，有個玄而又玄的疑問：汽車到底存不存在最佳經(jīng)濟時速？
這里是一張典型的汽車萬有特性圖，圖中展示的是一臺3.3L V6 發(fā)動機的燃油消耗圖，橫軸和縱軸之上都有一些數(shù)字顯示，橫軸顯示的是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，縱軸顯示的則是發(fā)動機的扭矩，而其中一圈一圈的東西就是等油耗曲線，它展示的是在各個轉(zhuǎn)速和扭矩下的燃油消耗情況。
圖中最中心的位置，也就是在橫坐標(biāo)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，縱坐標(biāo)扭矩200牛米時的那一圈等油耗曲線就是理論上最省油的區(qū)間了。為何說是理論上呢，因為如果這個曲線足夠小，小到一個點的位置，那么這個點勢必對應(yīng)了一個轉(zhuǎn)速橫坐標(biāo)和一個扭矩縱坐標(biāo)，那么也意味著有某一個時速下發(fā)動機的能達到這個點，那么這個時速就是所謂最經(jīng)濟時速了。
然而其實并沒有辦法具體到多少時速才是最省油的
雖然以上所說的最經(jīng)濟時速看似真實存在，但其實并不能量化到具體的時速，從坐標(biāo)中我們可以發(fā)現(xiàn)在轉(zhuǎn)速1400轉(zhuǎn)~2600轉(zhuǎn)左右，發(fā)動機可以進入最省油的工況，當(dāng)時的車速可能是60~80KM/H之間，那么就能說這臺車的最佳經(jīng)濟時速就是60KM/L~80KM/L嗎？
不對的，這并不嚴(yán)謹(jǐn)，因為光有一個橫坐標(biāo)是沒法確定這個最省油區(qū)間的，我們還缺少了縱坐標(biāo)的扭矩，橫坐標(biāo)我們可以通過踩踏油門踏板的開度來控制，但是扭矩是行車電腦根據(jù)汽車負載情況，傳輸給發(fā)動機來改變的，在現(xiàn)實的開車場景下，負載情況千變?nèi)f化，比如說起步階段，比如說剎車階段，比如說多載了一位乘客，再比如說汽車在爬坡階段，因為負載的改變發(fā)動機的扭矩也會隨之會變，一旦縱坐標(biāo)無法固定，那自然這個所謂的發(fā)動機最省油區(qū)間也無從談起了。
對于我們普通車主來講，我們只要了解相對省油區(qū)間即可
上面提到的，我們無法隨心所欲地控制發(fā)動機的扭矩，但也正是因為它一直在改變，縱坐標(biāo)總會有掃過160-250牛米這個范圍，只要掃到過，那么我們可以認(rèn)為汽車已經(jīng)在相對最經(jīng)濟時速下行駛了，只要經(jīng)常讓發(fā)動機處于這個最佳區(qū)間，那么此時的時速我們可看作為最佳的經(jīng)濟時速，這個時速是相對而言的并不是絕對的。
一般來講以普通A級車為例，排量在1.5L~2.0L之間，相對較為經(jīng)濟的時速確實是在60KM/H~80KM/H之間，以這個時速行駛時，發(fā)動機較為容易地處于最佳燃油工況下，也更省油一些，以射箭打靶為例，我們不需要去瞄準(zhǔn)最中心的那個點，因為那太難太過于理想化了，所以最佳成績的第十環(huán)它并不是一個點，而是一個圓圈，它是一個范圍，只要我們射中在這個范圍內(nèi)，就能獲得最佳的成績。
通過汽車“瞬時油耗”可以估摸出汽車的最佳經(jīng)濟時速
普通車主怎么才能知道自己汽車的相對最經(jīng)濟時速呢？除了去參考那復(fù)雜無比的萬有特性圖以外有沒有更簡單一些的方法？其實我們每臺汽車儀表上的“瞬時油耗”功能，就在提醒你目前發(fā)動機的工作狀態(tài)，每當(dāng)我們開車在起步時或者在爬坡時，如果留意汽車的瞬時油耗，我們就能發(fā)現(xiàn)此時的瞬時油耗非常高，甚至?xí)^每百公里30升油的水平，當(dāng)然這點你不用擔(dān)心，這只是一瞬間的油耗，并不會真的讓你燒掉30升汽油這么多。
起步和爬坡時的瞬時油耗很高的原因就是負載的問題，此時的負載很大，行車電腦判斷需要發(fā)動機輸出足夠大的扭矩才能帶動汽車前進，顯然這時候肯定不會是經(jīng)濟時速，而當(dāng)我們在一條平坦的道路上輕踩油門，類似于把腳“搭”在油門踏板上的時候，瞬時油耗會降得非常快，此時留意下你的時速，就能大概估摸出你這臺車的相對最經(jīng)濟時速了。
我們不用刻意去尋找所謂的最佳經(jīng)濟時速，在平時開車的時候也沒必要去壓著60、80KM/H的時速開，從而引發(fā)更惡劣的交通擁堵環(huán)境，這絕對是最愚蠢的行為，知曉自己汽車最佳經(jīng)濟時速的作用之一就在于提醒你快點踩油門讓自己達到這個合適的速度，而非慢吞吞地擋在別人跟前。
回答者: 甄靄江 | 2020-01-10
相關(guān)問答
輪胎類型: 轎車運動型
花紋: 非對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 95(690kg)
速度等級: W(270km/h)
輪胎類型: 轎車運動型
花紋: 非對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 102(850kg)
速度等級: Y(300km/h)
輪胎類型: 轎車運動型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 91(615kg)
速度等級: W(270km/h)
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 94(670kg)
速度等級: V(240km/h)
輪胎類型: 轎車運動型
花紋: 對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 93(650kg)
速度等級: W(270km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 6.2英寸
官方價: 暫無報價
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 其他
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價: 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價: 1999元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 高德地圖
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價: 4580元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 旅行者
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 6.5英寸
官方價: 3280元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
類型: 普通電子狗
外觀: 非車模類型
官方價: 398元
功能: 固定流動測速一體機
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價: 498元
功能: 固定流動測速一體機
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價: 480元
功能: 固定流動測速一體機
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 非車模類型
官方價: 1680元
功能: 固定流動測速一體機
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價: 458元
功能: 固定流動測速一體機
預(yù)警距離: 是
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價: 1380元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價: 1680元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 無屏幕
官方價: 320元
拍攝角度: 120度
攝像頭像素: 200萬
分辨率: 720P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.5寸
官方價: 488元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 后視鏡行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.7寸
官方價: 799元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 500萬
分辨率: 1080P
相關(guān)話題 查看更多標(biāo)簽>>
最新問答
熱門問答
汽車行業(yè)關(guān)注
報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
汽車行業(yè)關(guān)注
報導(dǎo)汽車行業(yè)資訊，深挖車界猛料
豪車匯
專注于汽車，但絕不局限與汽車
買車顧問
好玩、好看、有用才是我們的基本訴求
Copyright ? 2007-2019 Qi-Che.com All Rights Reserved 汽車中國. 粵ICP備19014852
